Перейти к содержанию

Причины шимми


Рекомендуемые сообщения

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, сход развал на управляемлсть(рулежку) устойчивость и "жор" резины

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tomas

    36

  • Domkrat

    20

  • Димыч_Cф

    18

  • ёся

    14

Топ авторов темы

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне кажется, при не правильном сходе развале, каждое колесо стремится в положение прямо,не зависимо друг от друга,

тем самым приводя подвеску в резонанс потом в разнос вот и шимми

Изменено пользователем tomas
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, не..это при разбитых рулевых...а при неправильном тянет или влево или вправо, или слижком сильно сведены-резину жрет или в поворотах проскальзывает одно из колес..у нас только схождение регулируется, развал с завода

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, не..это при разбитых рулевых...а при неправильном тянет или влево или вправо, или слижком сильно сведены-резину жрет или в поворотах проскальзывает одно из колес..у нас только схождение регулируется, развал с завода

Упс уговорил..харрактер мягкий поддатливый..не то что у некоторых проШАРенных :P

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, не..это при разбитых рулевых...а при неправильном тянет или влево или вправо, или слижком сильно сведены-резину жрет или в поворотах проскальзывает одно из колес..у нас только схождение регулируется, развал с завода

на WJ продаются мопаровские эксцентрики для регулировки развала, с разными углами.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dmut, ну можно и сваркой поменять :lol: имеется в виду в стоке нет регулировки...да и ненужна в принципе

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кривые тормозные и колесные диски могут быть причиной шимми...это-резонансное колебание подвески...соответственно любой элемент крепяцийся к /на мосту или сам мост мож и его крепеж может быть причиной ...

@tomas, в твоем случае диски при торможении вызывали собственный резонанс, а затем резонанс всего моста...у меня такое было с кривыми дисками ;)

но еще возможно дэмпфер не новый...хотя...ты его вроде менял?

Здорово Илюха..накаркал ты ,сегодня опять шими словил..

передергал все машину.. кроме люфта рулевого редуктора ничего не нашел..что делать то??? :wacko:

Изменено пользователем tomas
  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

При новых шаровых, рулевых (со сх/развалом), рычагах (с/б моста, надеюсь, то же новые), панаре, аморах и демфере шимми быть не должно. Думаю, просто кривые диски били.

 

Это что при ШИМИ надо менять всю подвеску если причину не могу найти???

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Победил сегодня своего зверька "шимми"заменой рулевого редуктора..был люфт сошки!! и кастор уменьшил до 4 градусов..натолкнуло на мысль ..почему у патриотов шимми не бывает..а там кастор ваще нулевой..кстати пох вообще на сранчевый не рабочий демпфер..

Главное убрать все люфты в подвеске!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну люфт сошки как ты сразу-то не заметил????? я когда у меня гайка открутилась на сошке сразу почуял что-то не так с рулением

 

ПОЗДРАВЛЯЮ

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Победил сегодня своего зверька "шимми"заменой рулевого редуктора..был люфт сошки!! и кастор уменьшил до 4 градусов..натолкнуло на мысль ..почему у патриотов шимми не бывает..а там кастор ваще нулевой..кстати пох вообще на сранчевый не рабочий демпфер..

Главное убрать все люфты в подвеске!!!

 

 

Так их нет или не могут найти.Я вчера 6 часов ехал 300км..Скорость 60-70км/ч

 

ну люфт сошки как ты сразу-то не заметил????? я когда у меня гайка открутилась на сошке сразу почуял что-то не так с рулением

 

ПОЗДРАВЛЯЮ

 

А как проверить люфт в сошке самому и наверника..

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

А как проверить люфт в сошке самому и наверника..

1) заблокировать руль залесть под машину и пошатать сошку руками во все стороны...должна двигаться только вместе с валом ну чть вращаться вместе с валом...если относительно вала ощутимо поворачивается-пипец. Вверх вниз вообще не должна ходить

2)посадить штурмана/товарища/друга/соседа за руль

самому залезть под авту

товарищь крутит руль туда сюда а ты упираешься в сошку сначала руками, потом монтировкой. Тут можно выявить люфты под нагрузкой (такое тоже бывает)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Привет Илюха..заметил давно просто не хотелось думать о плохом..а тут как раз соклубень редуктор барыжил ну и срослось.. :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

а вообще сервисмены не смогшие найти причину шимми чайники! По инету диагноз трудно ставить, а под машиной причина находится за 5-10 минут максимум, просто нужно знать что и как смотреть(исключение-кривые диски, суппорта и тд...и то это все на подъемнике(но под мосты!!!или стойки) вылавливается на раз)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сервисмены как раз и не нашли нихрена..пришлось самому залезать с братом под машинку...

а что про кастор молчиш Илюха?????

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

люфт сошки это не айс...у меня тоже чуть износ есть..но при затянутой гайке вроде нормуль. Буду менять сошку (там зубчики замялись)...а может и редуктор. Но шимми тьфу три раза нет. видимо слишком тяжелые колеса - не раскачиваются до частоты резонанса

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

АА значит надо 33 впихивать и нефиг стесняться.. :hands:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@tomas, а чо кастор...кастор нужно выставлять под водителя/трассу/возможности кардана

раллисты под каждую гонку свой ставят...а мне на него пох - я на глаз поставил - вроде нормально. Главное с обоих сторон одинаковый. Должен быть 6-7.5 градуса. Чем меньше тем лучше рулится хуже стоит на прямой, чем больше - наоборот на прямой как влитой, рулится хуже-упирается

 

АА значит надо 33 впихивать и нефиг стесняться..

