Перейти к содержанию

Самопроизвольно открывается окно багажника


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. При включенном зажигании самопроизвольно открывается окно двери багажника на WH 2005гв, так же и вовремя движения. Приходится включать задний дворник, когда он работает, то замок окна не срабатывает на открытие. У кого-нибудь было что-то подобное? Как лечить?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут может быть 2 варианта - либо порвалась резинка кнопок на ключе - и под ней говна набилось, либо контакты на кнопке открытия багажника на 5й двери. И то и другое желательно акуратно разобрать и почистить.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Тут может быть 2 варианта - либо порвалась резинка кнопок на ключе - и под ней говна набилось, либо контакты на кнопке открытия багажника на 5й двери. И то и другое желательно акуратно разобрать и почистить.

+100

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
MB GL320 BTK
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

У меня кнопка открытия закисла в нажатом положении, и была та же проблема, поправил кнопку и се ок. Тепло будет надо снять и смазать механизм

4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня кнопка открытия закисла в нажатом положении, и была та же проблема, поправил кнопку и се ок. Тепло будет надо снять и смазать механизм

Вероятно и у меня тоже кнопка мозги конопатит. Подскажи, как её снять?

4
Автомобиль: Grand Cherokee Loredo 2005
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вероятно и у меня тоже кнопка мозги конопатит. Подскажи, как её снять?

 

http://www.wkjeeps.com/interior_trim.htm#DOORFR

 

Внизу страницы

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Так и есть, кнопка закисла в нажатом положении. Вытащил, поправил. Больше не открывается. Всем спасибо, кто помог советами.

  • 5 лет спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня уже 3 раза само на ходу, открывается стекло...., при чём не на кочках, почти на ровном месте..., а один раз когда почти остановился уже. Посмотрел замок, всё нормально не заедает. Открывается так, как будто я с ключа её сам открываю... Чё за фигня? Получается, от куда то сигнал идёт.... или коротит где?

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Проверь кнопку. Гниют они знатно.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, было похожая цитуация, при знакомстве с машинной в первые дни , игрался с кнопочками рычяжками, изучал авто.

И при нажатие на резиновую кнопку под стеклом,оно не открылось, не сработало, убедившись несколько раз оставил эту затею, проверил с пульта открылась забил на это косяк до лучших времен.Типа с пульта работает и ладно ,обнаружил вечером что стекло открыто, закрыл прохожу мимо опять открыто.

Повторилось раза три, эта хрень, видно пробуя я оставил резиновую кнопку в подвешеном состояние и она произвольна срабатывала.

Вернул кнопку на место выправил и забыл про сей косяк и глюк, до сих пор не парит.

Проверь может и у тебя мой случий.Верни кнопку на место..

Удачи.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо ребят, кнопку вроде посмотрел..., посмотрю как дальше будет...

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

посмотрел, а теперь поменяй -:))), скорее всего у нее внутри уже болото

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотрел, а теперь поменяй -:))), скорее всего у нее внутри уже болото

Андрюх, добрейшей души ты человек.... :) Хрен знает, сейчас ехал, вроде не открылось..., посмотрю как дальше...

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это да... ночью на стоянке раз и открылось -:)))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это да... ночью на стоянке раз и открылось -:)))

Да оно хорошо, что не открывается полностью, только с замка срывается...., а так... у меня машина у дома с ключом зажигания в замке неделю простояла...., вроде ничего... :)

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Моя кнопка лежит и ждет своего теплого часа )) По ночам само не открывается значит грибы там ещё пока не выросли )

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По ночам само не открывается

Я извиняюсь, но ночью машина на "охране", все замки залочены, можно хоть "обнажиматься" на кнопку стекло не откроется, не?

Тоже самое и в движении, если нажать кнопку блокировки дверей...

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

случаи открывания известны... когда внутри кнопки вода

2
Автомобиль: Jeep ZJ 5.2 ltd. wk 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Было такое, особенно после мойки. Кнопка зависает в среднем положении и любой толчек заставляет сработать на открытие. Брал и прям кончиком ножа пытался вытащить ее . Отходит на пару мм и проблема пропадает .

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, если у этой волшебной кнопки номерок...Зарание спасибо.

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня месяц назад открывалось. Контакты в кнопке покрылись зеленым мхом. Скинул фишку с кнопки. В салон ,на подрулевой кожух в углубление рычага ругулировки руля поставил жигулевскую кнопку открывания богажника.цена 80р. Очень удобно, в глаза не бросается, выглядит достойно .Ну и надежность. Завтра фото сделаю.

Изменено пользователем Виталий35
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если у этой волшебной кнопки номерок?

Есть: 56042450AB

У нас купил за 14,99€

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил жигулевскую кнопку открывания богажника.цена 80р.

 

Сомнительная экономия. Оригинальная кнопка стоит совсем не дорого... А самое главное,  не понятно, для чего. Она (кнопка) установлена на задней двери для удобства открывания.  Можно просто обойтись без "колхоза" используя только кнопку ключа

Изменено пользователем truckdriver
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Моя давно не работает, отключил.

Я и стекло то открываю только на мойке, ну, еще пару раз доски возил.

Для этого на ключе кнопки достаточно.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня эта кнопка вообще была закисшая напрочь даже не нажималась .. разобрал почистил контакты выбросил остатки сгнившей пружины подобрал новую пружину .. все внутри смазал.... второй год проблем пока нет.

Так то удобная кнопочка ... немного по корявому сделано летом водой и грязью закидывает .. зимой снегом ..))) там бы сенсорную кнопку поставить.

Изменено пользователем Stimon
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

у меня эта кнопка вообще была закисшая напрочь даже не нажималась .. разобрал почистил контакты выбросил остатки сгнившей пружины подобрал новую пружину .. все внутри смазал.... второй год проблем пока нет.

Так то удобная кнопочка ... немного по корявому сделано летом водой и грязью закидывает .. зимой снегом ..))) там бы сенсорную кнопку поставить.

 

по отпечатку пальца :lol2:

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@shytmn,Можно и с отпечатком ... уже и не удивишь обладателей относительно новых авто этой опцией.

Изменено пользователем Stimon
19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

у меня эта кнопка вообще была закисшая напрочь даже не нажималась .. разобрал почистил контакты выбросил остатки сгнившей пружины подобрал новую пружину .. все внутри смазал.... второй год проблем пока нет. Так то удобная кнопочка ... немного по корявому сделано летом водой и грязью закидывает .. зимой снегом ..))) там бы сенсорную кнопку поставить.

Один в один как у меня и тоже два года назад, только родную пружинку удалось спасти.

А на охране не может из-за кнопки открываться по определению, это видимо барабашка)

И чего мучатся, кнопка вытаскивается без разборки двери. Сама кнопка разбирается элементарно. Вскрыть, почистить смазать и на место, ну а если уж совсем хана тогда и менять.)

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

У меня было совсем хана.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 82 гостя (Посмотреть всех)

    • Leo666
    • tracker99
    • DeepGreen
    • uncle g
    • Москва
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...