Перейти к содержанию

Причины шимми


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

На WJ тоже получилось убрать люфт сошки, регулировочным болтом сверху, как описал Димыч_Cф

Это иллюзия...винт убирает люфт в зацеплении шестерен..сошка в корпусе если люфтит то тут хоть узатягивайся!!!

  • Ответов 138
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • tomas

    36

  • Domkrat

    20

  • Димыч_Cф

    18

  • ёся

    14

Топ авторов темы

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

ну знач у меня галюники - люфта сошки в корпусе НЕТ, после регулировки зазора. мож я не то курю? B)

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну знач у меня галюники - люфта сошки в корпусе НЕТ, после регулировки зазора. мож я не то курю? B)

И у меня пропал, ручки-то не обманешь

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну тады я курю не то что надо!!!

У меня глюки :rolleyes:

Затянул ваще этот болт..как люфтила так и люфтит!!!

Изменено пользователем tomas
8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

явно не то что надо - у тя вон даже букавки скачут :rolleyes:

канеш нельзя исключать варианты кончины опор вала сошки...

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тады я курю не то что надо!!!

У меня глюки :rolleyes:

Затянул ваще этот болт..как люфтила так и люфтит!!!

Если его сильно затянуть, руль вообще возвращаться не будет, да и туго поворачиваться...

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

именно. знач что-то не то тянешь. и ваще там не болт, а ввёртыш с контрагайкой. если перетянуть этот ввёртыш даже крутя пальцами за короткую сторону Г-образного шестигранника, то руль просто деревянный становится - рулить категорически невозможно. может кто-то до тебя туда болт вхерачил вместо ввёртыша.

Изменено пользователем Димыч_Cф
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Да да ввертыш!!а не болт сори не так выразился!!шестигранником затягивал почти до самого не хочу руль хреново поворачивался..но люфт не убрался ни на грамм..после смены разобрал старый и пришло понимание что разбит корпус самого редуктора втулка или хз что там вообше..короче чисто конструктивно затяжка "ввертыша"не может убрать люфт сошки в принципе!!!тк просто двигает сошку вниз и не более того!! :P

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

ну видимо изначальный люфт в зацеплении приводит к убиению втулки в корпусе редуктора.

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож был шимми шописец. Загоняю на подъемник - говорят все нормально. Пока на яму сам не заехал и не нашел мертвой свою панарину. Вбил туда восьмерошные салендблоки ( обрезав лишнее болгаркой) и о чудо шимми сдох. Правда на долго ли их хватит - не знаю:)

Но на стиральной доске все же немного отдает в руль туда-сюда. Может еще и демпфер поменять? У меня муды стоят чутка больше родного размера, да и не жалею я машинку на охотах всяких. Что скажете-подскажете?

Была еще мысля овальные сайленты рычагов поменять на круглые, может станет жеще и не будет так гулять мост?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую, а у меня руль люфтит...

Подскажите , что и где подкрутить???

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

да всё что угодно от краданчика до наконечников

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При повороте руля появились редкие постукивания, даже ударчики как бы... Надеюсь причиной этого не была моя затяжка... ((

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже появились, после того как убрал люфт в редукторе. оказывается, что ещё в карданчике вала есть люфт. просто понимаешь что получается - есть у тя куча багов, но ты об этом не знаешь. ты чекаешь самый крупный и тут вдруг оказывается, что ещё есть и мелкие, которые всплывают по мере устранения самых крупных из оставшихся. :crazy: процесс почти бесконечный :lol2: :lol2: :crazy::blink:

я вот так со своей БМВ-старушкой возился. в итоге после устранения почти всех багов в системе питания и зажигания, она пуляет так, что народ не верит, что в ней всего 90 кобыл и 1,8л под карбом и всё штатное, без тюна.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже появились, после того как убрал люфт в редукторе. оказывается, что ещё в карданчике вала есть люфт. просто понимаешь что получается - есть у тя куча багов, но ты об этом не знаешь. ты чекаешь самый крупный и тут вдруг оказывается, что ещё есть и мелкие, которые всплывают по мере устранения самых крупных из оставшихся.

