Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@yaromir, Бляха,Ярик,так это ты был,я думал какого хрена меня буханка оббибикала,чуть в задницу тойоте не въехал....Да,а Вжик чистый,когда клеил наклейку ребята с Автографа попросили помыть...На Днюхе буду...

Изменено пользователем kostak
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня в шестом часу вечера на Комсомольской видел два WJ, один черный с номером 644, другой - серебристый 700. Оба водители - блондинки.

ни букв, ни наклеек разглядеть не смог, потому как пролетал мимо на субаре, поэтому и сигналить не стал.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я думал какого хрена меня буханка оббибикала

не смог удержаться :crazy:

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня, на Плахотного встретил черного WJ 038 с клубной наклейкой

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня, на Плахотного встретил черного WJ 038 с клубной наклейкой

 

Это OveRLeX.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

в 18-10 на коммунальном мосту, в сторону левого берега, серый Вжик 343, за рулем девушка.

кстати, очень много симметричных номеров на Вжиках.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

на территории Мегалоджика черный Вжик 050 ?

на Вертковской в районе 13-00 Зедка блестящая темнозеленая 196 ?

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Традиционно с утра на 2-ой Станционной - Рустам,

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Традиционно с утра на 2-ой Станционной - Рустам,

Ну и естественно сегодня))))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

"рыбный" день у меня сегодня. Сначала Михалыча встретил на Монументе Славы, затем Мишу Сафронова на повороте на Левобережку

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


затем Мишу Сафронова на повороте на Левобережку

Ну да, он по вторникам к нам наведывается))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

на мажёрно золотистом Пантиаке :)

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

 

 

пляяя... опять заслал письмо в ГИБДД чтобы восстановили знак,

вот как раз после сдёргивания через 10 метров я и переходил  <_<

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

 

 

пляяя... опять заслал письмо в ГИБДД чтобы восстановили знак,

вот как раз после сдёргивания через 10 метров я и переходил  <_<

 

 

о :blink: , так ты даже видел как я его дёргал? так а чего не свистнул? я бы до вёз

там надо было сваливать по шустрей, потому как затупняк собрали там будь здоров

 

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

 

 

пляяя... опять заслал письмо в ГИБДД чтобы восстановили знак,

вот как раз после сдёргивания через 10 метров я и переходил  <_<

 

 

о :blink: , так ты даже видел как я его дёргал? так а чего не свистнул? я бы до вёз

там надо было сваливать по шустрей, потому как затупняк собрали там будь здоров

 

 

 

пилять свистел махал, чем вызвал нездоровый интерес тупняка ))))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

как то не важнецкий ты похоже свистун :)

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром на пр. Димитрова поздоровался с kostak,

чуть позже на мосту разминулись с Михалычем. :hi:

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот одни Гранды на дорогах. А нас маленьких никто и не замечает. Я уже обращать внимание перестал. Каждый день по 4-5 грандов вижу.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А нас маленьких никто и не замечает.

Ром, это потому, что мы на них не похожи. Поэтому в глаза не бросаемся. Я вот к примеру все KJ замечаю....

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А нас маленьких никто и не замечает

Да ладно!) Я вижу, рукой машу, а там пофиг!((( И ренги вижу, тем тоже пофиг.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

А нас маленьких никто и не замечает

Да ладно!) Я вижу, рукой машу, а там пофиг!((( И ренги вижу, тем тоже пофиг.

 

Ну так то да, клубных то всего двое.... ( Мне не пофиг)...

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром возле МФЦ 009-ый Вжик - наш???

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Черный вжик 709-ый рестайлинговый - наш, не?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

сегодня встретил Зетку на станиславского\немировича, 689 вроде номер. Едет она бодрее моей :(((, правда у меня корзина и колесо в ней, но не думаю что это настолько меня тормозило. Скорее всего коробка всё же не работает как надо. Ну и расход масла у ней равен, похоже, расходу бензина судя по выхлопу :)))

22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@платар,

а чего с коробкой?

