Jump to content

Рулевая рейка WK2 - проблемы и решения


Ирокез

Recommended Posts

22
Your Car: WK2 3.6 Limited 2011
Region: Москва
Posted
Posted

Съездил в Мажор на ТО-3 - приговорили рулевую рейку :(

При движении никак на проявляется, звуков посторонних нет, управляется как обычно.

Из-под резинки возле правого колеса сочится жидкость, уровень в бачке за 2 недели упал на сантиметр.

Зарядили ценник 70 тыр за всё. Денег жалко.

У кого был подобный опыт, подскажите, на чем можно съэкономить?

Ремонтируется ли рулевая рейка, или только под замену?

Если заказывать самостоятельно, как не ошибиться в выборе?

Кому из неофициалов можно доверить?

Можно ли ездить в таком состоянии и как долго?

1,386
Your Car: Сломался
Posted
Posted

У всех сочится :D  Совет один! не держите в крайнем положении руль более 5секунд. Три года так катаюсь. Ну-у если уж совсем-совсем течёт, тогда может и поменять можно. А по ремкомплектам Саша наверняка в курсе, у него "богатый сундучок" полезных знаний :rolleyes:

  • Like 4
124
Your Car: 2012 WK2 3.6 Limited
Region: Мурманск
Posted
Posted

Интересно, а стук у всех? Я знаю про ТСБ по рулевому валу, но мне его так и не сделали в период гарантии. Тоже текла рейка, стук на нее списали и поменяли. Только стук, понятно, никуда не ушел. А гарантия кончилась.

  • Партнёр клуба
7,526
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

Из-под резинки возле правого колеса сочится жидкость, уровень в бачке за 2 недели упал на сантиметр.

если сейчас так уровень падает, то зимой может быть хуже...

 

ВИН машины напишите...

22
Your Car: WK2 3.6 Limited 2011
Region: Москва
Posted
Posted

1J4RR5GG6BC666630

  • Партнёр клуба
7,526
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

в личку ответил

Posted

В принципе, достаточно много контор рейки ремонтирует. Учитывая качество деталей Крайслера, думаю будет не хуже новой :)

  • Партнёр клуба
7,526
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

позволю себе не согласиться, до оригинала ремонт не дотягивает, проверено на разных Крайслерах - все заканчивалось покупкой рейки в сборе

  • Like 1
  • 3 weeks later...
1,146
Your Car: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Region: Москва и Подмосковье
Posted
Posted

Интересно, а стук у всех? Я знаю про ТСБ по рулевому валу, но мне его так и не сделали в период гарантии. Тоже текла рейка, стук на нее списали и поменяли. Только стук, понятно, никуда не ушел. А гарантия кончилась.

А стук какой? У меня что-то как будто немного цепляет при прохождении нулевой зоны. Слышно когда на месте руль крутишь.

124
Your Car: 2012 WK2 3.6 Limited
Region: Мурманск
Posted
Posted

Стук когда неровности переезжаешь или тормозишь, словно что-то внутри рулевого вала что-то цепляется.

  • Like 1
124
Your Car: 2012 WK2 3.6 Limited
Region: Мурманск
Posted
Posted

У меня вал, знаю. Забил по итогам чтения форума.

  • 6 months later...
10
Your Car: Grand Cherokee 3
6 Limited
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Друзья!

Сегодня случайно пригляделся к пыльнику рулевой тяги, а на нем следы масла.

post-17742-0-81613700-1429906674_thumb.jpgpost-17742-0-45877100-1429906787_thumb.jpg

 

Подскажите, стоит волноваться?

Добавлю: погода была сухая, жижа в бачке в уровне.

 

 

Темы объединены. 

Edited by Nordicus
split topic
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted

Машина на гарантии?

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted

Если проще... гарантия месяц как кончилась, пробег 25000км, потеют пыльники так-же. Для себя забил,больное место, начнет нормально течь отремонтирую рейку.

10
Your Car: Grand Cherokee 3
6 Limited
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Машина на гарантии?

Уже нет(

Это и напрягает...

Если проще... гарантия месяц как кончилась, пробег 25000км, потеют пыльники так-же. Для себя забил,больное место, начнет нормально течь отремонтирую рейку.

Я просто заметил (ну или мне просто стало казаться), что руль стал туже крутиться.