только с мертвым демпфером руль из рук вырвать может :P

 

Сервисмены как раз и не нашли нихрена

я и говорю - лохи..не могут мостовую подвеску диагностировать...элементарную...а если мля им монстрохода с 6-ти рычажной схемой и рулевым переваренным пригнать они там совсем акуеют??? ну мозги им просто включать лень походу...или включать нечего

 

там всего 10 узлов которые надо пошатать

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Скорей мозги просто отсутствуют...скоро мыслить начнут как пендосы..квадратно по шаблону :lol2:

 

А для себя усвоил что вжик не для лифта вообще!!!!!!!!!!!!!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А для себя усвоил что вжик не для лифта вообще!!!!!!!!!!!!!!

неправ...вжик от зэтки спереди почти не отличается...а лифтуют их на сколько хватит фантазии/бабла

мост-он и в африке мост

Изменено пользователем Domkrat
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

неправ...вжик от зэтки спереди почти не отличается...а лифтуют их на сколько хватит фантазии/бабла

Естесно...не прав..если лифт WJ минимум ..рычаги перед весь и бумеранг нах оттуда..и карданы..и стабы..

тоже на замену..

короче все а у вас карданы удлинняются сайлентов овальных нет..и стабы как лом изогнутый ват и вся разница..

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня смотрели все хорошо люфтов не нашли. Я махнул саленблоки в панаре а на следуюший день вот оно шимми.Снова на сервис один саленблок от руки болтается в панаре. Запрессовывал брат говорит почти 5 атм а поехали шими болтается.. Мне ехать в Орловскую обл мы его на точечную сварку 250-270км нормуль 120-140км\ч все ок а потом бах и вот оно ШИММИ. Дома брат залез под машину вроде сварка на месте. Короче в...я я п...ц как и не знаю что делать куда лезть куда ехать в поисках е...о ШИМИ.. Сервисы поменял 5шт в том числе СХ-27 ...........Хоть плач.....Всю голову себе уже сломал.....

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

У меня смотрели все хорошо люфтов не нашли. Я махнул саленблоки в панаре а на следуюший день вот оно шимми.Снова на сервис один саленблок от руки болтается в панаре. Запрессовывал брат говорит почти 5 атм а поехали шими болтается.. Мне ехать в Орловскую обл мы его на точечную сварку 250-270км нормуль 120-140км\ч все ок а потом бах и вот оно ШИММИ. Дома брат залез под машину вроде сварка на месте. Короче в...я я п...ц как и не знаю что делать куда лезть куда ехать в поисках е...о ШИМИ.. Сервисы поменял 5шт в том числе СХ-27 ...........Хоть плач.....Всю голову себе уже сломал.....

А панарина сама чинанайская???

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

А панарина сама чинанайская???

Всмысле не понимаю

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, ищите косяк в этом сайлентблоке-его затяжке

@tomas, бумеранг-тема, просто надо его проставлять, стойки стабов - это ШТЫРИ, я их из длинных болтов делаю под любой мост и любой лифт и любой стаб за 5 минут за стаканом :lol:

карданы у вас такие-же (есть с крестовиной) и потом опять же сварку никто не отменял

рычаги...ну и тут сварка рулит :lol:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Всмысле не понимаю

в смысле китай или родная???

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, подъезжай в четверг на встречу, возьми в авту бушлат/трпку на землю подстелить, монтировку, перчатки и домкрат :):ok: ИМХО за 15 минут определим что у тебя за косяк

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, ищите косяк в этом сайлентблоке-его затяжке

@tomas, бумеранг-тема, просто надо его проставлять, стойки стабов - это ШТЫРИ, я их из длинных болтов делаю под любой мост и любой лифт и любой стаб за 5 минут за стаканом :lol:

карданы у вас такие-же (есть с крестовиной) и потом опять же сварку никто не отменял

рычаги...ну и тут сварка рулит :lol:

куда без сварки выхода не было

хочу купить новую панару или залить полиуретановые сайлентблоки. Панару затягивали на 4-х точечном подъемнике

 

в смысле китай или родная???

незнаю стояла уже

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, ищите косяк в этом сайлентблоке-его затяжке

@tomas, бумеранг-тема, просто надо его проставлять, стойки стабов - это ШТЫРИ, я их из длинных болтов делаю под любой мост и любой лифт и любой стаб за 5 минут за стаканом :lol:

карданы у вас такие-же (есть с крестовиной) и потом опять же сварку никто не отменял

рычаги...ну и тут сварка рулит :lol:

Бумеранг нифига не тема...рычаги и панарина вот тема!!! на бумеранге как не врути жопа елозит если тока вместо сайлентов шары вкорячить то может и спасет..а стабы имел ввиду сами стабилизаторы а не стойки.. а карданы у нас на шрусах...если менять то и хвостовики еще в помойку.короче ваще пипец бюджет выпрет :unsure:

3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@ёся, подъезжай в четверг на встречу, возьми в авту бушлат/трпку на землю подстелить, монтировку, перчатки и домкрат :):ok: ИМХО за 15 минут определим что у тебя за косяк

я работаю никто меня не отпустит только в выходные

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • klimu
    • Gosudar
    • Zaven Grigoryan
    • Oleg60
    • Isenya
    • serg102
    • xmo97
    • Иван_22
    • Geodezёr
    • biker
    • Stas_306
    • dibanoff
    • up6
    • sa_devaev
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.