Ты ж вроде с белоруссии ставил контрактную?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@платар,

а чего с коробкой?

Ты ж вроде с белоруссии ставил контрактную?

с латвии только

у меня же какое то стопорное кольцо месяц\полтара назад развалилось. Кольцо сменил, но при установке трос кикдауна сломали. Теперь то ли отстроить нормально не могу, то ли пружинка где то в проёпе что трос на исходную возвращает, то ли всё же с коробкой не всё айс. Так езжу- вроде нормально, а тут типо куснулись- слил.

Изменено пользователем платар
22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

если б пружинка в прое.е была, нормально ездить бы не смог. Да и ее легко увидеть на тяге к которой трос подходит.

Если ездишь и все гуд - значит голову не грей.

Кому слил-то хоть?))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 151 гость (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • Staklolpro
    • Chrysler
    • Garinch
    • RuTina
    • Друид
    • DoctorAnest
    • Neek
  • Бортжурналы

    1. Уходит антифриз на Grand Cherokee WK2 без течей по шлангам

      Grand Cherokee (WK2) рестайлинг 2018 года пригнали с уходящим уровнем охлаждайки: по шлангам и радиатору сухо, а антифриз пропадает. Пробег чуть больше 90 тысяч.

      Под капотом в ТРС-Моторс нашли подтёк со стороны впуска. Теплообменник на этой машине спрятан под впускным коллектором и работает в паре с системой смазки: с одной стороны прокачивается масло, с другой антифриз, между ними тонкая стенка. Масло отдаёт лишнее тепло антифризу, тот сбрасывает его в основной радиатор.

      Почему течёт теплообменник на WK2 к сотне тысяч

      Корпус узла пластиковый и постоянно живёт в термоциклах: холодный пуск, прогрев, остывание. С пробегом материал устаёт, в местах посадки уплотнений появляются микроподвижки. Сначала резинки потеют, потом начинает капать по корпусу — это не одномоментный отказ, а постепенная потеря герметичности.

      Когда стенка или уплотнение теряют герметичность, жидкость либо уходит наружу, либо начинает смешиваться внутри корпуса. К пробегу под сотню тысяч теплообменник на WK2 в нашей практике становится слабым местом платформы. У алюминиевых аналогов беда другая: страдает качество литья и точность фланцев, поэтому даже свежепоставленный аналог может потечь раньше штатного оригинала.

      Замена узла в сборе и затяжка коллектора по моменту

      Чтобы добраться до теплообменника, сняли впускной коллектор полностью: верхнюю и нижнюю часть. Поставили оригинальный узел в сборе с датчиками и штатными резинками. По опыту, ни замена только уплотнительных колец, ни китайские, ни алюминиевые аналоги не дают того же ресурса, что заводская деталь, поэтому на эту работу ставим только оригинал.

      Прокладки впуска заменили все: квадратные на верхнюю часть и с выступом под форсунку на нижнюю. Коллектор тянули динамометрическим ключом строго по моменту. При перетяжке коробит пластик, при недотяжке прокладка не садится ровно, и потом ловишь подсос воздуха или подтёк по стыку. После сборки проверили герметичность и долили антифриз до уровня.

      Что замечать владельцу до явной лужи

      Первым сигналом часто бывает запах антифриза в подкапотном после поездки, а лужа появляется позже. Если в расширительном бачке эмульсия или масло на щупе ушло в светлый оттенок, значит жидкости уже контактируют через повреждённую стенку.

      На WK2 за 80–90 тысяч имеет смысл регулярно проверять уровень охлаждайки и осматривать подкапотное. Если работа сделана с новыми впускными прокладками и динамометрической затяжкой, к этому узлу обычно не возвращаются ещё столько же по пробегу. При снятом впуске заодно стоит осмотреть форсунки и свечные колодцы: разбирать всё повторно ради этого никто не захочет.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100403
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...