Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Реле поворотов

Termit

Автор Termit
в Общие вопросы WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

Logist Наставник
31

Logist

Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Тоже с наступлением холодов начало му@ить реле. Вот щас приехал на работу, снял релюху, смотрю там прям неворуженным глазом видно что контакты потрескнаны. Пойду искать какой-нить "ремонт мобильников" пуская пропаяют и посмотрим заработает или нет :)

  • Ответов 177
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Miha

    15

  • MAPTbIH

    14

  • Dmesh

    13

  • Толстый

    7

Топ авторов темы

Популярные посты

Dmesh
Dmesh

Итак, разобрался я. все сделал. все работает. опишу по порядку, чтобы такие как я могли сделать это без проблем.   1. снимаем панельку которая сразу под табло приборов 2. снимаем панель которая по

mongershtern
mongershtern

в общем по той же причине был разобран блок реле и предохранителей...что бы убедится в том что там в принципе ничего отпаяться не может....поскольку блок как на звездолёте...надежный и мощный....путем

Yurich
Yurich

Была такае ж туфтень. Левый не работает, правый и аварийка работают нормально. Снимал реле и пропаивал контакты. Теперь все ОК.

Изображения в теме

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Заработает. Я летом на родительском обычным паяльником обновил - всё ОК!

Logist Наставник
31

Logist

Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Заработает. Я летом на родительском обычным паяльником обновил - всё ОК!

Бум надеяться, а то сегодня на работу без поворотников вообще ехал минут 10, пока салон не нагрелся, а потом еще минут через 20 тока левый заработал самостоятельно без помощи аварийки :crazy:

 

ЗЫ: вроде поворотники - фигня-фигней, а без них пипец неудобняк, прям шкурой чувствуешь что о тебе думают те, перед которыми совершаешь какой-нить маневр не включая поворотник :crazy:

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Включай аварийку :)

Logist Наставник
31

Logist

Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Включай аварийку :)

Дык я ж говорю первые минут 10 вааще поворотники не работали, даже аварийка, а стоять ждать пока салон нагреется, в Москве с утра этож пипец - на 10 минут позже выехал, на 40 минут позже приехал - арифметика московских пробок :lol:

Dmesh Стажёр
14

Dmesh

Автомобиль: WJ 2002 4
0 242
Город: ЧЛБ
Опубликовано
Опубликовано

нифига вы тут раскрыли вопрос :))))))

Miha Автолюбитель
12

Miha

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нифига вы тут раскрыли вопрос :))))))

 

Вопросы? )))))))

Dmesh Стажёр
14

Dmesh

Автомобиль: WJ 2002 4
0 242
Город: ЧЛБ
Опубликовано
Опубликовано

да думаю что после моего поста с фотами у меня уже нет вопрсоов :))))

MAPTbIH Постоянный участник JEEP4X4CLUB
72

MAPTbIH

Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MAPTbIH, Дружище, погоди до зимы, если в мороз работать будет, значит устранил все дефекты пайки)

Докладываю... РАБОТАЕТ и в морозы! (ть-фу х 3) ;)

Спасибо теме, топикстартеру, помогавшим! Да и вообще всем! (разрыдался от обилия чувств) :D

Изменено пользователем MAPTbIH
deferre Восходящая Звезда
85

deferre

Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А я тоже достал это реле, оказалось его уже пропаивали разок, видно было, я еще раз попробывал - непомогло. А не работает правый поворотник, и бортовой комп постоянно ругается что я забыл выключить правый поворотник, хотя он выключен. Если включить правый поворотник то передняя фара мигает очень быстро, причем только одна лампочка, которая ближе к центру машины, а вторая молчит(рабочая стороная по другому - там поочередно перемигивают две лампочки) а на задней фаре очень тускло еле мигает поворотник. Самое главное, когда отогреваю машину в тепле, всё начинает работать! Что может быть?

flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бортовой комп постоянно ругается что я забыл выключить правый поворотник, хотя он выключен

Это хз почему,

 

а на задней фаре очень тускло еле мигает поворотник

а это похоже на плохую массу на правом фонаре.

Miha Автолюбитель
12

Miha

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это хз почему,

 

 

а это похоже на плохую массу на правом фонаре.

Первое что приходит в голову - где-то пробивает на корпус... А вот локализация пробюлемы - надо смотреть.

Может и сам рычаг поворотов залипать, контакты фонаря, реле... А может и кабель подперебит по изоляции и подкорачивает...

Определяющим является бортовой комп. Надо понять на каком основании (где точка съема информации) он делает вывод о работающем поворотнике.

deferre Восходящая Звезда
85

deferre

Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вобщем новая вводная - если ехать с выключенными габаритами, то в обе стороны поворотники работают, только на правой передней фаре мигает одна лампочка а не две, как на левой, может быть лампа перегорела просто?

Miha Автолюбитель
12

Miha

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Начни с нее... Если не работает, значит ее проверить по-любому будет не лишним...

И еще... Найди схемы электрических цепей твоей машины (они есть в service manual)... Если технически грамотен и умеешь их читать - понять проблему будет несложно... Если не разбираешься, то в электрику лучше не лезь...

Изменено пользователем Miha
  • 2 месяца спустя...
Jeep 4.7 Мастер
143

Jeep 4.7

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спассибо! Нашел предохранитель F7 сдох... Но зараза хитро сдох... Определил только прозвонкой... Торопился, менял на горячую (клемму не снимал) вот и результат...

