Перейти к содержанию

Запарился с этими стуками


ioniamichael

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано

Народ привет.

при подключенном передним приводом ? Когда машина катится , нажимаю педаль газа ( даже легонько ), слышу сильный стук , прям в ноги бьёт.

были поменяны подушки двигателя и раздатки, сегодня заменил 4 сайлентблока на передним мосту . Вроде на кардане сильного люфта нет. Куда смотреть ?

Jeep Liberty 2006 3.7 .

Раздатка с парт таймом, 242 по-моему называется . 
кто еще сталкивался ? 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
48 минут назад, ioniamichael сказал:

Раздатка с парт таймом, 242 по-моему называется

У 242-ой еще и Фулл Тайм есть. Если только задний, Парт Тайм и пониженная, то это 231-я.

Сильный толчок в трансмиссии (если толчок в трансмиссии!) может быть при смене тяги из-за выбора люфтов в оной.  Эффект присутствует при движении на заднем приводе?

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, tracker99 сказал:

У 242-ой еще и Фулл Тайм есть. Если только задний, Парт Тайм и пониженная, то это 231-я.

Сильный толчок в трансмиссии (если толчок в трансмиссии!) может быть при смене тяги из-за выбора люфтов в оной.  Эффект присутствует при движении на заднем приводе?

Раздатка 2x4 4x4 part time 4x4 full time neutral , low

Удар только когда подключаю передний мост, и по-моему ( но это не точно ) только на фул тайм, так как на парт тайме не чувствую. Удар такой что аж в ногам чувствуется 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, ioniamichael сказал:

Раздатка 2x4 4x4 part time 4x4 full time neutral , low

Тогда 242-я .

 

1 минуту назад, ioniamichael сказал:

Удар только когда подключаю передний мост, и по-моему ( но это не точно ) только на фул тайм

В той или иной мере такое присутствует практически у всех: авто старенькие; при движении в режиме ПХХ люфты выбираются в одну сторону, при нажатии на акселератор в  Full Time люфты в дифференциалах заднего моста, переднего редуктора и раздатки складываются и получается нехилый удар. Убирая из цепочки каждое из слагаемых, уменьшается и суммарный результат, т.е. в Part Time уже чуть меньше, на заднем приводе еще меньше. 

Эта версия, конечно, не отметает возможных дефектов в карданах, в сайлентах задних рычагов и бумеранга...  

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, tracker99 сказал:

Тогда 242-я .

 

В той или иной мере такое присутствует практически у всех: авто старенькие; при движении в режиме ПХХ люфты выбираются в одну сторону, при нажатии на акселератор в  Full Time люфты в дифференциалах заднего моста, переднего редуктора и раздатки складываются и получается нехилый удар. Убирая из цепочки каждое из слагаемых, уменьшается и суммарный результат, т.е. в Part Time уже чуть меньше, на заднем приводе еще меньше. 

Эта версия, конечно, не отметает возможных дефектов в карданах, в сайлентах задних рычагов и бумеранга...  

задние рычаги и бумеранг заменил , проблема не улшла

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, ioniamichael сказал:

проблема не улшла

В движении на заднем приводе проблема докучает меньше?

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, tracker99 сказал:

В движении на заднем приводе проблема докучает меньше?

На заднем приводе её вообще нет . Только когда подключаю передний привод 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, ioniamichael сказал:

На заднем приводе её вообще нет . Только когда подключаю передний привод 

Похоже, я угадал. 🙂

1
Автомобиль: Jeep liberty kj 2006
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, tracker99 сказал:

Похоже, я угадал. 🙂

Что именно? Куда смотреть то? 

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, ioniamichael сказал:

Куда смотреть то? 

Пост #4. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • lary
    • Ст56
    • MarkS
    • Miks_39
    • Землянин
    • Леонидас
    • Rozario
    • mixelson
    • Olev68
    • AndreiShx
    • AS8
    • agregat97
    • СмирСер
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.