Перейти к содержанию

Yokohama Geolandar A/T-S


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Намечается вылазка в поля в ближайшее время. Хотел было приобрести Kumho Road Venture KL71 245/75 R16, но в своем городе такой не нашел. Зато у предыдущего хозяина забрал свеженькие Yokohama Geolandar A/T-S 245/70 R16. Кто-нибудь ездил на подобной резине? Интересует в первую очередь ее поведение в грязи, но конечно интересно как она ведет себя на асфальте. В общем, все отзывы принимаются)

PS Нашел в продаже BFG MT 245/75 R16, но уж что-то сильно не хочу ставить эту резину на Гранда. Видимо живет где-то внутри меня эстет и так и подстрекает приобрести Кумху)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Насчет АТ не скажу, а вот про МТ есть большой обзор: http://www.suzukovod.ru/showthread.php?mode=hybrid&t=4776

Yokohama Geolandar MT там есть.

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я так подозреваю что Йока МТ и АТ имеют мало общего, и неправильно будет опираться на отзыв про МТ)

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

люблю йоку, но - в грязи(б\м серьезной) она практически беспомощна! МТ - более желательна в грязи - но износостойкость на асфальте тает!!! http://extremetire.ru/tyre.htm?brand=Kumho&model=Road_Venture_MT_KL71&brand_id=47&model_id=90

Изменено пользователем skrutuy
42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я катаюсь на йоке. Отлично на асфальте и воде. На глине мылится, как и все атешки. Но на проселке все таки тащит потихоньку. Может даже немного получше атишного гудрича (тоже на нем ездил)

Но сравнивать АТ и МТ некорректно.

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я катаюсь на йоке. Отлично на асфальте и воде. На глине мылится, как и все атешки. Но на проселке все таки тащит потихоньку. Может даже немного получше атишного гудрича (тоже на нем ездил)

Но сравнивать АТ и МТ некорректно.

 

Сравнивать АТ и МТ не собирался, преимущества и недостатки и тех и других очевидны. Просто если бы увидел совсем уж негативные отзывы о поведении Йоки в грязи, то пришлось бы брать БФГ, хотя хочу все-таки привезти из Москвы Кумху. Правда на настоящий момент похоже вопрос резины откладывается на неопределенный срок-возможно потребуется капиталка... Из двигателя доносятся цокающие звуки, что по опыту форумчан говорит о треснувшем поршне...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Езжу неделю. В песке и сухой грязи проходимость отличная в жидкой ещё не пробовал да и не хочеться(вряд ли вытянит) по асфальту на 5+ почти не шумит но мелкие стыки проходит громко. Мягкая, но в меру. В лужи заходит без смены траектории. Размер 265\70\16. Не нравится только то что пятно контакта не по всей ширине шины, но с такой высотой протектора таких не видел.

10
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 2004 2.7 CRD
остаётся Lada 21074 black pearl =)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

езжу недели 2 на Yokohama Geolandar A/T-S 245*65*17 ... пока доволен как слон!

на асфальте держит хорошо!

да и в снегу пока хорошо капает!!

4
Автомобиль: WJ AMC242 Laredo '02
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо. Надеюсь, на этой резине я не стану слишком сильной обузой для остальных машин)

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошая резина, откатал на ней уже 30000 и зимой и летом, претензий не имею...

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Я по-хорошему в шоке от комфорта на этой резине. Тишина и мягкость хода поражают. Думаю, что не каждая шоссейка по этим параметрам сравнится с этой Йокой, тем более учитывая тот факт, что она А/Т. А сегодня перед выскочившей со второстепенной дороги блондинки проверил еще и тормоза на - АВС даже не сработала! По лужам специально поездил - воду режет и не плывёт. Вобщем в выборе по накатке тысячи км. на этой резине не разочаровался. Теперь на подходе майские праздники и выезд в лес - там посмотрю как гребет :)

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 4.0L
Город: Москвэ
Опубликовано
Опубликовано

Намечается вылазка в поля в ближайшее время. Хотел было приобрести Kumho Road Venture KL71 245/75 R16, но в своем городе такой не нашел. Зато у предыдущего хозяина забрал свеженькие Yokohama Geolandar A/T-S 245/70 R16. Кто-нибудь ездил на подобной резине? Интересует в первую очередь ее поведение в грязи, но конечно интересно как она ведет себя на асфальте. В общем, все отзывы принимаются)

PS Нашел в продаже BFG MT 245/75 R16, но уж что-то сильно не хочу ставить эту резину на Гранда. Видимо живет где-то внутри меня эстет и так и подстрекает приобрести Кумху)

Мне больше нравицца Kumho Road Venture KL71 245/75 R16 сам на нее заглядываюсь...

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Видимо живет где-то внутри меня эстет и так и подстрекает приобрести Кумху)

Поставил себе кумху,я сказал бы,что гудрич буде выглядеть менее "злобно" чем кумха

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Yokohama Geolandar A/T-S 245*65*17 !

на асфальте держит хорошо!

да и в снегу пока хорошо капает!!

согласен :hands::hands::hands:

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил в пятницу 225/75R16 Yokohama Geolander G012. На картинках в инете выглядит люто, в реальности совсем не такая ;) Бэлая и пушыстая :) Причем ширина протектора, если по верхней кромке мерить - 188мм всего, но бока раздулись, так что 225 там будет, но выглядит узкой. Еще попадос с накачкой был, диски родные 7 дюймов, резина тоже родного размера, но хранили видимо не стоя рядами, а лежа и профиль на боковинах слежался во внутрь. При накачке попыхтели конечно, взрывом не получалось, получилось только на станке внутренний борт на диск присаживали и потихоньку подтягивали верх, чтобы внешний край обода коснулся. короче такой геморной переобувки у меня ни разу не было, но с другой стороны самые большие колеса до этих были 205/70R15

Резина Yokohama Geolander G012 кстати тихая и идет мягонько, качнул до 2,4атм. Зима стояли гудричи винтер слалом что-ли шиповка 225/70R16 - так вот они жесте были, хотя обычно зима помягче лета бывает.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Покатал эту резину в раменках на полигоне.

