Жор, форсунки и процедуры

[kot1977]

alekseyv8, Весёлый расход, у меня 30-35

[alekseyv8]

kot1977, может из за волговских форсунок? надо спросить у Макса как у него он вроде недавно поставил! ну я еше мотор ведь полностью перебрал. По опыту работы с 5.2 средний расход у неделанных моторов с пробегом 200-400тысяч около 24-28л в режиме город зимой до 30

[alekseyv8]

Попутно промыл топливную рампу грязи было очень много.. также и фильтрах форсунок куча грязи попутно заменил топливный фильтр..

Немножко фоток:

s1591814.jpg

s4869040.jpg

s6541477.jpg

s1739604.jpg

s7070745.jpg

s0875621.jpg

s9531763.jpg

s8618606.jpg

s3866261.jpg

[kot1977]

alekseyv8, Не у меня форсы сименсовские увеличенной производительности бензонасос внешний т мерина и дроссель другой однокамерный по этому такой расход, хотя сначало когда всё это новое было 25-27 расход был надо наверное всётаки форсы менять и все тотально промывать Фотки класс подробно всё и качественно

[alekseyv8]

kot1977, ДА дросель промыть надо топливную рампу кислороднички новые поставить фильтра поменять! глядиш на пятачок упадет расход! умя до ремонта 28л был расход

[kot1977]

alekseyv8, А ты топливную магистраль от рампы до бака мыл? Если да то как?

[alekseyv8]

kot1977, Не до бака не мыль только саму рампу так как там все скапливается что в форсунки не пролазиет!

[alekseyv8]

Поездил немного, расход примерно тотже но тяга ошютимо лутче с низов очень хорошо стал ехать!!!

[dE (брутальный люмпен)]

В общем, по трассе ест 16-17, по городу - ээээ...кхм... был сильно удивлен! 60 литров залил, проехал 130км, бензина осталось километров на 50. Сразу стало скучно. Народ и раньше интересовался, не прикупил ли я АЗС вместе с чирком,потому как езжу я нифига не тихо, а основная масса топлива сжирается именно на троганиях, но с таким расходом собственная АЗС становится актуальной.

Вчера пытался разбираться, итого:

1) возможный недогрев двигателя (см. тему про термостаты)

2) от пред. владельца двигатель достался уже с ЗМЗшными форсунками (желтые, от 40524, Газель), были изрядно загажены - сняты и промыты на УЗ стенде до получения нормального факела распыла.

3) Дроссель снят, отревизирован, промыт.

4) обнаружено несколько косяков в вакуумной магистрали, которая проложена нежными пластиковыми трубочками, со следами ремонта к тому же.

а) обломок соска на коллекторе, т.е. подсос. Но при размере пластиковой трубки в диаметре около полутора мм, подсос достаточно незначителен и выражался в некотором плавании оборотов на ХХ.

б) обломанная трубка шла на РДТ, таким образом давление в топливной рейке всегда было завышенным и соответствовало полному открытию дросселя.

 

косяки пофиксены, термостат не заменен ввиду его отсутствия, но установлен "тюнинг" в виде картонки в 2/3 площади радиатора, будем следить за расходом дальше.

Изменено 20 марта, 2011 пользователем dE (брутальный люмпен)

[Denis54rus]

В Народ и раньше интересовался, не прикупил ли я АЗС вместе с чирком,потому как езжу я нифига не тихо,

у меня тоже это друзья спрашивали

[K.O.T.]

у меня тоже это друзья спрашивали

 

Да не у вас одних! Если большой мотор стал сильно много жрать, это явный признак, что ему плохо.

[dE (брутальный люмпен)]

первые результаты - Чирок стал заметно хуже заводиться, видно, что "кранкинг энричмент" никакущий по причине малой производительности форсунок ((.

[Max8110]

Я бы еще обе лямбы посмотрел так как они отвечают за состав смеси, даже если катализатор вырезан. Если им труба то комп регулирует смесь как хочет!!!!!! У меня волговские форсунки я новые ставил, цена вопроса 500-550 р за штуку. полностью перебран и откапитален дроссель, заменены лямбы. Расход по трассе на 110 км 11-12 л то есть по трассе при 110-150 км 11-14 л. По городу зависит от ситуации если все в штатном режиме 19-20, тапку в пол и пробки 23-25.Ну и по гомнолину я думаю до 30. Двигло 5.2. Бензин 92.

Изменено 21 марта, 2011 пользователем max8110

[Dorognik]

смотреть лямбду и МАР

[dE (брутальный люмпен)]

не рассказывайте мне про лямбды и про то, как моск регулирует ТВС, я вас умоляю. Особенно если никто мне не может сказать, таки фазированный или попарно-параллельный впрыск используется на 5.2, а каком обсуждении алгоритмов мозга мы можем говорить?