Подскажите! где стоит этот F7, у самого такая проблема двери на распашку!!!

Miha Автолюбитель
12

Miha

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спассибо! Нашел предохранитель F7 сдох... Но зараза хитро сдох... Определил только прозвонкой... Торопился, менял на горячую (клемму не снимал) вот и результат...

Подскажите! где стоит этот F7, у самого такая проблема двери на распашку!!!

 

F7 - внизу под, под рулем в клеммной коробке с предохранителями... Какой он справо-слево сейчас уже не подскажу, но на крышке этой коробки снутри все нарисовано...

Jeep 4.7 Мастер
143

Jeep 4.7

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

F7 - внизу под, под рулем в клеммной коробке с предохранителями... Какой он справо-слево сейчас уже не подскажу, но на крышке этой коробки снутри все нарисовано...

Да-вот то, крышки нет. Буду все по очереди вытаскивать.

Miha Автолюбитель
12

Miha

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да-вот то, крышки нет. Буду все по очереди вытаскивать.

 

 

Вот жеж "горе-то"... :)

На тебе ссылочку по теме... Там все есть... В цвете... :)

http://www.wjjeeps.com/fuses.htm

 

Удачи в решении проблемы! :)

Jeep 4.7 Мастер
143

Jeep 4.7

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот жеж "горе-то"... :)

На тебе ссылочку по теме... Там все есть... В цвете... :)

http://www.wjjeeps.com/fuses.htm

 

Удачи в решении проблемы! :)

Спасибо огромное! :good:

  • 2 месяца спустя...
Kos84 Участник
2

Kos84

Автомобиль: Jeep WJ 4
7 Laredo 2000
Город: Москва ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Всем огромное спасибо за прекрасную тему, сегодня с утра на работе перепоял и все заработало, еще раз СПАСИБО!!!!!!!!!!!!

  • 2 месяца спустя...
cherokki Автолюбитель
11

cherokki

Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как снять реле? Я до него еле пальцем дотянулся.

MAPTbIH Постоянный участник JEEP4X4CLUB
72

MAPTbIH

Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как снять реле? Я до него еле пальцем дотянулся.

Снимаешь нижнюю панель отделки, откручиваешь вверху блока реле и предохранителей два болта, и сдвигаешь весь блок вниз, не вынимая его.

Я сам не бог весть какой механик, но справился. Ты тоже, думаю, разберешься... :)

cherokki Автолюбитель
11

cherokki

Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Как раз её сабаку(нижнюю панель) и не могу снять. Открутил снизу два болта, со стороны двери один саморез,а она не с места.

MAPTbIH Постоянный участник JEEP4X4CLUB
72

MAPTbIH

Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Как раз её сабаку(нижнюю панель) и не могу снять. Открутил снизу два болта, со стороны двери один саморез,а она не с места.

Сними панельку над рулевой колонкой, ниже приборки, она на пистонах. Там и есть еще саморезы от нижней панели.

cherokki Автолюбитель
11

cherokki

Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, завтра посмотрю.

cherokki Автолюбитель
11

cherokki

Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

СПАСИБО, пропаял и усё работает.

  • 2 месяца спустя...
alexis_m Восходящая Звезда
121

alexis_m

Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему. Кто-то спрашивал номер реле на WG.

Вчера посмотрел, пока паял: 4686130

 

В плане предложений апгрейда: в верхнем слое пайки на некоторых контактах разместил по 2 жилы многожильного 0,15 провода. По задумке, при последующем разломе пайки, если он вдруг будет, гибкие жилы не дадут пропасть лепездричеству :) Жилы, естественно, облудил. Будет желание - покритикуйте.

Miha Автолюбитель
12

Miha

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему. Кто-то спрашивал номер реле на WG.

Вчера посмотрел, пока паял: 4686130

 

В плане предложений апгрейда: в верхнем слое пайки на некоторых контактах разместил по 2 жилы многожильного 0,15 провода. По задумке, при последующем разломе пайки, если он вдруг будет, гибкие жилы не дадут пропасть лепездричеству :) Жилы, естественно, облудил. Будет желание - покритикуйте.

 

"Колхоз" - дело добровольное :)...

  • 2 недели спустя...
rewolf Восходящая Звезда
45

rewolf

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реле поворотов на Кунцево 1800р., на Южке 1700р. Так вот история такая, стал пропадать левый поворот. Ну т.е. вечером приехал, машину поставил, утром вышел, нет левого поворота, снимаю нижнюю крышку под рулём, шевелю датчик рукой, начинает работать, завинчиваю, ездею ещё день. Стало это подзадалбывать. А жаба то давит такие баблищи платить за то что на вазе 60 рублей стоит :))) Так в какой-то момент пошевелил как-то и уже месяц ездею, работает и на холодную и на горячую )))))) Как задолбает, куплю новый :)

oejek67 Наставник
294

oejek67

Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже пропаивал пару раз.Вопрос-а что нет каких нибудь подобных тазовских реле на всякий запасной случай?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • YJeep
    • srs3491
    • Gosudar
    • АлексМи
    • Monar4
    • Niklook
    • kapitalist

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 344001
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 25360
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 78287
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...