Перейти к содержанию

WJ глохнет в повороте


Толстый

Рекомендуемые сообщения

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую.

Имеется такая проблемма, при остатке бензина одна треть бака, машина сначало начинает глохнуть в повороте, а затем и по прямой.

Датчик уровня топлива в порядке, замерял заливкой до полного, влезало около 60 литров.

Грешу на сетку бензонасоса, она вроде как стакан сделана, и думаю забилась.

Вопрос в следующем, для снятия сборки, надо снять бак, Как его снять, и какой может хитрый инструмент понадобится? Есть ли камни подводные?

Машина WJ 4,7 220лс 99год.

Заранее благодарен.

PS: Поиском не нашел.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было. Правда не глох. Обошлось прочисткой сеток (одна внутри стакана, вторая снаружи). Для снятия насоса откручивали бак(. вроде ничего хитрого не использовали.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Подводных камней никаких нет.Просто операция трудоемкая и одному очень тяжело будет снимать.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Тоже такое было,только у меня начинал глохнуть когда бензина по датчику становилось чуть меньше половины,в моем случае бензонасосу настал конец,пришлось менять.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подводные камни: есть вероятность свернуть болты! Летом менял насос, 4 из 7 свернул, один день убил на высверливание! :lol:

Заодно поменяй насос сразу, что бы два раза не лазить туда!

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И бензобак (один хрен снял ) :crazy:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

И бензобак (один хрен снял ) :crazy:

 

Его можно промыть, хуже не будет.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если насос стваить, то оригинал, или есть какие заменители?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А если насос стваить, то оригинал, или есть какие заменители?

От ТАЗ 2110, бошевский (по моему).

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

подводных камней нет вроде)))) кёрхером промой сетки (их две) и на место...насос не обязательно...достаточно проверить....в бензин опустить и провода подвести.....при следующем снятии сделаю лючок....и всем советую))))

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@Proshka, Федь, приветы! ты вроде на просторах форума описывал детально и по полочкам процедуру снятия бензобака. найди темку человеку, я что-то не помню, где она.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Proshka, Федь, приветы! ты вроде на просторах форума описывал детально и по полочкам процедуру снятия бензобака. найди темку человеку, я что-то не помню, где она.

Да я поиском искал, с разными комбинациями слов, хотя может плохо искал....

а лючек темма, тоже при снятии вырежу :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а лючек темма, тоже при снятии вырежу

И фотоотчёт!!!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если кому потребуется, то зафоткаю.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Процесс простой! Делать лучше вдвоем и при пустом баке. Насос можно Bosсh, он один в один. Simens немного другой.

Откручиваешь болты крепления защиты бака, Бак прикреплен к ней железными лентами. Отсоединяешь топливопровод от фильтра и фишки насоса. Кстати фильтр тоже сразу поменять. Вытаскиваешь бак из под машины, откручиваешь кольцо крышки стакана насоса и вытаскиваешь этот стакан.

 

Сделай фотки для народа процесса! Тебе многие будут благодарны!

Я не сделал фотки, т.к. все делалось на скорую руку + еще сломал болты.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Процесс пофоткаю, заодно хочу лючек вырезать, чтоб не гемороится со снятием бака.

Нашел я 7 болтов, три из них прикисли... пролил я их вдшкой, и всерху тряпочки с керосином, пусть пару дней откисают :rolleyes:

0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Говорят люк тоже не айс,грязь всё-равно кольцо забивает.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для замены насоса:

 

Насос от ВАЗ2110-2112, СТРОГО BOSCH( в Руси 1600руб.)!!!!

 

1.Загнать заднюю часть авто на два поддона.

2.Отсоединить фитинги от фильтра.

3.Отсоединить электропроводку... с ней геморой!!! она забилась грязью!!! Нужно отщелкнуть красную задвижку и нажать на хвостик "МАМЫ".

4.Отсоединить 2 шланга от заливной горловины. Шлицевой отверткой или головкой "7" откручиваем хомуты, далее берем широкие пассатижи(Гебельсы, газовый ключ) и пробуем стронуть с места патрубки.

5.Открутить теплозащиту от бака(2 болта). находится справа около трубы глушителя. головка на "11" + средней длинны удлинитель + маленькая трещотка + WD40(вЭдЭшка)

6.Снять пистоны с заднего бампера(снизу). Там всё просто. Шлицевая отвертка.

7.Откручиваем бак(3 болта справа + 4 болта слева) головкой на "19" + длинный удлинитель + большая трещотка. Но для начала советую простучать все болты!!! Оставьте бак на 2-х болтах(вторые от конца)

8.Прежде чем открутить два последних болта - позовите помошника(и пару "матерей") и ЕЩЕ РАЗ ПРОВЕРЬТЕ, ОТКРУТИЛИ ЛИ ВЫ ДВА БОЛТА КРЕПЛЕНИЯ ТЕПЛОЗАЩИТЫ!!! - А то потом матерей не пересчитаете!!!(со мной было именно так)

 

Далее бак, цепляясь за бампер, аккуратно ложится на землю и беспрепятственно вытаскивается.

