Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Утечка масла из АКПП

aleksey13

Автор aleksey13
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Осматривая днище, увидел потеки масла на защите под коробкой, отогнул ее чуть вижу что поддон коробки запатевший тоже,

нахожусь в г. Сочи до ближайщего дилера минитмум1000 ил 1500км,вопрос как померить уровень масла?!

где то помню тему о самодельном щюпе но поиском неищется..помогите советом или ссылкой?

засунул проволку тонкую влезла на 83см последние 7-10см были в масле...хоть это радует :crazy:

проблем в работе АКПП ненаблюдается... но оч волнует этот момент что масло откудато бежит...завтра попробую разобрать и посмотреть откуда...

Alex64 Великий Мастер
241

Alex64

Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@egrman, диллеры на мерсе могут своим щупом промерить он подходит на твой дизель длиннее вроде только.

Van777 Наставник
732

Van777

Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Осматривая днище, увидел потеки масла на защите под коробкой, отогнул ее чуть вижу что поддон коробки запатевший тоже,

нахожусь в г. Сочи до ближайщего дилера минитмум1000 ил 1500км,вопрос как померить уровень масла?!

где то помню тему о самодельном щюпе но поиском неищется..помогите советом или ссылкой?

засунул проволку тонкую влезла на 83см последние 7-10см были в масле...хоть это радует :crazy:

проблем в работе АКПП ненаблюдается... но оч волнует этот момент что масло откудато бежит...завтра попробую разобрать и посмотреть откуда...

Большая вероятность протечки масла через корпус электрического - коннектора с торца АКПП. Это больное место всех коробок, лечится только заменой на новый корпус. Тема эта уже где-то на форуме обсуждалась.

egrman Ветеран Клуба
421

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Осматривая днище, увидел потеки масла на защите под коробкой, отогнул ее чуть вижу что поддон коробки запатевший тоже,

нахожусь в г. Сочи до ближайщего дилера минитмум1000 ил 1500км,вопрос как померить уровень масла?!

где то помню тему о самодельном щюпе но поиском неищется..помогите советом или ссылкой?

засунул проволку тонкую влезла на 83см последние 7-10см были в масле...хоть это радует :crazy:

проблем в работе АКПП ненаблюдается... но оч волнует этот момент что масло откудато бежит...завтра попробую разобрать и посмотреть откуда...

 

П.С.когда сняли все защиты обнаружилось откуда потел поддон коробки нижний сливной болт был не затянут...

ОД в Омске косячники :angry: после замены не протянулиии...ну или бывает..вовремя я заметил...

померили универсальным мерсовским щупом все ок точно по метке...

  • 2 месяца спустя...
aleksey13 Стажёр
0

aleksey13

Автомобиль: GCh WK 3.7 Laredo 2005 АКПП W5A580
Город: Пермь
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Большая вероятность протечки масла через корпус электрического - коннектора с торца АКПП. Это больное место всех коробок, лечится только заменой на новый корпус. Тема эта уже где-то на форуме обсуждалась.

Хде-хде... Этот пост мной с этого и начинался!

  • 10 месяцев спустя...
kepu Стажёр
3

kepu

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, как узнать какая у меня АКПП стоит?

 

2006 Jeep Grand Чероке, 3.7Л, Laredo

VIN : 1J4GR48K36C236824

 

Интерес вызван для определения типа АКПП масляного фильтра, чтоб выбрать на сайте запчастей и заказать.

Изменено пользователем kepu
Сергей15 Участник
5

Сергей15

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите, а есть в продаже отдельно 2 трубки которые идут как раз от температурного клапана в корбку? у меня именно в месте крепления с коробкой сопливит.

FullTime4wd Сподвижник
158

FullTime4wd

Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Господа, как узнать какая у меня АКПП стоит?

2006 Jeep Grand Чероке, 3.7Л, Laredo

VIN : 1J4GR48K36C236824

Интерес вызван для определения типа АКПП масляного фильтра, чтоб выбрать на сайте запчастей и заказать.

5-Speed Auto Transmission W5A580 (она же NAG1)

  • Нравится 1
sochi_new Автолюбитель
16

sochi_new

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите, а есть в продаже отдельно 2 трубки которые идут как раз от температурного клапана в корбку? у меня именно в месте крепления с коробкой сопливит.

Вроде сть, через пару дней буду на складе, взгляну. Насколько я помню, забирал с сто после замены акпп.

  • 1 год спустя...
Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

attachicon.gif7.JPG6. Снизу ключом на 18 откручиваем штуцера крепления трубок от температурного клапана, так же предварительно запастись чем можно заткнуть отверстия.

А кто нибудь может подсказать номерок этого температурного клапана?

  • 1 год спустя...
Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую!

В прошлую, недавнюю, поездку в Карелию, пролюбил заглушку на щупе акпп. Подскажите что соорудить в полевых условиях?

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Ок, дырку в ней делать для вентиляции? Родная то я думаю не герметична, так как просто защелкивается и болтается

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

да ножом ковырни дырку чтоб давление выравнивалось и хрен с ней, это уже так, для самоуспокоения больше. пробку изолентой с трубкой в одно целое смотай

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Принял!

А если по хорошему на что заменить эту крышку? Это уж как приеду... А то родную говорят просто так в булошной не купишь

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Хорош словоблуду верить всяческому вредносказательному. Эти крышки на каждом углу продаются. От мерцедесы-бенца нумбера: крышка A 1402700091 + заглушка одноразовая A1409910055 + A0229972248 кольцо

Avtor Наставник
193

Avtor

Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

,

 

Спасиб за инфо!)

  • 2 года спустя...
MVL#78 Стажёр
0

MVL#78

Автомобиль: JEEP
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Кто может подсказать, какие уплотнительные кольца применяются для защелок показанных на фото №5 в 20-м посту?

Надобно знать наружный и внутренний диаметр уплотнительного кольца.

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проще по Вин коду партнамбер пробить.

MVL#78 Стажёр
0

MVL#78

Автомобиль: JEEP
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Поможете?

1J8HCE8M66Y 162071

и куда с этим податься?

Николай Пименов Ветеран Клуба
2 376

Николай Пименов

Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот эти фитинги с пружинкой есть в сборе - 68034089AA. Пластиковая крышка в комплект не идет.

А именно внутренние резиночки из них - формально отдельно не бывают...

MVL#78 Стажёр
0

MVL#78

Автомобиль: JEEP
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

  • 6 лет спустя...
Wk1laredo37k Низкая активность
0

Wk1laredo37k

Автомобиль: Grand Cherokee 3.7 wk1
Город: Denpasar
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем! 
Собствено есть такая проблема. Джип гранд чероки wk1 3,7 , NAG1 АКПП, 2010 года, после замены масла акпп , течет масло со штока АКПП. Собственно что сказали на СТО: что поменять сальник штока АКПП там нет возможности, нужно снимать АКПП  разбирать и менять этот сальник. 

Вот сижу думаю,как можно обойти без снятие АКПП. Сальник сам по себе копейки стоит.  
 

IMG_0387.jpeg

IMG_0384.jpeg

IMG_0385.jpeg

Изменено пользователем Wk1laredo37k
Wk1laredo37k Низкая активность
0

Wk1laredo37k

Автомобиль: Grand Cherokee 3.7 wk1
Город: Denpasar
Опубликовано
Опубликовано

IMG_0387.jpeg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 229 гостей (Посмотреть всех)

    • nord53
    • Palach
    • Voldemarych
    • dibanoff
    • Vlados2303
    • Nikitoskin
    • Wally
    • up6

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 204
        записи
      • 27
        комментариев
      • 48766
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 315954
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3934
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.