Реле поворотов

[Crematory]

@oejek67, обычная вазовская реле трехконтактная работает, но ей пофиг на положение ключа в замке, все равно будет работать. Главное не забыть выключить поворотник и\или аварийку, иначе батарейку высадит.

[rewolf]

А тазовый без переделок работает? Устал, купил за 2000 оригинал. Жабу переехал на вжике )))

[Crematory]

@rewolf, да, прямо так втыкается.

[Insulator]

Вытащил, пропаял - работает! Зачет!

[Aziz]

Вытащил, пропаял - работает! Зачет!

сделал также

Изменено 27 января, 2015 пользователем Aziz

[Supertush]

Причина почему ломается абсолютно ясная - реле вставляется в разъем горизонтально, вес реле довольно приличный, и при вибрации первоначальная весовая нагрузка ложится на те ножки, которые отвечают за левый поворот, микротрещены в пайке появляются именно там. Это конструкторская ошибка.

Основная-то проблема в ремонте - это добраться до реле и вытащить его. Пропайка всех ножек без особых навыков занимает 10 минут. На своем года 2 назад пропаял и забыл про проблему

Изменено 28 января, 2015 пользователем Supertush

[R29]

У меня похоже таки сдохла, пропайка не помогла, поворотники моргают как безумные 

Но хотя бы моргают. Аварийка работает нормально. Лампы все рабочие. Завтра разберу разъем прицепа. Есть еще какие то варианты или "умерла так умерла" ?

[andrey009]

Реле подыхало ДОЛГО ))) с утра работало,потом НИ аварийка, НИ поворотники не работали! Потом после ЧАСА езды заработали, думал ГЛЮК... Проездил два дня всё норм, а сегодня опять и С КОНЦАМИ )))

Чтоб не мучиться : снял защиту ног 2 винта и один саморез со стороны двери,под щитком приборов еще 2 винта.

Вытащил релюху (в моем случае она длинная и синего цвета) Разобрал и припаял крайний УСИК (было видно что там трещинка)

Собрал релюху обратно и ВСЁ заработало!!!

Делов на 5 минут!!!

[pan1199]

тоже паял все контакты полгода назад всё работает

[Dover]

Постепенно сдохли поворотники и аварийка. Пропаял сначала боковые контакты, потом все - не помогло. Купил за 40 рублей реле от 8-ки, все время моргают левые передний и боковой сигналы. Другого режима нет не зависимо от кнопки аварийки и поворотника. Так что тазовый не работает, надо искать на разборках б.у.

[nafigator]

А у меня какой-то не типичный случай. Проблема началась с правого, а не левого как у всех, поворотника. Ну и аварийка зависала после относительно долгой работы - минут 5-7. Болезнь прогрессирует. Сейчас на холодную хватает на 15-20 морганий правым поворотником. Левый при этом работает без замечаний. Снимал реле уже три раза за последний год. Пропаивал контакты (сначала выборочно, потом все подряд) всего уже раз пять. Результата нет. Ну и как у всех, из зависшего состояния помогает кратковременное нажатие на кнопку аварийки. 

 

Фантазия уже закончилась. Неужели менять? (((

[mdsyrox]

Мужики, по вашим постам что нужно таки пропаять. Но всякий случай уточню. Проблема в том, что виснет правый поворотник. Особенно в мокрую погоду. Левый без проблем, но стоит включить правый или аварийку, как через несколько секунд зависает и остается гореть вся правая сторона. Помогает передернуть правый поворотник либо вкл выкл аварийку.

 

ПыСы не заметил предыдущий пост с аналогичной проблемой...

Изменено 4 февраля, 2016 пользователем mdsyrox

[Supertush]

Я бы все-таки с пропайки начал. Дел на 20-30 минут

[shumai]

Для тех кого жаба душит: включаете леввый поворот, на мгновение включаете аварийку, после этого левый поворотник работает, до следующего раза. Только мне не понятен этот глюк с левым повортником. Правый работает нормально, аварийка работает нормально, на предыдущей машине, на Вояджере стоят такие же реле и такой беды не было. Скорее всего где то плохой контакт, но дело не в релюшке, либо плата либо ХЗ что то еще.

