Перейти к содержанию

рекомендованное моторное масло Mopar 5W 20 и колхоз полусинтетика 10W-40


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Гранд чироки 5
7hi
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Ошибок нет по двс

  • Ответов 117
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • lu4ano

    40

  • Domkrat

    14

  • -Tolyan-

    8

  • deferre

    7

3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

 

я лишь написал про 7000 про свои наблюдения, это примерная цифра, по факту лишь на2й половине пробега выскакивала эта ошибка, т.е. на новом масле ее не было никогда. а уж 6000 или 7000 или 8000  - это уже прихоть самого движка или мозгов

 

залей это https://www.google.it/search?q=5w20&rlz=1C1SAVS_enRU591RU591&espv=2&tbm=isch&imgil=J3_jlLERUtsmIM%3A%3BZrYhLGID8ezVdM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.midlandautospares.co.uk%252Fp56-5W20-Engine-Oil%252F&source=iu&usg=__d7eOsnm3reA0S1s6xX7eNglgiIs%3D&sa=X&ei=9_zcU4WlEabB7Aa654CIAQ&ved=0CCUQ9QEwAg&biw=1366&bih=643#facrc=_&imgdii=_&imgrc=J3_jlLERUtsmIM%3A%3BZrYhLGID8ezVdM%3Bhttp%3A%2F%2Fmidlandautospares.co.uk%2Fimages%2F5W-20.jpg%3Bhttp%3A%2F%2Fwww.midlandautospares.co.uk%2Fp56-5W20-Engine-Oil%2F%3B267%3B500   и можешь плучить тот же результат , .т.е. высветит на 6 000  вполне возможно

 

Примерно такое я и решил попробовать))) америкосный Mobil1. Сейчас попробую, а там будет видно. Тока 6 тысяч я при своей нынешней интенсивности буду долго накатывать, поэтому результат теста будет виден не скоро.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я лил 2 сезона Mobil1  - масло хорошее, не вопрос, но кроме как +1 к карме оно вряд ли дает что-то лучшее движку, чем другие масла с нужным допуском )) 


Ошибок нет по двс

и что ? 

3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

я лил 2 сезона Mobil1  - масло хорошее, не вопрос, но кроме как +1 к карме оно вряд ли дает что-то лучшее движку, чем другие масла с нужным допуском )) 

 

 

Одинаковое одинаковому - рознь))) например, на калибре разница между кастрол и пензойл очень ощутима. Отличается звук как после смены масла, так и после некоторого пробега. На кастрюле, после пробега 2 ткм, звук двигателя на оборотах в 2500 был таким, что хотелось выйти из машины((( а на пензойл, с пробегом, звук конечно меняется, но не через 2 тыщи и не до такой степени.

А это масло лили официалы, и я разок попробовал(((

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а как по оборотам двс определить что мдс работает? ну ка научите пожалуйста.(лампочки нет, европеец)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@wi-live, я на хеми лил петроканаду, мобил1, ravenol, mopar -  разницы никакой 


 

 


а как по оборотам двс определить что мдс работает

 

 

на трассе расход на 100 км\час будет около 12 литров 

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

У MOBIL 1 5w20 сейчас вообще нет допуска крайслер.


а как по оборотам двс определить что мдс работает? ну ка научите пожалуйста.(лампочки нет, европеец)

Лично у меня так:

Когда работает МДС , 100 км/ч идет на 2000 оборотов

Когда МДС не работает , 2000 оборотов это 120 км/ч


У меня мдс начинает работать примерно с 45 км/ч(слышно по звуку даже на штатном выхлопе). Но чуть поддашь газу - мдс отключается и включается, когда ты перестаешь давить тапку.

Стабильно МДС работает с 60 км/ч. Включена пятая скорость и имеется неплохая тяга.

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У MOBIL 1 5w20 сейчас вообще нет допуска крайслер.

 

Пару месяцев назад покупал себе на 4,7 мобил1 5\30, рядом на полке стоял мобил1 5\20 с чекухой крайслер апрувед, оба типа масла были американского производства. На мобил1 европейского розлива упоминаний о крайслере нет.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

конечно же речь идет об американском мобиле1

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

конечно же речь идет об американском мобиле1

Поэтому я написал, что "сейчас". Раньше был допуск, сейчас нет. (и у американского и у неамериканского, если таковой вообще есть)

Масло, которое вы видели на полках из старой партии (2-3 летней давности ))  )

Но я бы все-равно попробовал мобил

Изменено пользователем Firzex
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

странно. производитель то крупный и известный в США 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, а у меня когда 100 км\ч идёт 1800 оборотов, а когда 120 км\ч идёт то 2000 оборотов. Это что получается мдс неработает? как убедиться в его работоспособности?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, значит у тебя работают 2 из 8 цилиндров. SuperMDS  

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@lu4ano, харош угарать ))) я серьёзно

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, а у меня когда 100 км\ч идёт 1800 оборотов, а когда 120 км\ч идёт то 2000 оборотов. Это что получается мдс неработает? как убедиться в его работоспособности?

