Почему в России так непопулярен Jeep

[AG]

Предлагаю вам оценить и обсудить мою первую статью, если ее можно так назвать. )))

Однажды в моей жизни появилась необходимость выбора внедорожника. На сегодняшний день на рынке автомобилей представлено огромное количество «джипов» от небольших городских паркетников до семиместных внедорожников и настоящих проходимцев. Свой «джип» есть почти у каждого известного производителя автомобилей. Свой голос я отдал за Jeep Grand Cherokee. В данной статье предлагаю Вашему вниманию размышления на тему непопулярности Jeep в России.

Для начала приведу некоторые статистические данные. За первые 6 месяцев 2008 года в России был продан 1571 автомобиль марки Jeep. Самые продаваемые модели: Jeep Liberty (440 автомобилей), Jeep Grand Cherokee (437 автомобилей). И это был докризисный пик продаж Jeep. Удручающе низкие показатели, не правда ли? Для сравнения возьмем продажи Land Rover и Mitsubishi за 2007 год: Discovery 3 (4543 машины), Freelander (3215 машин), Outlander XL (15223 машины), Pajero (7800 машин). Получается, что продажи всех Jeep в России не дотягивает до продаж даже одной модели популярных конкурентных марок. Тем временем в Европе Jeep – самый продаваемый американский внедорожник, и многие модели Jeep входят в десятку, а иногда и в пятерку самых популярных автомобилей в своем классе. Вот так выглядит пятерка самых продаваемых больших внедорожников в Европе за 1е полугодие 2008 года:

1. Volkswagen Touareg 14 772

2.Land Rover Discovery – 8140

3. Jeep Grand Cherokee – 5474

4.Mitsubishi Pajero – 5439

5.Nissan Pathfinder – 4899

А вот пятерка самых продаваемых в Европе маленьких внедорожников:

1.Suzuki SX-4 – 29 926

2.Suzuki Jimny – 12 432

3. FIAT Sedici – 12 291

4. Daihatsu Terios – 10 918

5. Jeep Wrangler – 3576

Цифры продаж невелики, так как в Европе в это время уже нарастал экономический кризис, но степень популярности марок можно оценить. Ясно одно – у придирчивых и практичных европейских покупателей Jeep пользуется не меньшей популярностью, чем конкуренты, несмотря на нелюбовь европейцев к американским маркам. В чем же причина непопулярности Jeep в России?

Еще до покупки Jeep я заметил, что про автомобили этой марки мало информации в интернете, приходилось приложить усилия, чтобы найти несколько информативных статей, а при их сравнении, оказывалось, что они противоречат друг другу. В то время как весь русский интернет завален статьями и рекламой популярных в России автомобильных марок. Подобная картина наблюдается во всех средствах массовой информации. Нет информации – нет покупателя.

Отсутствие достаточного количества информации по марке дает простор для действий любителям распространять слухи. Я прочитал множество ругательных отзывов о Jeep, причем от людей, которые максимум что делали - смущаясь, открывали дверь данного авто в автосалоне. Отзывы владельцев Jeep в 90% случаях положительные. Конечно, были и неудачные партии Jeep, но неудачные партии VW Touareg почему-то нисколько не снизили его популярности.

Почти у каждой марки, а зачастую модели есть свой автоклуб, где люди обмениваются мнениями, впечатлениями, советами. Странно, но клуба владельцев и любителей Jeep не было найдено мной в русском интернете.

Цены поставляемых в Россию комплектаций Jeep заметно выше цен базовых комплектаций его конкурентов. Минимальная цена может быстро отпугнуть, а в базовых комплектациях Jeep в Россию не поставляется. Большинство покупателей сразу не понимают, что цена минимальная, но это цена на топовую комплектацию.

Если ко всему перечисленному прибавить банальную нелюбовь русского покупателя к американским авто (несмотря на то, что Jeep для Европы производится в Австрии, ведь об этом мало кто знает) получаем сложившуюся картину.

