Рычаги подвески на WG/WJ, что делать?

[Borisch105]

не может быть...

 

http://jeep4x4club.ru/topic/8222-richagi-podveski-na-wgwj-chto-delat/page__view__findpost__p__338521

Ссори!!! ЧЁ та пропустил!!!!!

[Chapaev]

Оригинал ставь, они долго ходят (в смысле, круглые с/б, а оригинал так ещё дольше). Номер есть в моей теме "каталог", поиском ищется.

Подниму темку. Тут я от себя могу сказать, что Clevite - это, например, оригинал для Форда (Меркьюри/Линкольна).

 

 

И ещё вопрос по сайлентам - сайленты Dorman кто-нибудь пользовал? Подозреваю, что говно. А Omix-Ada?

 

И по WJ в частности, сколько ходят оригинальные сайленты - передние верхние (в передний мост), задние (в бумеранг)?

[RGM]

В "Exist" появились овальные сайлентблоки CR 0212R

 

Подтверждаю. На днях купил полный комплект сайлентблоков на WJ.

В том числе и в тягу "Панары"

За с/б отдал 6000 т.руб

Вечером все запресовал. Встали как родные. Пока доволен.

Единственное за с/б для "панары" ездил к http://www.vtr-autoruss.ru

У них склад по с/б и все в наличии. Скорее всего Exist у них и закупает.

Посмотрим сколько проходят.

[Chapaev]

На форуме 4вд есть тема (насколько я понимаю, ссылку приводить не приветствуется), созданная представителем VTR. Сначала бурный энтузиазм, потом столь же бурное разочарование. Вопрос в том, какие выводы сделали для себя VTR.

[NEW]

Посмотрим сколько проходят.

Это основной момент!

[SVR]

В коробках MOOG тоже Клевит лежит, только стоит дороже.

[RGM]

Это основной момент!

Посмотрим. Вот если отходят 50.000 км.

То я порадуюсь.

[S@fron]

Я на днях заказал все рычаги Канада и сайленты в мост.

Вот возник вопрос как и чем их перепресовать, мост же в тиски не затянешь))))))

Подскажите

[S@fron]

Может у кого то есть приспособление?

Возьму в прокат на выходные (за пиво)

[K.O.T.]

на любом стройрынке есть съëмники универсальные, под различные нужды. кувалдами зовут их.

[S@fron]

Ты хочешь сказать кувалдой их вышибать????

И впресовывать так же???

Таким макаром можно же их всадить туда не ровно, резинки порвать, ухо сломать

Короче дел наворотить уйму

Неее это не правильное решение

[SVR]

Отрезки труб разных диаметров и крепкий болт с гайкой тебе в помощь.

[severOK]

Если есть возможность - снимите рычаги и в СТО под пресс. Мне меняли 8 сайлентблоков примерно за час (это со снятием и установкой рычагов). Процедура выпрессовки и запрессовки примерно 1-2 минуты на рычаг.

[SVR]

severOK, S@fron'а интересуют с/б которые в мосту стоят.

[Denis.nsk]

Я в передний мост кувалдочкой загонял - очень тяжко было и неудобно, хоть сайленты и оригинал были, но было твёрдое ощущение что они больше...

 

Хотя можно какую нибудь струбцину приспособить, но в наличии подобного не было.

Изменено 31 января, 2012 пользователем Denis.nsk

[S@fron]

Хм...

Кувалдой как то ссыкотно

Еще есть какие нибудь мысли???

[severOK]

Тоды съемником типа как тут http://itsmylife.su/jeep/axles/Dana30/bushing_replacement.htm

Съемник надо смотреть в тазовских магазинах

[K.O.T.]

а ты не сцы, кувалдометр нужного размера и долото тебе в помощь, это снятие. Впресовывать надо струбцину, да побольше. Два домкрата под лонжероны, чтобы морду поднять и мост вывесить.

Эти сайленты тяжко менять а остальные фигня, снял, пару раз крепко йопнул и под пресс. овалы выбивал ради прикола, много раз йопал, в итоге бил так, чтоб его сплющить, проливал вэдэшкой, тогда пресс его брал.

[S@fron]

А что они струбциной нормально впресовываются?

[Chapaev]

Вопрос - почему на сервисе рекомендуют менять рычаг целиком, хотя можно поменять сайленты. Они гнутся и гниют в процессе эксплуатации или это просто фишка? Мне приговорили передние верх и них и задние. Соответственно, разница по цене есть - сайленты менять или всё целиком.

