Перейти к содержанию

Наши на дорогах


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@yaromir, Бляха,Ярик,так это ты был,я думал какого хрена меня буханка оббибикала,чуть в задницу тойоте не въехал....Да,а Вжик чистый,когда клеил наклейку ребята с Автографа попросили помыть...На Днюхе буду...

Изменено пользователем kostak
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня в шестом часу вечера на Комсомольской видел два WJ, один черный с номером 644, другой - серебристый 700. Оба водители - блондинки.

ни букв, ни наклеек разглядеть не смог, потому как пролетал мимо на субаре, поэтому и сигналить не стал.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


я думал какого хрена меня буханка оббибикала

не смог удержаться :crazy:

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня, на Плахотного встретил черного WJ 038 с клубной наклейкой

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня, на Плахотного встретил черного WJ 038 с клубной наклейкой

 

Это OveRLeX.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

в 18-10 на коммунальном мосту, в сторону левого берега, серый Вжик 343, за рулем девушка.

кстати, очень много симметричных номеров на Вжиках.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

на территории Мегалоджика черный Вжик 050 ?

на Вертковской в районе 13-00 Зедка блестящая темнозеленая 196 ?

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Традиционно с утра на 2-ой Станционной - Рустам,

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Традиционно с утра на 2-ой Станционной - Рустам,

Ну и естественно сегодня))))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

"рыбный" день у меня сегодня. Сначала Михалыча встретил на Монументе Славы, затем Мишу Сафронова на повороте на Левобережку

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


затем Мишу Сафронова на повороте на Левобережку

Ну да, он по вторникам к нам наведывается))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

на мажёрно золотистом Пантиаке :)

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

 

 

пляяя... опять заслал письмо в ГИБДД чтобы восстановили знак,

вот как раз после сдёргивания через 10 метров я и переходил  <_<

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

 

 

пляяя... опять заслал письмо в ГИБДД чтобы восстановили знак,

вот как раз после сдёргивания через 10 метров я и переходил  <_<

 

 

о :blink: , так ты даже видел как я его дёргал? так а чего не свистнул? я бы до вёз

там надо было сваливать по шустрей, потому как затупняк собрали там будь здоров

 

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

Сегодня Вжик черный 949 с клубной наклейкой на Серебряниковской в районе 11-00

 

Зачикал тебя на бульваре, айяй, пешеходов ннада пропускать!

 

Лукавишь. Везде пропускаю- если есть пешеходный переход ;)

попутно даже мазду седевшую брюхом на ледяном бугре сдёрнул

 

 

пляяя... опять заслал письмо в ГИБДД чтобы восстановили знак,

вот как раз после сдёргивания через 10 метров я и переходил  <_<

 

 

о :blink: , так ты даже видел как я его дёргал? так а чего не свистнул? я бы до вёз

там надо было сваливать по шустрей, потому как затупняк собрали там будь здоров

 

 

 

пилять свистел махал, чем вызвал нездоровый интерес тупняка ))))

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

как то не важнецкий ты похоже свистун :)

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром на пр. Димитрова поздоровался с kostak,

чуть позже на мосту разминулись с Михалычем. :hi:

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вот одни Гранды на дорогах. А нас маленьких никто и не замечает. Я уже обращать внимание перестал. Каждый день по 4-5 грандов вижу.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А нас маленьких никто и не замечает.

Ром, это потому, что мы на них не похожи. Поэтому в глаза не бросаемся. Я вот к примеру все KJ замечаю....

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А нас маленьких никто и не замечает

Да ладно!) Я вижу, рукой машу, а там пофиг!((( И ренги вижу, тем тоже пофиг.

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

А нас маленьких никто и не замечает

Да ладно!) Я вижу, рукой машу, а там пофиг!((( И ренги вижу, тем тоже пофиг.

 

Ну так то да, клубных то всего двое.... ( Мне не пофиг)...

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром возле МФЦ 009-ый Вжик - наш???

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Черный вжик 709-ый рестайлинговый - наш, не?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

сегодня встретил Зетку на станиславского\немировича, 689 вроде номер. Едет она бодрее моей :(((, правда у меня корзина и колесо в ней, но не думаю что это настолько меня тормозило. Скорее всего коробка всё же не работает как надо. Ну и расход масла у ней равен, похоже, расходу бензина судя по выхлопу :)))

22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@платар,

а чего с коробкой?

Ты ж вроде с белоруссии ставил контрактную?

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@платар,

а чего с коробкой?

Ты ж вроде с белоруссии ставил контрактную?

с латвии только

у меня же какое то стопорное кольцо месяц\полтара назад развалилось. Кольцо сменил, но при установке трос кикдауна сломали. Теперь то ли отстроить нормально не могу, то ли пружинка где то в проёпе что трос на исходную возвращает, то ли всё же с коробкой не всё айс. Так езжу- вроде нормально, а тут типо куснулись- слил.

Изменено пользователем платар
22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

если б пружинка в прое.е была, нормально ездить бы не смог. Да и ее легко увидеть на тяге к которой трос подходит.

Если ездишь и все гуд - значит голову не грей.

Кому слил-то хоть?))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • azlcer5
    • vadim.flint
    • Monar4
    • serg102
    • up6
    • jeepfann
    • G4rrett
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63125
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...