Думаю вот так думают большинство покупателей о Jeep:

НЕ гламурно (гламурно Порше и Хаммер)

НЕ круто (круто БМВ и Мерседес)

ничего НЕ известно (известно о Паджеро и Прадо)

+ сосед сказал: «Бери Туарег!» )))

P.S. Хочу, чтобы меня правильно поняли. Я ничего не имею против конкурентов Jeep, напротив, уважаю их и считаю каждого по-своему привлекательным. Я лишь пытался разобраться в причинах непопулярности в нашей стране достойного представителя мирового автомобилестроения.

[Higvei]

Поделюсь своим мнением. Конечно причина мне не известа и стат данными не интересовался, но из личного опыта владения автомобилями разных марок скажу , что JEEP лично меня в полне устроил. За всё время эксплуотации почти нетунарицаний. Хоть и сейчас он у меня стоит так как отправил мозги на перепрошивку ( да и не уверен точно поможет это или нет) почти всю гарантию отъездил без поломок только подконец второго года появился косяк, в связи с ним и отправил мозги на перепрошивку. Но и с данным косяком машина работала и ездила исправно. Мало какой автомобиль отъездиет весь гарантийный срок без поломок а вот индеец пожалуйсто (ну хоть и не весь но ездил ) Про Якутию могу сказать только одно нет сервисного обслуживания это играет большую роль, но в тоже время в нашем городке (60 тыс. чел.) наберётся с десяток а может и дольше машин В то время как LR всего 2 шт, Хаммера 3, БМВ 4, Фордов штук 5, Кадилак 1, Инфинити 3, Ауди 4,Меренов 4, может что и упустил, ну а остольное это японцы и корейцы. Из этого следует что у нас в городе из выше перечисленных авто Jeep самый популярный, ну конечно за исключением японцев

[AG]

Higvei, популярность Jeep в ваших суровых условияХ, тоже хороший показатель для данного авто!

В Москве не особо любят Jeep, меня даже спрашивали, когда купил его, типо: "Почему Jeep? А, нравится... ну ладно." А вот если купишь фольс туарег или тот же хаммер - никто подобного не спросит, гарантировано!

У меня брат, когда покупал себе авто (купил Митсу Паджеро), Jeep даже не рассматривал как вариант. Когда я спросил "Почему?", он сказал, что как-то даже забыл про него... Не удивительно, напомнить то нечему. )

[Higvei]

Был у меня поджерик ой и попил он мне кровушки Наверное когда покупаеш любую машину той марки которых не так много спрашивают а почему именно этот ..... да потому что нарвится.

[БРАТ-2]

Задайте любому вопрос: а что думаешь на счет Гранда ? Первым ответом у всех будет : да ты что,жрет как танк.Налог вообще кашмар! Я считаю в свое время политика америкосов не правильная была. Да и сейчас,если зайти на сайт официалов по Грандам,волосы дыбом встанут на цену авто. Может конечно и не особо есть другие конкуренты, но за наименьшие деньги можно взять в такой же комплектации другой ДЖИП. Понятно что кто то кому то будет чем то уступать.Но народ в первую очередь смотрит на ЦЕНУ.

[грязь]

мне кажется ответ прост!!

зайди к диллеру и посмотри на цены

надо очень любить jeep чтоб его у них купить!!!!!!!!!!!!!!!

[Leonik]

причин непопулярности..на мой взгляд две..1-имидж с 90-х братковской машины., 2-огромный аппетит движков..,даже если сейчас это не так...имидж уже сложился устойчивый..

[VVV]

объёмы и расход... ИМХО.

