торможение двигателем на Jeep с АКПП

[lu4ano]

при прочих одинаковых условиях торможение лучше при помощи тормозной системы или двигателем? на машине АКПП

 

и переходы на какой скорости авто между передачами в сторону понижения губительны? например, на скорости 60 км в час я с 5 передачи принудительно переключаю на 1ю чтообы затормозить двигателем...

[Dover]

Странная тема Вообще на машинах с АКПП надо пользоваться штатными тормозами, а тормоз двигателем это максимум с длинного спуска скатиться, поставив селектор в 1 или 2.

[Max8110]

Есть мнение, что коробку нах порвешь!!!!! Честно таких экспериментов не видел, а вот зато видел когда на гранде с "D" на "R" чувак переключился, гы было бум бам и попал на коробас.

[Veter]

а вот зато видел когда на гранде с "D" на "R" чувак переключился, гы было бум бам и попал на коробас.

Макс! а что за машина была поконкретнее? это в принципе почти не реально воткнуть R, когда едешь на D.

смотрел выпуск Топ Гир, где они на разных тачках и на разных скоростях втыкали заднюю. ничего не получилось, как бы они не старались.

 

тема перемещена

[МаксК]

при прочих одинаковых условиях торможение лучше при помощи тормозной системы или двигателем? на машине АКПП

 

и переходы на какой скорости авто между передачами в сторону понижения губительны? например, на скорости 60 км в час я с 5 передачи принудительно переключаю на 1ю чтообы затормозить двигателем...

Ну с пятой сразу на первую вряд ли вы переключите,не знаю как на WK,но на своем на WG,я торможу двигателем на длительных спусках нажатием на кнопку Овердрайв(отклучение 4 и 5 передачи),очень актуально тем более зимой,но желательно что бы скорость была не более 80 км в час.

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем МаксК

[lu4ano]

Вообще на машинах с АКПП надо пользоваться штатными тормозами, а тормоз двигателем это максимум с длинного спуска скатиться

 

так штатными тормозами рекомендуется и на МКПП пользоваться, но можно тормозить и двигателем

 

я иногда подъезжая к пробке вручную прееключался с 3й на 2ю или 1. - наблюдалось резкое замедление как будто если едешь на лыжах и попадаешь на нескользкий участок. вот и думал - вредно ли это

[Шлёмович]

Коробочник рекомендовал пользоваться таким торможением только в экстренных случаях.... Если с D на 3-ку кинешь, то врятли что случится(если конечно не с 200)))))) Гораздо проще ездить по скользкому на 3 или на 2......газ отпускаешь и машина тормозит......Ну а с другой стороны: нах тогда ручной режим? для разгона? можно просто топить в пол и коробас будет переключаться на отсечке двигателя....Я думаю, что нефига ей не будет на скользком покрытии...главное мозги включать вовремя, а не пониженную передачу!!!

[alekssandr]

я думаю, что ничего с коробкой не случится...ну если не включать сразу с д на 1 на скорости, а так, 4-3-2-1 как на мешалке

[Шлёмович]

я думаю, что ничего с коробкой не случится...ну если не включать сразу с д на 1 на скорости, а так, 4-3-2-1 как на мешалке

а вот я не помню... можно ли на такой коробке с D на 1 сразу рубануть в ручном режиме?

[alekssandr]

можно...фиксаторов и защит нет, что будет - не знаю...порвать, наверно не порвешь

[Шлёмович]

можно...фиксаторов и защит нет, что будет - не знаю...порвать, наверно не порвешь

Помнится, что на пацифике переключалась постепенно..... Но это давно уже было, могу и ошибаться....Зато точно помню , что происходит на механиике с 5 на 1 когда сразу...

[lu4ano]

так вопрос что будет если тормозить двигателем летом на асфальте

 

в ынтырнетахъ пишут, что двигателю полезней, облегчается работа тормозной системы

[Шлёмович]

так вопрос что будет если тормозить двигателем летом на асфальте

 

в ынтырнетахъ пишут, что двигателю полезней, облегчается работа тормозной системы

а про коробаса ни чего не пишут?

[lu4ano]

на WK с 3й на 1ю можно, рывком замедляется, через лобовое можно выпрыгнуть нерпистегнутым

 

про коробаса там про МКПП тока, собсна поэтому тему и завел

[Dover]

фигню написал

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем Dover

[Шлёмович]

фигню написал

вот ты, Мих, тему сбиваешь...... Давай теперь, напоминай...о чем мы...!!!!!

[Dover]

вот ты, Мих, тему сбиваешь...... Давай теперь, напоминай...о чем мы...!!!!!

Мы о том что проще за 10 тысяч поменять тормозые диски и колодки чем за 80 коробку перебирать

[Шлёмович]

Мы о том что проще за 10 тысяч поменять тормозые диски и колодки чем за 80 коробку перебирать

Ну допустим, что не за 80... а гораздо дешевле.... А так это да......Тормоза рулят! Пока не перегрелись...))))))

[Domkrat]

торможение двигателем (и на механике в тч) производится переклучением вниз на ОДНУ (в редких случаях две) передачи (это надо чувствовать машингу, обороты итд, если не чуешь-НА ОДНУ и все)

на автомате (ZJ) - нажимаешь кнопку овердрайва на торпеде 4 передачи нет (на 3-ю перешел), далле на рычаг на 2...далее на 1 (тут уже очень ощутима связь с двиглом и тормозом дожать до полной остановки)

В таком режиме коробке ничего не будет...а если на механике с 5 на 1 воткнуть на хорошей скорости - будет весело

[fmy]

"Для обеспечения правильного выбора передачи с целью максимального торможения двигателем,

Переведите рычаг переключения диапазонов в положение “D(-)” и удерживайте его в этом положении."

руководство по эксалуатации на WH

[vnuk163]

:blink: не мучайте птичку!!!

[Гость Stratovarius]

эээ... тут где то тема была про езду в положении "2"... Эта типа того же..

[Танкист]

Зимой практиковал неоднократно режим Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°Ñ‚ÐµÐ»ÐµÐ¼.

Результат: ЕÑли Ñ Ð¿Ñтой переключаешь Ñразу на первую, коробке пофигу, она Ñначала вкючает четвертую, потом третью и Ñ‚.д., и как ÑледÑтвие машинка замедлÑетÑÑ Ð´Ð¾ первой передачи и низкой ÑкороÑти.

Коробке по барабану как ей управлÑÑŽÑ‚, алгоритм оÑтаетÑÑ Ð¾Ð´Ð¸Ð½ 1-2-3-4-5 и наоборот 5-4-3-2-1.

 

Ой ! Хрень какая пропечаталась.

В общем смысл такой: Коробке пофигу, она все равно будет переключать 5-4-3-2-1, и замедление будет соответсвующее.

[Shestik]

при прочих одинаковых условиях торможение лучше при помощи тормозной системы или двигателем? на машине АКПП

 

и переходы на какой скорости авто между передачами в сторону понижения губительны? например, на скорости 60 км в час я с 5 передачи принудительно переключаю на 1ю чтообы затормозить двигателем...

Во многих книжках по эксплуатации (когда берешь новый авто) пишут до какой скорости можно влк ту или иную передачу для торможения двигателем!

Условия вождения разные как пример горы, там лучше пользоваться пониженными передачами, а не тормозами!!!!!