 

зы. грешу на волговские форсы, а точнее на недостаток их производительности и весьма непонятный лагтайм. Ошибка в лагтайме на десять милисекунд даст уход смеси на 10%. Как следствие - кривой энричмент и ВРОДЕ КАК экономичность, но при солидной потере момента.

Лямбда, кстати, абсолютно не при чем во время запуска и прогрева, ибо в это время ТВС в опенлупе. МАП смотреть тоже бестолку, тем более не думаю, что кто-то может мне дать наклон кривой исходного датчика. Система управления двигателем - это не досужие вымыслы про лямбду и форсунки, это конкретные цифры по образованию ТВС и состоянию выхлопных газов в разных режимах, смотрим цифры - анализируем двигло, для этого даже дилерский сканер не нужен, хватит даталоггера с набором сенсоров и и осцилла.

Изменено 22 марта, 2011 пользователем dE (брутальный люмпен)

[alekssandr]

не рассказывайте мне про лямбды и про то, как моск регулирует ТВС, я вас умоляю. Особенно если никто мне не может сказать, таки фазированный или попарно-параллельный впрыск используется на 5.2, а каком обсуждении алгоритмов мозга мы можем говорить?

 

зы. грешу на волговские форсы, а точнее на недостаток их производительности и весьма непонятный лагтайм. Ошибка в лагтайме на десять милисекунд даст уход смеси на 10%. Как следствие - кривой энричмент и ВРОДЕ КАК экономичность, но при солидной потере момента.

Лямбда, кстати, абсолютно не при чем во время запуска и прогрева, ибо в это время ТВС в опенлупе. МАП смотреть тоже бестолку, тем более не думаю, что кто-то может мне дать наклон кривой исходного датчика. Система управления двигателем - это не досужие вымыслы про лямбду и форсунки, это конкретные цифры по образованию ТВС и состоянию выхлопных газов в разных режимах, смотрим цифры - анализируем двигло, для этого даже дилерский сканер не нужен, хватит даталоггера с набором сенсоров и и осцилла.

зы, мне вот , например, понятно...но многие без перевода не потянут

[dE (брутальный люмпен)]

ну дыть и тема то не про кручение болтов на 32!

И все-таки, какой тип впрыска используется? скорее всего решусь на афтемаркет моск. Ща нужно будет искать кучу схем электрики, распиновки сигналов и т.д. Можно, конечно, поступить как и с предыдущей машиной - вырвать всю проводку и сплести ее заново, но хотелось бы более изящного решения, в том числе и полной стыковки с бортовым компом и всяческими приятными бонусами )

[kot1977]

@alekseyv8, Привет!

Может подскажешь, где можно найти форсы с номером 53030262 и год выпуска 95. У нас есть движок, который (вернее мозги этого движка) не воспринимают никакие другие форсы! Задолбались с ним и нет их нигде, вроде нашли, номер такой же год 94, нихрена неподошли. Нужно то всего 2 штуки!

[kot1977]

ап

[Expert.rus]

форсунки не могут влиять на обильный расход топлива причина в другом - работаю диагностом жизненый опыт доказавет что на расход не влияет а вот уменьшить и детанировать на холостом ходу или в момент ускорения может как мы называем троить. да загрязнение или ухудщение пропускной способности ворсунки ни коем мере не может увеличить проточность . только единственный вариант загрязнения ворсунок может спровоцировать большой расход это когда едешь газ в пол машина не тянет но жрет на участке где при нормальной езде с тойже скоростью . ворсунки нужно поставить сименс если для экономии а если для динамики крайслер но будет прожорливая эт точно - я на свой 5.2 поставил от ваз светло серые езжу по кайфу 10 мин на трассе по городу 16 около 17 если форсить от светафора к светафору

[barsazel]

форсунки не могут влиять на обильный расход топлива причина в другом - работаю диагностом жизненый опыт доказавет что на расход не влияет а вот уменьшить и детанировать на холостом ходу или в момент ускорения может как мы называем троить. да загрязнение или ухудщение пропускной способности ворсунки ни коем мере не может увеличить проточность . только единственный вариант загрязнения ворсунок может спровоцировать большой расход это когда едешь газ в пол машина не тянет но жрет на участке где при нормальной езде с тойже скоростью . ворсунки нужно поставить сименс если для экономии а если для динамики крайслер но будет прожорливая эт точно - я на свой 5.2 поставил от ваз светло серые езжу по кайфу 10 мин на трассе по городу 16 около 17 если форсить от светафора к светафору

а какже топливные адаптации на jtec в 33 процента плюсом при сраных форсах ? это уже оххохохо какой плюсик к расходу