Jeepы не будут собирать в России

[Parom]

ОАО "Соллерс" разрывает сотрудничество с одним из своих основных партнеров — итальянским концерном Fiat.

ОАО "Соллерс" разрывает сотрудничество с одним из своих основных партнеров — итальянским концерном Fiat. "Соллерс" не сможет создать с ним СП стоимостью более €2 млрд, анонсированное год назад в присутствии Владимира Путина, потому что не сумела договориться с Fiat об использовании его интеллектуальной собственности. Вместо Fiat новым партнером "Соллерс" должен стать американский Ford, который впервые в истории авторынка отдаст российской стороне половину своей дистрибуции.

 

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1589351&ThemesID=88

 

Кстати, для информации несостоявшийся партнер - глава "Соллерс" Вадим Швецов - основной лоббист повышения таможенных пошлин на импортные автомобили. Это благодаря ему мы переплачиваем за наши Джипы, а также МИЛЛИОНЫ других автолюбителей.

[Andrey-Jeep]

 

Кстати, для информации несостоявшийся партнер - глава "Соллерс" Вадим Швецов - основной лоббист повышения таможенных пошлин на импортные автомобили. Это благодаря ему мы переплачиваем за наши Джипы, а также МИЛЛИОНЫ других автолюбителей.

За что боролись - так вам и надо. (Народная мудрость. Россия.90-е гг. 20-го века.)

Кому от этого будет лучше покажет время.

Изменено 22 февраля, 2011 пользователем Andrey-Jeep

[Шлёмович]

Хоть Джип наши не изговняют.... Хаммер весь удар на себя принял....

[GRAND795]

вот это хорошая новость...а то весь автопром изговнили....

[alekssandr]

ничего хорошего в российской сборке нет...и на ценник она сильно не влияет...до сих пор не пойму, таможня на новое авто умопомрачительная, а стоимость авто российкой сборки дешевле процентов на 10...где то нас нае....

[Andrey-Jeep]

ничего хорошего в российской сборке нет...и на ценник она сильно не влияет...до сих пор не пойму, таможня на новое авто умопомрачительная, а стоимость авто российкой сборки дешевле процентов на 10...где то нас нае....

А смысл сильно "падать" в цене когда и так берут. Да и, по-моему, пошлины на комплектующие не намного меньше. Ну и бизнес в России дело тоже "дорогое".

[Шлёмович]

ничего хорошего в российской сборке нет...и на ценник она сильно не влияет...до сих пор не пойму, таможня на новое авто умопомрачительная, а стоимость авто российкой сборки дешевле процентов на 10...где то нас нае....

Нае-ли еще нашего прадеда.....а мы так по течению...и по уже сложившимся РОССИЙСКИМ традициям....

[Zlodei]

ничего хорошего в российской сборке нет...

Я вот тоже почему то так думаю...

Сто пудова на вьiходе получили б УАЗ по цене Jeepа

[vnuk163]

за повышение пошлин вешать надо на курантах!!!!!!!! бл..... сук........ :orc: :tommy:

[Andrey-Jeep]

Следующая станция - ТагАЗ. Читать.

 

Итальянская компания заявила о намерении выпускать в России широкую гамму моделей под брендами Fiat и Jeep в соответствии с новым режимом промсборки, который утвердили в этом году российские власти. Напомним, что иностранные предприятия, работающие по такому режиму, получают право ввозить автокомпоненты с минимальными пошлинами, но обязаны довести мощности своего предприятия в России до 300 000 автомобилей в год. Сейчас Фиаты в нашей стране выпускаются на заводе Sollers в Набережных Челнах, и объемы производства более чем скромные. Недавно стало известно, что новым стратегическим партнером Sollers стала марка Ford. Теперь итальянцы планируют развернуть значительно более масштабное производство на ТагАЗе, пишут сегодня «Ведомости» со ссылкой на свои источники в министерствах, курирующих автопром.

 

На данный момент Фиаты и Джипы в России не входят в число бестселлеров. В прошлом году у нас было продано 23 172 «итальянца» и всего 858 американских внедорожников. Ясно, что увеличить продажи в 10 раз, как того требует соглашение о промсборке, — нереально. Но, возможно, в том и состоит смысл интеграции с таганрогским предприятием. Его мощности уже позволяют довести суммарный объем выпуска машин под брендами Hyundai, Tagaz и Vortex до 300 000 штук в год. И для Фиатов и Джипов даже не придется строить дополнительные корпуса.

[NorcoRider]

Следующая станция - ТагАЗ. Читать.

 

 

тем не менее и с тагазом не договорились, будут собирать сами, в одиночку zr

 

Группа FIAT SpA прыгнула в последний вагон: буквально в канун истечения контрольного срока (до 1 марта) направила в правительство РФ документы о готовности самостоятельно развернуть на территории России изготовление автомобилей в режиме промсборки.

Таким образом, выполнена важная формальность, необходимая для получения таможенных льгот на ввоз автомобильных комплектующих для будущего производства.

Шаг решительный и в чем-то отчаянный. После внезапного разрыва отношений с Sollers (договор подписывали всего год назад в присутствии премьер-министра) итальянцы, не медля, в январе, повели переговоры с ТагАЗом о производстве машин в его цехах и в партнерстве с ним. Однако, как сообщил «Автостат» со ссылкой на Reuters, стороны не договорились. Теперь FIAT взял на одного себя ответственность за выполнение новых, жестких условий промсборки в РФ.

Надо полагать, если итальянцы так за нас цепляются, значит их долгосрочный прогноз сулит в России больше выгод, чем рисков. Да и предыдущие результаты могут воодушевить. По итогам 2010 года в РФ реализовано 21,94 тыс. «фиатов» — на 23% больше, чем в предыдущем году. Правда, при росте рынка на 30%. Однако надо учесть, что техника итальянцев пребывала на стадии завоевания авторитета.

По документам, поданным в правительство, компания планирует под брендами FIAT и Jeep выпускать 300 тыс. автомобилей в год (контрольная цифра для четвертого года работы после подписания соглашения) с глубокой локализацией производства. Это машины, относящиеся к сегментам C и D, а также SUV и легкие коммерческие автомобили.

Такие параметры в самых общих чертах повторяют заявку стоимостью 2,4 млрд. евро, которую FIAT еще недавно составил вместе с Sollers (и под которую договорился с «Внешэкономбанком» о кредите на сумму около 2,1 млрд. долл.).

FIAT намеревается с нуля создавать производственные мощности. Однако это не мешает в дальнейшем вступать в партнерство с другими.

Вместе с тем, стало известно, что «гостевая» компания — Hyundai не намерена заключать новое соглашение о промышленной сборке. Но к тому есть веские причины. Ее завод пущен в Петербурге недавно, осенью 2010 года, это первое построенное в России иностранное автопредприятие полного цикла, уровень локализации производства составляет около 50%. Здесь собирают автомобили Solaris, в нынешнем году их планируется выпустить 105 тыс. единиц. Соглашение действует до 2018 года. Правительство России гарантировало, что допускает работу иностранных производителей до истечения срока действия предыдущих соглашений и требовать заключения новых не станет. Корейцам выгодны старые условия.

В феврале 2011 года Минюст утвердил новые условия промсборки.

Изменено 1 марта, 2011 пользователем NorcoRider

[Andrey-Jeep]

тем не менее и с тагазом не договорились, будут собирать сами, в одиночку zr

Что-то и не там и не там не получилось. А вообще надо ли? Ну ФИАТ может и надо, а Джип, по-моему, нет.

[Geodezёr]

Если Рэнглер будут собирать у нас и он подешевеет хоть на пару сотен... Это хорошо