[AG]

Quote (БРАТ-2)

Первым ответом у всех будет

Первым ответом будет: "Да ну..." без объяснения причин. Проверено. Люди за эти деньги берут Туарег Диско3 и Паджеро. Туарег - самый продаваемый и самый дорогой. Просто Туарег модно, а Чероки не модно и не популярно сегодня, а не популярно потому что нет рекламы и раскрутки. Мне кажется, основная причина именно в этом. )

Quote (Leonik)

причин непопулярности..на мой взгляд две..1-имидж с 90-х братковской машины., 2-огромный аппетит движков..,

Если бы у Чероки до сих пор оставался бандитский имидж, думаю, он был бы МЕГАПОПУЛЯРНОЙ тачкой в нашей стране. Теперь крузаки и бэхи бандитские и одновременно ОЧЕНЬ модные и популярные ) Наш народ любит, чтоб боялись и уважали )))

А на аппетит в этой категории немного кто смотрит. Хаммерам аппетит не мешает быть машиной мечты )

[Leonik]

Quote (AG)

А на аппетит в этой категории немного кто смотрит. Хаммерам аппетит не мешает быть машиной мечты )

...Хаммер уж точно не популярнее Jeep...)))..

[nick-nevada]

На мой взгляд непопулярность Жыпов обусловлена драконовсими пошлинами и неправильной политикой оф. дилеров.

Пошлины не просто заградительные, они просто убийственные. Вместе с НДС они поднимают цену машины вдвое.

А дилеры... Дилеры не везут дешевые комплектации и задний привод. Все больше лимы, оверленды, рубиконы. И позиционируют тот же Гранд, как премиум-сегмент, а-ля ML, Туарег, Q7. Хотя Гранд в Штатах никакой не премиум, а рабочая лошадь.

[Dyndell]

Quote (AG)

Если бы у Чероки до сих пор оставался бандитский имидж, думаю, он был бы МЕГАПОПУЛЯРНОЙ тачкой в нашей стране. Теперь крузаки и бэхи бандитские и одновременно ОЧЕНЬ модные и популярные ) Наш народ любит, чтоб боялись и уважали )))

А на аппетит в этой категории немного кто смотрит. Хаммерам аппетит не мешает быть машиной мечты )

Ну может копну немного в сторону, извините, мне последнее время кажется миром рулит принцип "казаться, а не быть"

все масс-медиа, вся индустрия рекламы толкает человека к дутому образу красоты, богатства и успешности...

такая большая, яркая глянцевая оболочка, за которой в большинстве случаев - пустота...

а если долго капать на мозг, то результат будет....вот и начинаются соревнования по крутышности

общались недавно с другом, он купил 200 крузак (ничего против этой машины не имею), ну и так в шутливой форме болтали

Я ему сказал, что машина все-таки ну оочень крупная, а он мне "Конечно, а то куда же понты складывать"

[Ивашка]

А я тут выписывала на проходной пропуск - маму из больницы забрать.

Мужик номер записал, спрашивает - марка какая. Я говорю - Jeep. Он говорит - это неважно, марка, говорит какая?. Я говорю - Jeep. Он смотрит на меня уже как на полную идиотку и спрашивает уже медленно так - марка Вашего автомобиля? Я говорю - красненький он у меня такой... Мужик успокоился, видимо, что-то для себя понял. Выписал пропуск без марки.

Это к вопросу о популярности марки. Ну так и слава Богу!

[Ёшкин_Кот]

У меня тоже была анологичная ситуация! Правда все же так и записал: "Джип", хоть и с недоверием.

[Ивашка]

Ты, Ёшкин_Кот, просто, видимо, на "блондинку" не похож.

[Гость gudman]

На грандах катаю уже шестой год!

Поначалу был ZJ Орвис эдишн, если кто слышал?!

Наездил на нем за четыре года около 200 т.км. Не много , но и немало!!!

Особых хлопот он мне недоставлял. И самое главное неподводил неразу!!!

Все тоже спрашивали почему Гранд? Я говорю: НравиЦа, запчасти дешевые, не ломается. То что жрет , дык это нормально для машины весом тонну шестьсот!!! Опятьже ремонтопригодный! Вобчем плюсов больше чем минусов.

Кстати ценник то официалы снизили однако!!!

[Quadra]

Не знаю почему у вас непопулярен, но здесь в Европах ищут преимущественно дизелей, а на Джыпы ставили самые говненные (уж простите, но как говорится против правды...) движки VМ в целом мире. Уж поверьте мне как сервисмену нет ничего ужасней на свете этого дизеля... Ну и потом движки стали нормальные а дурная репутация осталась.

