Перейти к содержанию

О двигателях CRD


Лютый

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: МВ Е 320 CDI
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Раскажите ,пожалуйста ,о двигателе CRD 2,8 И вообще, чем отличаются джипы американской сборки от австрийской? Спасибо.

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

*Так двигатель то мерсовский в чем вопрос? Переваривает вроде как всю горючку без разбора, судя по рассказам людей съездивших на юг..

*Ни чем конкретным не отличаются. На америкосах основная шкала в милях, внутренняя в км. И поворотники (сзади) красные..

0
Автомобиль: МВ Е 320 CDI
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

А сборка? Я почему-то больше тяготею к гансам. Может я ошибаюсь?

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Лютый, если так волнует, то приезжай на встречу клуба. Сможешь сравнить америкосов и австрийцев. Единственное сильное различие это цвет салона biggrin

Сейчас дизилисты подойдут, расскажут подробнее. Я за бензин. wink

0
Автомобиль: МВ Е 320 CDI
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за приглашение. Если бы ты знал откуда я выхожу на связь, то наверное, по крайней мере, удивился бы. И все таки я больше склоняюсь к гансовским дизелям. У меня сейчас Е 320 CDI - супер. Но хочется на травку, по грбочки, на фазанчиков-с!!!

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано

Лютый, А что Владимир крайняя точка планеты? Или ты зашифровался, типа сам в ФРГ, а Владимир место рождения? biggrin

Практически в любом городе можно найти как америкоса так и немца..и посмотреть в живую. Хоть на автору поиском и встреча..

P.S. Мне кажется я понял откуда ты вышел на связь wink Бери европейца, будет менее ушатан и шкалы с фонарями все правильные.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Двигатель 2.8 CRD что ставят на новых Чирках не имеет ничего общего с Мерцедесовским!!! Не путать с 2.7 который ставили на WJ - да там от Мерса действительно. А 2.8 - последующая эволюция 2.5 CRD - новый движок от VМ Мотори - итальянский движок так называемый "глобальный двигатель" который с изменениями ставят на Митсубиши Аутлендер, Хюндай Санта Фе и конечно же на близнецов Чероки/Нитро. Опять не путать со старым VМ-овским 2.5 который ставили на XJ и ZJ - общее между ними только объем движка, и за разницей предыдущего кошмара, этот очень надежный движок.

0
Автомобиль: МВ Е 320 CDI
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть знакомые гонщики, которые доставляют авто из Германии на заказ. Все они заявляют, что Cherokee у нас не пользуются спросом ??? Я же присматриваюсь именно к 2,7 CRD выпуска 2001-2004г. Австрия. Вот только, начитавшись разных мнений в интернете ,хочу еще и узнать одинаковые ли на данной модели устанавливаются раздатки? Говорят, что это важно. Я так понял, что номер кузова австрийца обозначается,как (EU)WJ.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Лютый)
кузова австрийца обозначается,как (EU)WJ.

Нет, европеец WG (GrandCherokee), на него ставили 2,7 CRD (612й мотор по классификации МБ). Раздатка 247я. Коробка 722.6 (МБ)

Полазий на форуме, уже все это обсуждали.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Demon)
2,7 CRD (612й мотор по классификации МБ). Раздатка 247я. Коробка 722.6 (МБ)

Абсолютно верно. Движок хоть и проверенный мерсовский но может приподнести большой и дорогой неприятный сюрприз, закисание форсунок в голове.

0
Автомобиль: МВ Е 320 CDI
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за советы! Будем углубляться в изучен6ие этого вопроса. С двигателем не должно быть нареканий???? Но я вам всерю.

0
Автомобиль: МВ Е 320 CDI
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения за последнее слово в последнем предложении. Я хотел сказать, что я вам В Е Р Ю!!! Затесалась лишняя буковка???

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Хы-хы, вСерит она нам - забавно было бы на это посмотреть... biggrin

А кстати, Ярославна, судя по профилю, ты ездишь на Мле 3,2 CDI, так у него такой же мотор как и на гранде, только чуть больше объемом. Если не ошибаюсь, то 3,2 5-и цилиндровый.

ЗЫ: как-то не вяжется ник Лютый с именем Ярославна... wacko

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 197 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • МирныйОлег
    • ivv
    • Игорь 73
    • DERVISH
    • _САНЯ_
    • Nik2001
    • Димарик86
    • Galex89
    • nazarey
    • вадим 912
    • Stas_306
    • Gosudar
    • Медик
    • MarkS
    • Игорь Борисович
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.