Выбор Cherokee (Liberty) KJ

[makarych81]

Arny-xxl как в воду глядел, доводка моего KJ чтобы был "как новый" обойдется примерно в 60к., 15 из которых работа, остальное оригинальные "мопаровские" детали. На неоригинале можно было б сэкономить тыщ 20 как минимум, но вроде как сказали - неоригинал, как повезет, для себя делаю, по приницпу, как можно меньше лазить туда в дальнейшем, решил заключительный раз поднапрячься. Итого затраты

530 авто

10 осаго (на неограниченное количество водил, включая тех, что меньше 3 стаж, тк семейное авто будет)

60 ремонт и доводка

 

Итого 600к...

В общем работать весь год на долги, но главное чтоб тачка не подвела)

[nikolai0405]

10 осаго (на неограниченное количество водил, включая тех, что меньше 3 стаж, тк семейное авто будет)

чет не гуманно, у меня конечно ограниченная ОСАГО (всего 5 человек вписал), так вот с расширением до 1 млн всего 4350р

[makarych81]

Хм, вроде у всех компаний должна стоить одинаково. Там могли делать на любую компанию...

Ну ладно уж.. первый раз заплатил. Через год буду пробивать где чего и как. Как срок придет. Возможно и будет дешевле.

 

Мысли о том, чтоб сделал 1 раз дорого и хорошо и чтоб больше мозги не сношала по крупному, а только масла-фильтра, мойка))

[Arny-xxl]

Да, по ОСАГО загнули, я у себя дома заплатил 2650 р., поэтому думаю что в Москве должно быть где-то в районе 5т.р.

 

А мысли про ремонт правильные, вот только жаль что наши машины не всегда их разделяют

У меня вот на прошлой неделе потек сальник задней полуоси (400р н/о)+ подшипник (800р н/о) + кварта масла (800р)+ работа примерно 1000р. Вроде мелочь, но день без машины (нужно вскрывать мост, а потом ставить крышку на герметик).

[makarych81]

Мне сватали оригинал упорно, мол если хочешь чтоб подвеску сделал раз, как новое, и не лазить потом - то оригинал. Ну я приведу потом калькуляцию тут.

[Arny-xxl]

Ты знаешь, меня терзают смутные сомнения насчет оригинальных запчастей. Я тоже поначалу заказывал только оригинальные, но почитав на разных форумах про качество запчастей пришел к выводу, что "ходят" оригиналы также как и неоригиналы. К тому же, бывали случаи, когда в оригинальных коробках и упаковках поставлялись неоригинальные запчасти. Мастер из сервиса мне сказал, что после 2002 года качество запчастей и агрегатов вообще резко упало, в т.ч. и устанавливаемых на новые авто

[makarych81]

В общем х.. его знает))) Скорей бы забрать уже) И чтоб все было гуд..

Если оригиналы быстро скукожатся - то забью на них.

[типпатигра]

О моих расходах. Поскольку хотелось максимально свежий вариант, выбор был из 2 машин 2006 года с невменяемыми ценами: 820 и 870 т.р.

Жуть, но в другую сторону, даже Гранда уже не было сил смотреть. Скидывали цену у обеих до 790 и 800, соответственно (млин, пишу эти цифры с легким приступом стыда). У второй щуп АКПП был сурово в серой тефлоновой пыли, для меня это показатель не корректного обращения с коробкой, заявленный пробег в 51 тык вызвал некоторые сомнения (но здесь могу ошибаться), и, к сожалению, в объяве был лукаво указан 1 хозяин по ПТС, вместо 2 - не лю лукавства. Итак, на всем просторе автору осталась одна машина. Моя, нет, мой машин.

Взяла без единой бумажки по ТО или вообще по каким-либо работам, их попросту не было (кроме прохождения первого ТО на 9 тыках). На приборной доске - сладкие цифры - 49500. Собственно сегодня они и подтвердились. Состтояние машина оказалось достойным. Единственный косяк, как я смотрю, встречающийся у Чирков, - течь в районе коленвала, так что задний сальник ДВС менять, главный расход - стоимость работ в районе 12 тр, сам сальник ок. 600 р. Пока делать не буду, масло строго в норме, а там посмотрим. Под замену прокладка правой клапанной крышки - бред, пластиковая крышка в районе высоких температур, или это копеечнаая экономия европейской сборки? Через 10-20 тыков буду думать о замене передних амортизаторов.. Заменим все жижи кроме раздатки и АКПП - ну это само собой разумеется - для себя ведь. Так что в итоге моя авантюра с покупкой "по наитию", слава Богу, окончилась благополучно. О... эти сладкие 49, нет, уже 50200 км

[Жека]

Ella!Поздравляю! Фото в студию!