Про карданчик я и так знал, он слегка люфтил, но после затягивания редуктора, 3 дня ездил и радовался, а тут резко появился "страшный" звук, вот я и думаю, может там чё закусывать стало?! Или ещё что поднакрылось...

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

нельзя исключать и поднакрылось...

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: г.Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возможно ли появление шимми при скорости 60-80 км/ч при разбитых сайлентах переднего моста (верхние и нижние овальные)?

Люфтов в ступицах нет, панара нормальная, шаровые тоже, демпфер почти новый, всего 1000 км отходил (но правда странновато работает, при движении штока сначала небольшое усилие прикладывать приходится, потом туго идет)

Конечно возможен, так как схождение колес меняется и может попасть на ту точку где колесо (са) могут бить при движении.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно возможен, так как схождение колес меняется и может попасть на ту точку где колесо (са) могут бить при движении.

С причиной шимми разобрался уже, демпфер быстро умер, но вот схождение колес зависит только от нижней рулевой тяги и всё!

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

С причиной шимми разобрался уже, демпфер быстро умер, но вот схождение колес зависит только от нижней рулевой тяги и всё!

у тя какой был и быстро сдох? и пачОм?

 

а то привезли мне серебристо-белый Ранчо за 2100... вот смарю и думаю... ещё не ставил...

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Ранчо

Овно!!! Пройденный этап. Хотя, может повезет....

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Овно!!! Пройденный этап. Хотя, может повезет....

да четал... четал... лана, бум пасмареть. в руках работает без люфтов и "хрен продавишь". Во всяк случ мой поставщик сильно рекомендовал... мож и правда у НЕГО они нормальные идут...

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да четал... четал... лана, бум пасмареть. в руках работает без люфтов и "хрен продавишь". Во всяк случ мой поставщик сильно рекомендовал... мож и правда у НЕГО они нормальные идут...

Вот именно он и сдох... Но я вообще за 2700 брал в Эксисте

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Вот именно он и сдох... Но я вообще за 2700 брал в Эксисте

в след раз я тебе его за 2500 отдам :rolleyes:

ну или похожий :)

что ща стоИт и пачОм?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то избавился от шимми..установкой второго демпфера,теперь как на стоке как по рельсам..

Кстати дохлый сранчо работает если его чуть штоком вверх поставить..что и было сделано..

:P:P

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати дохлый сранчо работает если его чуть штоком вверх поставить

Это как?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Это как?

Стоит не горизонтально..а чуть под наклоном вверх штоком

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в след раз я тебе его за 2500 отдам :rolleyes:

ну или похожий :)

что ща стоИт и пачОм?

Я за 2700 купил Скайджекер от ZJ, пока работает без нареканий

8
Автомобиль: BMW E-30 М10В18->М20Б20
Город: наш адрес - не дом и не улица (с)
Опубликовано
Опубликовано

Я за 2700 купил Скайджекер от ZJ, пока работает без нареканий

поделись кодом Скайджекера. а то я тока на Монро код смог найти. он ваще около 2тыр стоит.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

поделись кодом Скайджекера. а то я тока на Монро код смог найти. он ваще около 2тыр стоит.

http://cgi.ebay.com/JEEP-YJ-TJ-XJ-ZJ-SKYJACKER-STEERING-STABILIZER-HEAVY-D-/300569282512?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item45fb5347d0

 

Вот такой, номер хз, в академии плюс предложили его взять.

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже вчера боролись с шимми. Сменили демпфер руля - старый вытек. Шаровые с одной стороны, наконечник рулевой сошки. До кучи амортизаторы передние тоже поменяли. Остальное в норме. Вроде по городу пособранней подвеска стала отрабатывать. На шоссе по дороге на дачу есть место - там 100% все разы ловил резонанс моста. Если теперь там не затрясет - вопрос буду считать исчерпанным.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • BlindBird
    • Shvovan
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.