Ливень и жидкая глина. По этой хрени 45 градусов вверх без проблем.

Подъехал к подъёму, вкл. понижайку, и потихоньку наверх(НЕ СХОДУ). По началу думал что всё, но при небольшом нажатии на педаль резина начинает очищаться и лезет вверх.

Из колеи вылезает только с резким газом.

Там кстати катались уазы, так они в этот подъем на МТ только ходом смогли. видать мотора мало.

Вот на этой резине откатал всю трассу вдоль и поперёк... и в колею специально сваливался. всё удалось без проблем.

Внешне она как обычная резина для асфальта, и не будь там уазов, даже не решился бы лезть в лужи с глиной и глубокую колею... но она переплюнула все ожидания.

Рекомендую.

 

Резина не шумная.

Изменено пользователем Bandit
6
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Категорически НЕ РЕКОМЕНДУЮ эту резину на зиму!!!Пару раз думал все капец! <_< ...а на лето да - отличненько!

Изменено пользователем Lyna
5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Категорически НЕ РЕКОМЕНДУЮ эту резину на зиму!!!Пару раз думал все капец! <_< ...а на лето да - отличненько!

 

Летом - летняя, Зимой - зимняя... и ни каких всесезонок!!!

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нормальная в целом резина, но периодически имеют место быть боковые порезы разрывы. без грязи все ок, тока на рыбалку баллон на помойку.

  • 2 месяца спустя...
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

У меня Jepp GC 2007 3TD. Планировал на лето прикупить Yokohama Geolander G012 245/65/17. Люблю ездить быстро там где позволяет дорога. На хорошей трассе машина уверенно держит дорогу и на 200 кмч. Очень интересуют отзывы, как данная шина ведет себя на больших скоростях. А то товарищи начали отговаривать, мол на ней протектор глубокий, на поворотах будет заносить итд итп.

P.S. 90% ежу по асфальту, но не хочу чисто шоссейную шину, потому что очень обидно будет на щоссейной шине застрять где нибудь в лесу на пикнике после дождя в глиняной луже.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня Jepp GC 2007 3TD. Планировал на лето прикупить Yokohama Geolander G012 245/65/17. Люблю ездить быстро там где позволяет дорога. На хорошей трассе машина уверенно держит дорогу и на 200 кмч. Очень интересуют отзывы, как данная шина ведет себя на больших скоростях. А то товарищи начали отговаривать, мол на ней протектор глубокий, на поворотах будет заносить итд итп.

P.S. 90% ежу по асфальту, но не хочу чисто шоссейную шину, потому что очень обидно будет на щоссейной шине застрять где нибудь в лесу на пикнике после дождя в глиняной луже.

Я до 200 разгонялся на ней, никаких чувств опасения она не вызывала. Шума нет, держит хорошо. На хорошем асфальте не разогнаться с пробуксовкой, не затормозить с АБС не получилось, держится как приклеенная.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

P.S. 90% ежу по асфальту, но не хочу чисто шоссейную шину, потому что очень обидно будет на щоссейной шине застрять где нибудь в лесу на пикнике после дождя в глиняной луже.

Твой выбор Купер АТR, либо что ИМХО лучше именно Йока G012.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

На Йока G012 все лето и в разных условиях, нормальная резина, мне нравится :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

многие хвалят, говорят нормально дорогу держит, по зиме вроде ничо..

из того, что я заметил - по говну не едет ..по снегу тоже хиленько...а че такое асфальт я хз :lol2::crazy:

на нем все едет более менее

Изменено пользователем Domkrat
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0TD
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Всем большое спасибо за отзывы!

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo II
4.0
NV242HD
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Все лето откатал, нареканий нет. Одно но, в грязь как-то не довелось сунуться, а по проселкам и гравийке на ней полетал, нормально, не таскает. есть вопрос по эксплуатации в межсезонье. На зиму есть шиповка, но переобуваться заранее не охота, планировал на этой первые заморозки отъездить, чтобы потом когда ажиотаж на шиомонтажках спадет спокойно переобуться. Возможно такое или она по утреннему ледку (который к 10 утра уже раскатают) ваще никак?

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все лето откатал, нареканий нет. Одно но, в грязь как-то не довелось сунуться, а по проселкам и гравийке на ней полетал, нормально, не таскает. есть вопрос по эксплуатации в межсезонье. На зиму есть шиповка, но переобуваться заранее не охота, планировал на этой первые заморозки отъездить, чтобы потом когда ажиотаж на шиомонтажках спадет спокойно переобуться. Возможно такое или она по утреннему ледку (который к 10 утра уже раскатают) ваще никак?

Катаю её круглогодично, с этой целью и брал чтоб зимой не переобуваться, меня всё устраивает :hands: Даже в -25 она не дубеет.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отьездил на Йока G012 3 сезона еще на Шеви-ниве, 1 сезон на ГЧ-3, асфальт,скорость, вода, снег, каша-полный восторг. НО, лед-это поппппа, как всесезонную не посоветую. В "говнах" ведет себя более-менее, гребет нормально, мылится слегка, из колеи вылазит неохотно...Хотя, на ней сажал машину или по дурости, или "на пузо", в остальных условиях вывозит. За 40 тыс. км износ около 30%, правда на ниве, на ГЧ похоже меньше жить будет. Как летнюю очень рекомендую. Кста, порезов и деформаций тоже не было, хотя в "дебри" забирался.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.