[S@fron]

Лично я решил не экспериментировать с безопасностью и купил все рычаги в сборе.

Да и цена не высокая, не вижу смысла брать отдельно

Вдруг не сядут до конца или в дороге выдавит да и сайленты оригинал не продаются а Китай брать нах надо, сомнительное качество.

[Chapaev]

Да и цена не высокая, не вижу смысла брать отдельно

От 5 тыр за рычаг, если в Москве, т.е. 6 рычагов - 30 тыр. Ну, как бы я бы не сказал бы, что совсем уж невысокая.

 

Впрочем, я всё одно со Штатов повезу, наверное даже морем отправлю, так что выйдет дешевле, конечно.

 

 

Господа, а ещё версии есть?

 

P.S.: Про "эксперименты с безопасностью" - а как же штатная перепрессовка шаровых? Вот уж где безопасность, ежели "не сядут" или "в дороге выдавит". Но ок, личное дело каждого.

[Dover]

После установки в передний пост удлиненных рычагов Iron Man, оригинальных с.б. верхних рычагов у моста хватает на 2 месяца, а еще через 2 им приходит ппц. Уничтожив 2 комплекта, нашел и заказал на ebay полиуретановые. Сегодня забрал с почты

По ощущениям очень жесткие, хватит наверное надолго. Только как это скажется на управляемости...Буду ставить в следующие выходные.

[*AXL*]

@Dover, уж очень уазовские ресорные напоминают... думаю дешевле на опыты обошлось б. ИМХО.

[RGM]

После замены всех с/б (ставил с/б vtr). Проехал 10.000 км.

Ездил по разным дорогам по качеству. По маршруту Москва-Киев-Одесса и обратно.

Сегодня подняли машину так сказать ради интереса. Все пошатали, подергали и т.д.

Пока, что все с/б живые. Люфта нет, отслоений нет.

Посмотрим,что будет дальше

[Гость Grover]

После замены всех с/б (ставил с/б vtr). Проехал 10.000 км.

Ездил по разным дорогам по качеству. По маршруту Москва-Киев-Одесса и обратно.

Сегодня подняли машину так сказать ради интереса. Все пошатали, подергали и т.д.

Пока, что все с/б живые. Люфта нет, отслоений нет.

Посмотрим,что будет дальше

 

....... Мой любимый маршрут! Думаю, что 50 - отходят точно, но хочу верить, что это будет 50+.....-100.

[rakitsky]

.

Ездил по разным дорогам по качеству. По маршруту Москва-Киев-Одесса и обратно.

в 2000 году гонял по этому маршруту с конечным пунктом Николаев

[RGM]

в 2000 году гонял по этому маршруту с конечным пунктом Николаев

 

За 2000 год сказать сложно. А вот за 2012 могу сказать так. Дороги хорошие местами отличные. А у нас чего стоит дорого от Калуги до Брянска :angry:

 

P.S. Сорри за отклонение от темы

Изменено 21 марта, 2012 пользователем RGM

[РоманШкид]

Привет Джиповодам. Маленький отчет о проделанной работе, может сподвигнет кого на праведный путь.

Прочитав данную тему, скачав чертежи втулки под круглые сайленты, решился на "колхоз".

Замене подлежали все 4 рычага. И так:

1) выпрессовал в гараже старые при помощи тисков(бесплатно)

2) заказал втулки у фрезеровщиков по чертежу (1,5к. за изготовление и 1к. за материал)

3) расточил родные рычаги под круглую втулку у фрезеровщиков (1к руб.)

4) купил круглые сайлены, подошли от старого ГЧ (1,8к., по 450 за сайлент)

5) вварил втулки в рычаги и запрессовал сайленты (с отцом в гараже, бесплатно)

6) покрыл грунтовкой, что бы не ржавели.

Итого: 5300руб. Делов много, и многое обошлось мне дешевле чем должно было. Так же важна точность иполнения втулок. А то проблем будет очень много.

Теперь по ощущениям машина стала более собрана. Раскачка меньше, чуть жёстче. В самый раз. Если сайленты порвутся, с заменой проблем не будет.

Сайлены прошли 15 тыс. Чувствуют себя на новом месте отлично. Как и другие их соседи. Так что - "мастхэв"!!!

[Chapaev]

Господа, уточнить хочу на всякий случай - круглые сайленты во всех рычагах (т.е. передний верхний на мост + передний верхний в рычаг + передний нижний в рычаг + задний нижний в рычаг) одинаковые или нет?