... "О... эти сладкие 49" ...

[Arny-xxl]

Через 10-20 тыков буду думать о замене передних амортизаторов..

Аморты ходят больше, я на своем заменил передние в 180т.км. (стояли родные), и только потому, что порвался пыльник на ШРУСе и левый аморт закидало смазкой. Механик на сервисе диагностировал - потёк, пару под замену. Аморты были куплены, но тут в процессе установки обнаружилось что старые еще тоже ничего, могли бы походить. Ну раз купил новые, то старые заменил

[makarych81]

Все руки не дойдут сфоткать и вывесить тут расходник свой - бумажку из сервиса: косяки - цена деталей и работы.

типпатигра - шланг гур не потеет? У меня "потеет" на замену не было, езжу пока так. Сказали что практичеки у всех "потеет" до замены, после уже нет. Я пока не меняю, у нашего автопрома вообще все "потеет" везде и все, взять тот жу УАЗ), не течет же рекой. Думаю 10ку наездить до ТО следующего и потом заменить тогда.

[Arny-xxl]

Все руки не дойдут сфоткать и вывесить тут расходник свой - бумажку из сервиса: косяки - цена деталей и работы.

типпатигра - шланг гур не потеет? У меня "потеет" на замену не было, езжу пока так. Сказали что практичеки у всех "потеет" до замены, после уже нет. Я пока не меняю, у нашего автопрома вообще все "потеет" везде и все, взять тот жу УАЗ), не течет же рекой. Думаю 10ку наездить до ТО следующего и потом заменить тогда.

У меня тоже шланг ГУРа потеет причем начинает в районе петли, которая за левой фарой гол. света находится, а потом "пот" спускается ниже. Насчет замены шланга не знаю, но вот говорят замена уплотнительных колец в штуцерах (3 шт.) помогает. Я уже их купил (ориг. 200 руб/шт), как нибудь руки дойдут и до этого пока не напрягает и жидкость в норме. Бывает еще что нужно подтянуть хомут на шланге, который расположен снизу бачка ГУРа.

[типпатигра]

Ella!Поздравляю! Фото в студию!

Спасибо, фотки чуть позже, надо подобрать подходящий пленэр

 

Не, там запотевания не было. Однако хотя я и поругиваю тетечек за рулем внедорожников (хы, форумчанки не в счет), но своя прелесть в том, чтобы покупать у них машинки есть - битый бампер, но идеальной сохранности раздатка

[makarych81]

Щас звонок из автосервиса...

Трубочка высокого давления пришла на склад (для устранения запотевания ГУР), мол будете заказывать-менять? Стоит.... 9000р! Я так и сел). Она мол высокого давления и потому дорогая. Я на фиг отказался... Не интересовался ценой на нее, но 9 штук... ИМХО через чур. С запотеванием сам попробую разобраться потом, пока особо не беспокоит...

Кто б подкинул ссылку на нее, сколько на самом деле стоит.

Изменено 25 мая, 2011 пользователем makarych81

[Arny-xxl]

Щас звонок из автосервиса...

Трубочка высокого давления пришла на склад (для устранения запотевания ГУР), мол будете заказывать-менять? Стоит.... 9000р! Я так и сел). Она мол высокого давления и потому дорогая. Я на фиг отказался... Не интересовался ценой на нее, но 9 штук... ИМХО через чур. С запотеванием сам попробую разобраться потом, пока особо не беспокоит...

Кто б подкинул ссылку на нее, сколько на самом деле стоит.

p/n 52088714AF

от 5 до 13 т.р.

Если ГУР у тебя не гудит при поворотах, если масло из бачка не уходит, то зачем ремонтировать то, что еще работает

Изменено 25 мая, 2011 пользователем Arny-xxl

[makarych81]

При езде все ок с ГУРом. Только если совсем до упора выкрутить в сторону руль - тогда подгуживает, но так, по моему у любой машины будет. В реальной жизни никто так не ездит и не крутит, чтоб в сторону до упора и давить продолжать.