 

Не стоит радоваться.

 

Ставим бак вертикально и очищаем от "фикалий" гнездо топливного насоса.

Если нет минимойки, то подойдет та же шлицевая отвертка.

Открутить руками гайку топливного насоса НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!!!

Берем ту же шлицевую отвертку и молоток.

Сначала обстукиваем всю гайку, а потом отверткой(как зубилом) начинаем откручивать против часовой стрелки. Не бойтесь что она врубается в гайку, т.к. в какой то момент она встанет и пойдёт уже гайка.

 

И ура!!! Победа!!!

 

Далее не хитрым движением вынимаем насос.

Нижняя сетка снимается при небольшом усилии, ПОТЯНУТЬ ВНИЗ!

Сам насос разбирается при помощи тонкой шлицевой отвертки.

Мотор насоса вытаскивается так же с усилием!(НА СЕБЯ)

Там внутри ещё одна сетка. Вытаскивается пассатижами.

 

 

СНЯТИЕ БАКА ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ПОЧТИ ПУСТОМ БАКЕ!!!

Слить топливо НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!! Даже дедовский способ "сосать" - не поможет, т.к. в заливной горловине !!!БАКА!!! стоит шарик.

 

Далее всё в обратной последовательности!!!

 

Я проделал всю операцию за 4 часа, но у меня был гайковерт и погрузчик(вместо помошника) и ещё я забыл про теплозащиту бака(мать её!!!!)

 

Это был тренировочный вариант! Теперь предстоит второй дубль. т.к. поменяв насос машина поехала, но на 60%(до этого было 30%). Вся беда в сетке... мои мойки не поддались!!!

Буду заказывать либо комплект Мотор+сетки из америки(в РФ такие не видел) или насос в сборе новый.

 

Забыл добавить... Перед всеми действиями нужно скинуть давление с топливной рамки. На правой башке(4.7) стоит рамка, на ней по центру ниппель.

Изменено пользователем Bandit
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: был WJ сейчас Tahoe 05 (840)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Замечательно. Именно так и думал, о причине. Те же симптомы 1/4 в хороших поворотах пытается заглохнуть. Полагаю все же лучше сразу новый насос поставить.

 

"Вся беда в сетке... мои мойки не поддались!!!" этого не понял. А нельзя сразу насос с новой сеточкой поставить ? Или есть другие сеточки и какие то нюансы?

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Сетка засраная любым очистителем карбюратора моется,как это мойке не поддались?

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сетка засраная любым очистителем карбюратора моется,как это мойке не поддались?

 

И очистители и кипяток и компрессор...

Наливаешь бенз в карман сетки(нижней), а он не течет... как в пакете...

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Ну тыды менять

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тыды менять

 

Вот заказал на ebay ремкомплект насоса.

через месяц поменяю.

и сделаю фотоотчет по замене бензонасоса.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: WJ "00 4.0 242 black
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Недавно машина перестала ехать. (Насос жужжит, а бензина нету) Принял решение снимать бак и разбиратся в проблеме. По факту выяснилось: бак снялся без особых проблем (откручиваем задние подкрылки, 7 болтов защиты бензобака, 2 болта защиты бака от выхлопной) Далее снял бак, открутил большую пластиковую гайку на колбе, вынул колбу, слил бенз, разобрал колбу, поменял бензонасос (2110) предварительно прочистив внутреннюю и наружные сетки, прочистил бак, собрал.

 

Проблемы:

- Были задержки при отсоединении коннекторов от фильтра-регулятора- закисают

- при снятии бака не забудьте открутить защиту бака от выхлопной трубы (со стороны правого зад. колеса)

- при разбирании колбы бензонасоса обратите внимание что-где стояло (разбирается путём отгинания пластиковых защёлок)(внутри стоит пружина.)

- при собирании в обратном порядке не хотела одеватся пластиковая гайка фиксирующая колбу- Проблема решилась вымачиванием её в кипятке 2-3 минуты, после чего одевается без проблем.

 

Кстати проблема с бензонасособ была в том- что пластиковая крыльчатка бензонасоса внутри держится на оси вала (в вале вырез и на крыльчатке выступ соответственно - так вот на крыльчатке он съелся и вал крутился в холостую)

 

Надеюсь кому-то поможет.

Изменено пользователем Евгенич
5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот всем в помощь... только насос лучше Бош от 10ки... (у них даже номера одинаковые)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-FUEL-PUMP-MODULE-ASSEMBLY-REPAIR-KIT-E7127MN-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZMakeQ3aJeepQQhashZitem2561fec612QQitemZ160557876754QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: WJ 2000 г. 4.7 л. Quadra drive
Город: Кемерово
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему т.к. столкнулся с подобной проблемой. Разница в том, что мой жип глох только в правом повороте. В левом не глох. Всё дело похоже оказалось в заклинившей колбе бензонасоса.

Подробное описание в библии: http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/faq/fuel_pump.htm

 

P.S. В моём случае всё обошлось без снятия бака. Недавно случайно приложился баком еще раз и проблема ушла. :)

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • ~DM~
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.