Перейти к содержанию

Хрустит водительское сиденье


mamAtti

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

 

Хотел уточнить, одинок ли я в своих страдания?

Проблема вот в чем, водительское сидение похрустывает, когда на нем переваливаешься.

Причем возникающий щелчок хорошо ощущается пятой точкой.

 

Сначала думал что щелкает левая пластиковая консоль на сиденьи (место где расположены кнопки регулировок).

Она хоть и имеет люфт по отношению к сиденью, но звук вроде не от неё.

 

Заранее спасибо всем откликнувшимся

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Нема. :unsure:

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Хотел уточнить, одинок ли я в своих страдания?

Не хрустит...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

возможно ;)

но пока не уверен, что это техническая проблема.

как только подтвердится - перенесем. делов-то... :)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хруста у своего водительское сиденье не наблюдал,

согласен лишние звуки из этого места напрягают и делают водительское сиденье менее комфортным :rolleyes:

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики! Только без обид. Вспомнил Боярского в "Трёх мушкетёрах": "...хрустит потёртое седло..." :)

Изменено пользователем Andrey-Jeep
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Только без обид. Вспомнил Боярского в "Трёх мушкетёрах": "...хрустит потёртое седло..." :)

:)))

хрустит

достало уже ;-(

4
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Не хрустит

6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Не ощущал.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничего в сидушке не хрустит,а вот моторчик наклона спинки накрылся!!!

  • 1 месяц спустя...
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мое седло хрустело - хрустело и перестоло хрустеть :)

Видимо придавилось как следует:)

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок

Можно и закрыть .

  • 9 месяцев спустя...
59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил вновь поднять вопрос хруста сиденья.

 

По весне болячка вроде прошла, но как оказалось на время.

Весной как и многие перенастроил сиденье : опустил полностью вниз. Думаю из-за этого мой досаждающий хруст и пропал.

Сейчас зимой езжу опять приподняв кресло вверх на несколько сантиметров.

Зловещий хруст ( ориентировочно в левой подушке сиденья) раздражает ежедневно.

Диллер разводит руками, говорят всё ок.

 

По ощущениям добавлю:

-то ли это нижняя пластиковая боковина сбоку сидухи, на которой смонтированны кнопки регулировки сиденья. Может она живет своей жизнью.

- то ли сама сидушка не притянута накрепко к направляюшим рельсам кресла. Когда с улицы дергаешь сидушку вверх вниз у спинки и у переднего края - есть некий люфт с пощелкиванием. Как на ушатанной маршрутке типа газель. У них в салоне как правило сидушки на соплях прикручены к металическим ножкам и на каждой кочке буквально отрываются :))

 

Неужели никто не жалуется кроме меня? :)

2
Автомобиль: гранд оверленд дизель 2011
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил вновь поднять вопрос хруста сиденья.

 

По весне болячка вроде прошла, но как оказалось на время.

Весной как и многие перенастроил сиденье : опустил полностью вниз. Думаю из-за этого мой досаждающий хруст и пропал.

Сейчас зимой езжу опять приподняв кресло вверх на несколько сантиметров.

Зловещий хруст ( ориентировочно в левой подушке сиденья) раздражает ежедневно.

Диллер разводит руками, говорят всё ок.

 

По ощущениям добавлю:

-то ли это нижняя пластиковая боковина сбоку сидухи, на которой смонтированны кнопки регулировки сиденья. Может она живет своей жизнью.

- то ли сама сидушка не притянута накрепко к направляюшим рельсам кресла. Когда с улицы дергаешь сидушку вверх вниз у спинки и у переднего края - есть некий люфт с пощелкиванием. Как на ушатанной маршрутке типа газель. У них в салоне как правило сидушки на соплях прикручены к металическим ножкам и на каждой кочке буквально отрываются :))

 

Неужели никто не жалуется кроме меня? :)

не хрустит!)))))
  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте!

Я новичок на форуме и надеюсь, что поможете разобраться с конкретным проблемным вопросом: при движении из-под передних сидений с седоками раздаются щелчки. Беспорядочно, может щёлкнуть в любой момент, но наиболее характерно всё же на неровностях и при ускорениях. 

Грешу на пульты управления сидениями на боковина - слабо укреплены, как-то ненадёжно всё... Возможно, что-то смещается от давления бедра на выступ подушки, который упирается в панель сидения с пультом регулировок.

Был с вопросом у двух официалов - разводят руками, "ничего не слышат", дефектом, мол, не является....Но раздражает ЖУТЬ!

Кто сталкивался, коллеги? Есть рецепт?

 

Спасибо

 

 

Темы объединены.

Изменено пользователем Nordicus
split topic
13
Автомобиль: JEEP Grand CH. 2014 Limited 3.0 D; AUDI Q5
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


при движении из-под передних сидений с седоками раздаются щелчки. Беспорядочно, может щёлкнуть в любой момент, но наиболее характерно всё же на неровностях
Такая же беда. Замечал при вертикальной раскачке авто на неровной дороге, но только водительского кресла.Что это??? :huh:
  • 3 недели спустя...
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня так бывало, еще когда на Lachetti ездил, долго, замучило. Потом нашел пластиковую бутылку из под водички под сиденьем.  :D

13
Автомобиль: JEEP Grand CH. 2014 Limited 3.0 D; AUDI Q5
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Дальше значит история такая, где то с неделю назад, эти щелчки достали конкретно, вышел и машины, начал все осматривать, визуально вроде ничего не болтается, бутылки под сиденьем нет, пошел в разведку боем - кулаком продавил седушку в месте опоры пятой точки на собственно эту седушку.

 

Диагноз - щелчки раздаются при надавливании на седло в месте примыкания седла к спинке и такое чувство что звук идет из самого седла, как-будто пленка прогибается, подчти уверен что это элемент подогрева.

 

Надо было бы на видео заснять, но не сообразил.

 

На следующий день - утром, когда уже сообразил, что бы было что ОД показать, ни одного щелчка не услышал, думаю ооо чудо вылечил, с помощью кулака и крепкого словца, ну по русски вообщем.

 

Поехал - все хорошо - но стоило машине прогреться звук опять появился, но  намнОООго меньше.

 

Может умнется?

 

P.S. Где то в декабре прошлого года, в отзывах, не помню на каком ресурсе, читал про подобную проблему, за три визита к ОД Мужик коня излечил, что делали не написал.

 

P.P.S. видео так и не снял - стеснительный щелкунчик попался,  гад.  БУДЕМ ЛОВИТЬ.

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Подобная тема поднимается периодически в соседней ветке. Отпишусь здесь, заострю такскзать... Тоже появились щелчки, излазил все пока супруга рулила... В итоге после часового расследования выяснил - щелчки издаёт передняя подушка! попробуйте опустить ее. Мне помогло.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, похрустывает, олдскульно так. Что ж с того: оно и понятно - кожа, механизмы, экономия затрат...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 377 гостей (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • AlekK
    • Miks_39
    • TRS Motors
    • krokozavr
    • Leo666
    • Mafimus
    • Maranello
    • Maxim1978
    • Gribnik
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.