течь масла из переднего моста

[a10]

Со стороны правого колеса вытекает масло из переднего моста. Смотрю на схему устройства и никак не могу понять где ж там сальник. Или что-то другое там стоит?

Спецы, расскажите, пожалуйста.

 

Спасибо.

[NEW]

Сальник там стоит, со стороны редуктора. Для замены разбирать мост нужно, и желательно менять оба, что бы через неделю опять не разбирать.

Тут есть его (и не только) номер: http://jeep4x4club.ru/topic/6080-katalog-zch/page__p__131633__hl__%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3__fromsearch__1#entry131633

Изменено 2 марта, 2011 пользователем NEW

[Dover]

На WJ течь с правой стороны это нормально. У меня тоже сопливился, а потом перестал. Я успел оба сальника купить, морально настроился на замену...Короче, уровень надо проверять иногда и если не уходит, то и не трогать.

[NEW]

течь с правой стороны это нормально

 

У меня все сухо..... а потом удивляемся куда блокировка делась. Под правое колесо вытекла!

[a10]

На WJ течь с правой стороны это нормально. У меня тоже сопливился, а потом перестал. Я успел оба сальника купить, морально настроился на замену...Короче, уровень надо проверять иногда и если не уходит, то и не трогать.

Ну скажем так, за 3 месяца у меня высопливилось порядка 200 граммов масла. И не перестает сопливить.

[mvs330]

Если будешь сам менять, советую приобрести заранее шпильку метровую (лучше 1,2м) диам не менее 16мм лучше (я взял 12мм прогибается), пару гаек, пару шайб диам 40мм и головку на 36. Очень удобно выбивать и запресовывать сальники, а также чистить чулки моста, чтоб полуосями грязи на сальники новые не занести. Еще советую внимательно осмотреть пятно контакта полуоси с сальником, у меня там выработка была, новые я сдвинул немного, относительно старого места посадки.

 

Знающие, подскажите если не трудно, уровень масла заливать по пробку или как многие пишут на 13мм ниже?

[a10]

В общих чертах что именно разбирается? Вытаскиваются полуоси только или еще кардан снимать надо?

[Dover]

Знающие, подскажите если не трудно, уровень масла заливать по пробку или как многие пишут на 13мм ниже?

По словам Олега на Ботанической "кашу маслом не испортишь" (лить до пробки).

[a10]

Если будешь сам менять, советую приобрести заранее шпильку метровую (лучше 1,2м) диам не менее 16мм лучше (я взял 12мм прогибается), пару гаек, пару шайб диам 40мм и головку на 36. Очень удобно выбивать и запресовывать сальники, а также чистить чулки моста, чтоб полуосями грязи на сальники новые не занести. Еще советую внимательно осмотреть пятно контакта полуоси с сальником, у меня там выработка была, новые я сдвинул немного, относительно старого места посадки.

 

Знающие, подскажите если не трудно, уровень масла заливать по пробку или как многие пишут на 13мм ниже?

Спасибо. Касательно вопроса, вот что в мануале написано:

(9) Refill the differential with Mopart Hypoid

Gear Lubricant, or equivalent, to bottom of the fill

plug hole. Refer to the Lubricant Specifications in

this group for the quantity necessary.

 

"to bottom of the fill plug hole." - смысл такой, что до нижней точки отверстия.

 

И еще вопрос.... если уж разбирать мост, то может быть сразу еще что-нить поменять из резинок.... или больше там ничего нет?

[mvs330]

Спасибо. Касательно вопроса, вот что в мануале написано:

(9) Refill the differential with Mopart Hypoid

Gear Lubricant, or equivalent, to bottom of the fill

plug hole. Refer to the Lubricant Specifications in

this group for the quantity necessary.

 

"to bottom of the fill plug hole." - смысл такой, что до нижней точки отверстия.

 

И еще вопрос.... если уж разбирать мост, то может быть сразу еще что-нить поменять из резинок.... или больше там ничего нет?

 

Спасибо за инфу.

 

Больше там кроме железа ничего нет.

 

Скидываешь суппорта тормозные 2 болта.

Откручиваешь 3 болта 12гранных ступицы, вытаскиваешь полуось в сборе со ступицей, обе стороны.

Сливаешь масло, сняв крышку.

откручиваешь скобы крепления ГП не путая верх-низ,лево-право, в т.ч. болты.

вынимаешь ГП, с подшипниками, тоже внимательно не путая потом при установке местами.

Меяешь сальники и все собираешь обратно. У меня заняло неторопливо часов 6)))

да, и побольше тряпок + прорезиненные перчатки, работа грязная))

и не помню точно, но головки дожны быть на 15,16,18, в общем из редких какие то)

[NEW]

уровень масла заливать по пробку

Так лью.

 

Скидываешь суппорта тормозные 2 болта.

Откручиваешь 3 болта 12гранных ступицы, вытаскиваешь полуось в сборе со ступицей, обе стороны.

Сливаешь масло, сняв крышку.

откручиваешь скобы крепления ГП не путая верх-низ,лево-право, в т.ч. болты.

вынимаешь ГП, с подшипниками, тоже внимательно не путая потом при установке местами.

Меяешь сальники и все собираешь обратно

 

Именно так.

[МаксК]

На WJ течь с правой стороны это нормально.

Я думаю нормально,это когда ни сопливится ни чего и не где,у меня сальник потек,на сервис позвонил,записали через три дня,дак я машину в гараж на три дня поставил,надо мной конечно посмеялись в сервисе и сказали что ездить можно было.