[Ивашка]

Спасибо, Quadra, это многое объясняет.

[Leonik]

Quote (Ивашка)

Я говорю - Jeep. Он говорит - это неважно, марка, говорит какая?. Я говорю - Jeep. Он смотрит на меня уже как на полную идиотку и спрашивает уже медленно так - марка Вашего автомобиля? Я говорю - красненький он у мыеня такой... Мужик успокоился, видимо, что-то для себя понял. Выписал пропуск без марки.

ага...джип теперь все ..от нивы до крузейро...

[проходимец]

вчера вечером у товарища на СТО поднял своего Чирка на подьемник и ковыряюсь, колодки поменял, ставлю колесья на место, подходит мужичек и говорит-"хоть посмотрю на настоящий JEEP, тут рядом еще один нарисовался и выдает-"разве это джип? вот УАЗик вот это ДЖИП!" вот здесь я его чуть гайковертом и не шандарахнул, блин, как в душу плюнули

[KEO]

проходимец, Слав а вот слусай недавно был,стою у магазина на чистой машине ,курю,проходят 2 девицы ,доволно молодые и говорят,какой красавец!!!

я говорю ,я,они нет машина.

[проходимец]

KEO, Сань, ты это как расценил, как комплимент или оскорбление?

[KEO]

проходимец, я посчитал себя одним целым с машиной!

[Dyndell]

Quote (KEO)

а вот слусай недавно был,стою у магазина на чистой машине ,курю,проходят 2 девицы ,доволно молодые и говорят,какой красавец!!!

я говорю ,я,они нет машина.

проходимец, я тебя понимаю...за такое сравнение с уазиком можно и в грызло насовать

[Пузырь]

это люди от зависти такое говорят..."добрых" людей хватает к сожалению...

[Victor]

Негатив в мозгах у потребителя.

Первый негатив- это ну просто огромный расход топлива. Недавно один владелец Трибеки с сарказмом спросил меня: " а сколько жрет по городу этот Jeep?" и услышав в ответ " 12литров" чуть не поперхнулся. Стебануться он передо мной хотел.

Второй негатив- это ломучесть. Не понимает народ, что Jeep- это американская марка, а Америка делает ну очень конструктивно простые автомобили.

Третий негатив- это простота отделки салона. В немцах пафоса больше. Зато какой кайф без зазрения совести на рыбалке залесть в JEEP в кирзовых сапогах. При этом в городе можно ездить в парадно-нарядном костюме.

Но я нисколько не виню народ в его отношении к марке Jeep.

JEEP- это философия. Философия свободы. Свободы от всего. Это прежде всего независимость.

[Jack]

Мне кажется Ивашка хороший пример привела Джип в нашем Российском понимании не существует как марка - это тип кузова DZHEP

И люди впадают в некоторое замешательство когда их просишь в беседе не называть свой трупер Джипом, а использовать лаконичное внедорожник или полноприводный автомобиль.

Джип это суть - не каждый это понимает.

Сама позиция марки в этом заключена - джип филосивя, которая доступна не для каждого, если ты не понял Jeep значит ты не наш.

Jeep не может быть популярным как вольцваген, его предназначение немножко в другом быть автомобилем для избранных. И главный критерий такого избрания, это общий дух между человеком и машиной заключенный в лаконичном - JEEP

 

[Dyndell]

Jack,

отлично сказано!

[pogranets]

Jack, + 100000, не раз в разговоре меня переспрашивали, а какой марки джип. А виной всему истории о ненадёжности, которые муссируют некоторые журналы, и преславутая прожорливость(подтверждение на практике не получилось, только если сравнивать с малолитражками), и не престижность в бомонде и у олигархов(кайены в разы хуже, но считают круто, т.к. порш, хотя голимый таурег со всеми его глюками и болячками). ДО ДЖИПА надо дойти сердцем и умом.

[artigo]

Если говорить о новых автомобилях, то большинство мнений, которые я слышал, сводились к сильно завышенной цене.