Перейти к содержанию

разница в глубине протектора


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: saab 9-3
Jeep GC II
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

от прошлого владельца мне достался комплект резины на лето Йокогама А/Т

два баллона с остатком протектора 5 мм, а два с 8 мм.

но вот беда. один из баллонов на ост.8мм с боковым порезом и дыркой. латать нет смысла.

вопроса у меня два.

 

1 - правильно я понимаю что баллоны с большим износом (ост.5мм) ставить надо на перед

2 - если я просто куплю новый баллон резины (10мм) и поставлю его вместе с баллоном на 8мм будут ли какие-то отрицательные моменты для езды?

Опубликовано (изменено)

от прошлого владельца мне достался комплект резины на лето Йокогама А/Т

два баллона с остатком протектора 5 мм, а два с 8 мм.

но вот беда. один из баллонов на ост.8мм с боковым порезом и дыркой. латать нет смысла.

вопроса у меня два.

 

1 - правильно я понимаю что баллоны с большим износом (ост.5мм) ставить надо на перед

2 - если я просто куплю новый баллон резины (10мм) и поставлю его вместе с баллоном на 8мм будут ли какие-то отрицательные моменты для езды?

1 - неправильно, передние колёса изнашиваются быстрее (ты ж ими "рулишь").. Потому, на перёд- посвежей!.

2 - ничего плохого не случится, ставь!.. Сам езжу на "разных" (передняя правая - запаска. Почти нулевая. А левая покрышка - трёхлетняя). ;)

Изменено пользователем Stratovarius
154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Утверждать не буду, но насколько я знаю на наших авто нежелательно ездить даже с разным давлением в шинах, ни говоря уже о разности протектора(износ,рисунок).

951
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если раздатка 249od, то задние больше изнашиваются. Они ж ведущие.

Передние могут изнашиваться, перекашиваться быстрее с одной стороны в случае неправильного сход-развала.

Изменено пользователем Sergey_B
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Утверждать не буду, но насколько я знаю на наших авто нежелательно ездить даже с разным давлением в шинах, ни говоря уже о разности протектора(износ,рисунок).

Пару миллиметров разницы протектора ничего не страшно. А вот если прокол где на дороге случится и запаска другой размер имеет - тогда максимум несколько сотен метров до шинмотажа доползти.

Изменено пользователем Dover
Опубликовано (изменено)

Пару миллиметров разницы протектора ничего не страшно. А вот если прокол где на дороге случится и запаска другой размер имеет - тогда максимум несколько сотен метров до шинмотажа доползти.

Всё верно, Мих!.. Миллиметры протектора не влияют.. Разные колёса- да! :angry:

Изменено пользователем Stratovarius
0
Автомобиль: saab 9-3
Jeep GC II
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо всем!

 

по сути вопроса:

 

- протектор и типоразмеры будут одинаковыми - я ведь просто докуплю такой же, но новый баллон Йокогамы АТ

- у меня 247 раздатка. ведь соотношение у нее базово 95 зад / 5 перед. разве при таком износ задних будет меньше, чем передних с рулежкой?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WН) 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дело не в износе, а в безопасности. На передке всегда должна стоять лучшая резина. Что по твоему опасней во время движения взрыв переднего или заднего колеса?

154
Автомобиль: WK2 3.6 11г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже 247-ая, зима - одинаковый износ, лето - перед больше, особенно края покрышки.

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

А где почитать про эти страсти, что на 247-й раздатке нельзя разные колеса ставить? Или только на одну ось нельзя? Тогда при чем тут раздатка, дело в мосте с квадро драйв? Я дело в том, что купил 4 новых БФ КМ2, решив сэкономить на 5-ом. Ошибка или не так страшно. Там, где я катаюсь шиномонтажей через несколько сотен метров нет. Есть только через несколько десятков км.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня и лето и зима по 4-ре колеса. Ссобой ремкомплект возить, как вариант.

19
Автомобиль: Grand Cherokee '04 Limited 4.7
BMW X5
Город: Город вечных пробок
Опубликовано
Опубликовано

Можно как вариант просто купить на запаску б/у баллон нужного размера нацепить его на запасной диск под поликом и все.

Проблема то, как я понимаю, только в перекосе из-за разного радиуса/размера баллона. ;)

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

баллон нужного размера нацепить его на запасной диск под поликом и все.

 

Под каким поликом? В багажнике? У меня туда не влезет запаска размера моих колёс. :(:)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Под каким поликом? В багажнике? У меня туда не влезет запаска размера моих колёс. :(:)

А ты скотч вози с собой! Если что - обмотаешь до нужного диаметра. :D

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А ты скотч вози с собой! Если что - обмотаешь до нужного диаметра.

 

На скотче буксовать будет.

19
Автомобиль: Grand Cherokee '04 Limited 4.7
BMW X5
Город: Город вечных пробок
Опубликовано
Опубликовано

На скотче буксовать будет.

 

А ты двойным)))

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ты двойным)))

 

Вариант. Камушки налипнут и нормал будет :)

Изменено пользователем NEW
Опубликовано (изменено)

Вариант. Камушки налипнут и нормал будет :)

причём, мелкие - АТ получится, покрупней - МТ, а совем бульдики - так Боггер выйдет!.. :lol2:

Изменено пользователем Stratovarius
19
Автомобиль: Grand Cherokee '04 Limited 4.7
BMW X5
Город: Город вечных пробок
Опубликовано
Опубликовано

Вариант. Камушки налипнут и нормал будет :)

Главное, что бы по весне налипали только всплывающие из под снега камушки :lol:

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Ну а по делу чего?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Покупаешь новый балон, ставишь его на перед вместе с живым 8мм. Более изношенные ставишь назад. Я бы так сделал.

Опубликовано

Покупаешь новый балон, ставишь его на перед вместе с живым 8мм. Более изношенные ставишь назад. Я бы так сделал.

плюс литр!.. :ok:

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я имел ввиду:

А где почитать про эти страсти, что на 247-й раздатке нельзя разные колеса ставить? Или только на одну ось нельзя? Тогда при чем тут раздатка, дело в мосте с квадро драйв? Я дело в том, что купил 4 новых БФ КМ2, решив сэкономить на 5-ом. Ошибка или не так страшно. Там, где я катаюсь шиномонтажей через несколько сотен метров нет. Есть только через несколько десятков км.

:hi:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • crossroad
    • Sergey Commander
    • up6
    • uziaka.exe
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.