Прям то же самое!!! Только через аварийку левый поворот срабатывает.

[Lev Konstantinich]

Может дело в конденсаторе?

[Gost76]

Привет, просто для смеха: прочитал до слова "пропаять" и пошёл паять.... Только паять я решил ножки снаружи(толщину нарастить)))) вывод: читать надо все внимательно и до конца)))

[mdsyrox]

В общем добрался я таки до релюхи. После пропайки проблема не исчезла, правый поворотник продолжал зависать. Разобрали релюху еще раз и выяснили, что подгорел контакт на внутреннем реле. Почистили, собрали, воткнули и вуаля - все работает без зависаний

[Sancho]

Сегодня 20-ть минут ехал по городу без поворотов и аварийки. Всё умерло без предупреждения. Завтра попытаюсь реанимировать пропайкой, вдруг и мне поможет.

[Sancho]

Сегодня снял релюху, пропаял контакты, поставил.- ноль. Начал ковырять предохранители, поменял и о чудо-всё заработало. Предохранитель на вид в идеальном состоянии, но потом рассмотрев как следует обнаружил еле заметную трещинку шины сбоку. Зря паял.

[Сергей grand wj]

Не зря,в будущем не придётся!сегодня появилась такая же проблемма,завтра буду паять.

Изменено 17 октября, 2016 пользователем Сергей grand wj

[bezrabotnaya83@gmail.com]

Подскажите прям по полочкам ГДЕ искать релле от поворотников в jeep commander 2007года. Спасибо за понимание.

[up6]

по моему его там совсем нет...

[DimaZZ]

Dmesh, спасибо за инфу с картинками. Неисправность полностью как на фотках. Правда трещинки на третьем с краю контакте не сразу обнаружил.

[shumai]

В 07.08.2011 в 14:37, Dmesh сказал:

Итак, разобрался я. все сделал. все работает.

опишу по порядку, чтобы такие как я могли сделать это без проблем.

 

1. снимаем панельку которая сразу под табло приборов

2. снимаем панель которая под рулем, в районе колен водителя. для этого снизу откручиваем два болта по краям, а сверху 2 самореза.

3. в районе левого колена видим блок реле/предохранителей. релюхи стоят выше предохранителей. нужная нам самая большая по высоте.

4. чтобы достать релюху, нужно открутить 2 болта на блоке реле, расположены по бокам.

5. потом можно либо выдернуть блок, сверху чтото типа защелок. то-есть держится плотно, но с с усилиями снять можно. в принципе можно сделать проще. давим на блок, он сдвигается к двигателю немного. этого вполне достаточно чтобы рукой туда забраться и аккуратненько вытащить релюху.

 

вытащили релюху, разбираем, паяем.

 

на фото видно и надписи на реле и как она выглядит внутри. стрелками на фото отмечены контакты на которых визуально было видно что пайка нарушена, видно было трещины.

 

сгонял к корешу электронщику, пропаяли все что вызывало подозрения.

 

результат - все работает

Спасибо большое!!! Долго мучился, и сегодня все разобрал, добрался до реле и пропоял!!! Два контакта были с трещинами. Все работает, пока отлично))) Ура!!! Реле было синего цвета и номер другой!!! Забыл бумажку в гараже, завтра заберу скину номер. Вот номер который был на моем реле 4686130

Изменено 8 июня, 2018 пользователем shumai

[михалин алексей]

как   ни   старался   реле   поворотов   так   и  не   нашел   разобрал  2  раза   кожухи   на  руре   где  то   клацает   слышу     а  звук   идет   из   под   приборной   доски    что   ее  снимать?

[Giraffe]

Не удивительно,  ведь у тебя не WJ а MK. 

Соответственно,  пытаться чинить машину по образу и подобию той,  с которой  у тебя разница по началу/ концу выпуска более  3 лет, кмк ,  неправильно. 

[Pvel]

Как же хорошо, когда есть умные люди, которые могут дать хороший совет. Снял, пропаял, все работает. Времени ушло минут 10.

[Вадим Анатольевич]

Спасибо всем за советы. Рассказали, как достать релюху, пропаять и вуаля, все заработало. А то задолбался уже народ обманывать, без поворотника на лево...