Судя по всему все 8 работают. Тут где-то в разделе тема есть с инструкцией по установке индикатора работы МДС. Поставь лампочку.

По мне так толку от этого мдс вообще никакого (лично для меня). По трассам я редко езжу. В городе средняя скорость в потоке 30-40 км.ч. Расход просто поражает, от 30 литров и выше.

Я сейчас хочу кое-какие детали заменить(лямбы там всякие, егр). посмотрю на результат, вдруг жор спадет.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@deferre, все нормально у тебя работает

 

 

 

кстати и расход 30 литров в жару по пробкам с кондиционером это тоже нормально на жып 5.7 хеми 

0
Автомобиль: Jeep GC WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня по показаниям БК в городе 22-24 (24 когда часто и резко на тапок давлю), на трассе меньше 18-и не видел. Все устраивает в принципе.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

успокоили )))

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

И меня со своими 16,5 литров в пробках успокоили)) думал тоже Хемми брать))

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня после промывки форсов и замены свечей аи95 в пробках с кондеем 21.6

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

А что, промывка форсунок может повлиять на расход топлива в пробках?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, я просто рассказываю что делал

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, я просто рассказываю что делал

Как промывал,  химией или ультразвуком?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Firzex, химией в бак и на трассу.

  • 10 месяцев спустя...
3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано

Вот и у меня выскочила, немного не докатав до 6000 км. Видимо маслице залитое последний раз не айс, раз свойства потеряло на тыщу раньше.

 

 

@wi-live,  не спеши делать выводы такие. масло абсолютно нормальное. эта ошибка не имеет отношения к реальным свойствам масла. для убедительноти почитай бюллетень и отзывы на американских форумах. 

 

я лишь написал про 7000 про свои наблюдения, это примерная цифра, по факту лишь на2й половине пробега выскакивала эта ошибка, т.е. на новом масле ее не было никогда. а уж 6000 или 7000 или 8000  - это уже прихоть самого движка или мозгов

 

залей это https://www.google.it/search?q=5w20&rlz=1C1SAVS_enRU591RU591&espv=2&tbm=isch&imgil=J3_jlLERUtsmIM%253A%253BZrYhLGID8ezVdM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.midlandautospares.co.uk%25252Fp56-5W20-Engine-Oil%25252F&source=iu&usg=__d7eOsnm3reA0S1s6xX7eNglgiIs%3D&sa=X&ei=9_zcU4WlEabB7Aa654CIAQ&ved=0CCUQ9QEwAg&biw=1366&bih=643#facrc=_&imgdii=_&imgrc=J3_jlLERUtsmIM%253A%3BZrYhLGID8ezVdM%3Bhttp%253A%252F%252Fmidlandautospares.co.uk%252Fimages%252F5W-20.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.midlandautospares.co.uk%252Fp56-5W20-Engine-Oil%252F%3B267%3B500   и можешь плучить тот же результат , .т.е. высветит на 6 000  вполне возможно 

 

 

Примерно такое я и решил попробовать))) америкосный Mobil1. Сейчас попробую, а там будет видно. Тока 6 тысяч я при своей нынешней интенсивности буду долго накатывать, поэтому результат теста будет виден не скоро.

 

Oткатал я положенные километры на американском мобиле1... ошибка P1521 так и не выскочила. Ради справедливости отмечу, что в пробках стоял мало, думаю что езда по городу примерно треть пробега.

Сейчас залью Pennzoil. Нравится мне это масло, да и старых запасов есть 5 литров)))

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сейчас залью Pennzoil. Нравится мне это масло, да и старых запасов есть 5 литров)))

Какое именно Pennzoil ? Масло хорошее, моющие свойства на высоте, но по угару не нравится, на нем немного больше угар.

Кстати, Pennzoil представлен в официальном каталоге Mopar.

Изменено пользователем kee
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@wi-live,  отпиши потом как вылезет ошибка :)  

3
Автомобиль: dodge caliber sxt 2.0 + JGC WK 5.7hemi
Город: Bryansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какое именно Pennzoil ?

 

platinum, я его всюду лью.) может следующий раз ultra попробую...

 

 

 

 

wi-live,  отпиши потом как вылезет ошибка   

 

обязательно!

 

 

но по угару не нравится, на нем немного больше угар.

 

кстати, на калибре у меня вообще не угорало. никогда не доливал. 

посмотрим, что будет на hemi

Изменено пользователем wi-live

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Rammon
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 294
    • Максимум онлайн одновременно
      615

    Rud1Rudov
    Новый пользователь
    Rud1Rudov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.