Edited by safron4ik
  • Like 1
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted

Не знаю, запотевания один в один...
Руль крутится нормально)

336
Your Car: Black WK2 3
6 2012
Region: Сургут
Posted
Posted

@safron4ik, я так понимаю это первая машина и на форумах ни когда не был, тогда вот:

http://jeep4x4club.ru/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

Ну если конкретнее вот:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/35738-rulevaia-reika/?hl=%2Bрулевая+%2Bрейка

Или тут:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/35846-neponiatnaia-tech/?hl=рейка#entry937269

 

Много по машине можно найти на форуме от бывалых, если читать, а не ждать ответа от......любителей писать :)

  • Like 1
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Если-бы на форуме не было любителей писать, то боюсь что читать было-бы нечего) По ссылкам, либо менять рейку, либо забить...исчерпывающая информация)))

Edited by Nordicus
п.4.9 Правил
336
Your Car: Black WK2 3
6 2012
Region: Сургут
Posted
Posted

@Max99, возможно я не дооцениваю твои возможности, возможно у тебя способности к восстановлению сложных механизмов, тогда прошу пардона, но коли ты здесь задаешь эти вопросы и тебе ответили ссылками на некоторые варианты решения проблемы и если еще немного потрудиться и продолжить поиски, возможно и найдется метод кардинального решения, хотя я сомневаюсь, что полностью решить вопрос без замены будет невозможно.

Хотя......как я понял на этом все и закончится, так как судя по твоему тону, исчерпывающая информация уже получена :)

292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Мне вот интересно Ваше мнение, всегда слышал что ремон рейки выкинутые деньги. Вы как считает,просто яндекс говорит ремонт под ключ в среднем 15 рублей, с учётом цен на новую..... у меня пыльники сопливые.

Edited by MGPS
Posted

, с учётом цен на новую.....

. С учетом качества новой... У всех почти потеют...
1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

@Max99, возможно я не дооцениваю твои возможности, возможно у тебя способности к восстановлению сложных механизмов, тогда прошу пардона, но коли ты здесь задаешь эти вопросы и тебе ответили ссылками на некоторые варианты решения проблемы и если еще немного потрудиться и продолжить поиски, возможно и найдется метод кардинального решения, хотя я сомневаюсь, что полностью решить вопрос без замены будет невозможно.

Хотя......как я понял на этом все и закончится, так как судя по твоему тону, исчерпывающая информация уже получена :)

Вариантов решения проблемы 3:

1.Забить

2.Новый узел

3.Ремонт того что есть

К сожалению других вариантов нет...с учетом какого-то конструкторского просчета, что ремонт, что замена на новую проблему решит но на короткое время (

На других машинах ремонтные рейки отлично ходят.

Пы.Сы А какой вопрос я задавал???

Edited by Max99
292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted
Posted

@ALLIGATOR, у меня друг на мл катал,у нас же их база, говорит забей они через одного,это норма. он пытался бороться,беспонт.

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted

@ALLIGATOR, у меня друг на мл катал,у нас же их база, говорит забей они через одного,это норма. он пытался бороться,беспонт.

О чем и речь...вариантов побороть пока нет:(

292
Your Car: VW TOUAREG
Region: Москва
Posted
Posted

@Max99, не я просто к тому если сквозить,бить начнёт, ну короче дискомфорт от неё пойдёт,. есть ли смысл ремонт её производить? так то я жидкость полил один раз, но это было из-за http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37376-vydavilo-iz-pod-khomutov-zhidkost-gura-wk2-36/ этой темы. блин как теперь эту длинную ссылку вклинить то в одно слово. последние предложение тоже не плохо былоб в оффтоп спрятать. мож не умею чего,а ....


@MGPS, неужели и на мерсах рейки Mondo?

про контору не скажу, но факт имеет место быть. как он мне говорил.

1,379
Your Car: Glk
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

 

не я просто к тому если сквозить,бить начнёт, ну короче дискомфорт от неё пойдёт,. есть ли смысл ремонт её производить?

 

С учетом слухов что ремонтная не живет,наверное нет смысла...новой хватит надолго)

 

@MGPS, неужели и на мерсах рейки Mondo?

На мерсах скорее zf или bilstain...mando это корея, по киа помню, качество и цена были разумные...у джипа что-то пошло не так:)

Edited by Max99
Posted

 

 


про контору не скажу, но факт имеет место быть. как он мне говорил.

 

Платформа это несколько другое, не значит, что рейки одинаковые. Вон GL это та же платформа, но рулевое себя совершенно по-другом ведет.

73
Your Car: cherok 2 - 2012г.
Region: мацкве
Posted
Posted

Почему такая котегоричность в части ремонта реек. Сама конструкция примитивна... что там прям страшного,была б в меня яма. Сам бы отремонтировал....ремонтируйте себе на здоровье и катайтесь. Не слушайте ни кого,емли рейка ее убита,ремонтируется быстро и качественно

  • Like 1
336
Your Car: Black WK2 3
6 2012
Region: Сургут
Posted
Posted

Почему такая котегоричность в части ремонта реек. Сама конструкция примитивна.........

Пробитое колесо еще примитивнее :), но почему такая категоричность в части ремонта......

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   9 Members, 0 Anonymous, 175 Guests (See full list)

    • Wurik
    • Лис
    • malyar62
    • OWK
    • ЕД Евгений Дегтярев degtya
    • brat-kondrat
    • xo66it82
    • Архаровец
    • igor 050
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Create New...