Перейти к содержанию

Философские вопросы по покупке Z


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте!

 

Поскольку коллективная покупка по фотографиям даёт мало результатов, а "на что конкретно смотреть" я уже тут прочитал, хотел бы для себя прояснить ряд общих вопросов.

Во-первых, изложу задачи и возможности (может мне гранд вовсе и не нужен :))

Задачи: Имеется примерно 150 метров сельской дороги, 20 км. шоссе и 5 км. города Пушкина каждый день. Туда и обратно. Водитель женщина с тремя детями. 60-90-60 (имеется в виду посёлок-трасса-город) :)

Возможности: Ну я настроен потратить рублей триста... Плюс 20-30 в течении года не расстроят... У самого руки не то что бы из попы, но я заточен больше под стройку и у меня банально нет времени ковыряться ещё и с машиной.. Мотор только 4 литра... Видел тут в продаже с механикой - вообще было бы шоколадно.

Почему я думаю, что это должен быть Z?

Мне кажется, из-за сбалансированности характеристик грязь-трасса (злостный гряземес мне не нужен), размер (всякого бобра с собой приходится таскать, бывает), безопасность(всё-таки довольно приличная дуля и по размеру и по весу), цена.

Что напрягает: напрягает криминальное прошлое (страшные разговоры про 90% кривых доков), отсюда, возможно, криминальное настоящее, а также неясность с ремонтными точками.

 

Значицо, основной философский вопрос заключается в следующем: можно ли, выделив некоторую разумную сумму денег (типа озвученной) купить и обслуживать данный пепелац относительно безгемморойно? Т.е. возможно ли найти в городе людей, который возьмут на себя за умеренную сумму труд решить мои проблемы с покупкой и эксплуатацией с относительно гарантированным качеством или покупка и юзанье древних грандов есть спорт только сильных и отважных?

Второй вопрос: как обстоят у камрадов дела с криминальными эксцесами а также насколько вас любят гайцы? Вот, например, с точки зрения гайцов автомобиль вольво 940 выполнен явно по технологии стелс. Последний останов вообще с какой-то хоть целью у меня был года два назад... при этом в большинстве случаев до меня ни с чем не докапываются, дело ограничивается проверкой документов... Штрафов за 5 лет ни одного... Кроме того, я как-то раз незапланировано расстался с пассатом и с тех пор интересуюсь статистикой угоняемости... По вольво 940 опять же, статистика существует лишь в виде легенд, что типа да, вроде было дела лет пять назад, одну дёрнули в Питере... а может это уже 10 лет назад было... Есть ли по форуму статистика относительно жипов и как его можно защитить есличё... Авто будет ночевать в закрытом дворе, но вот на всяких околоашановских парковках не дёрнут в пятьсекунд?

 

Ну вот, вроде всё...

Буду крайне признателен всем, кто здесь конструктивно нафлудит...

:)

Изменено пользователем konsol
47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

ой, а меня так гайцы любят, за 2 года владения остановили 2 раза. :crazy:

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Может тульские гайцы излишне человеколюбивы?

:)

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

ZJ вроде на механики небыло(Могу соврать). на механики есть XJ с подключаемым полным приводом, и двигателями 2.5 и 4 литра бензин и 2.5 дизель...

(Расход у 4х литрового от 12 по городу(если ползать) и от 10 по трассе (90-110км/ч)

 

Перед покупкой проверь машину на легальность доков... это вроде не дорого стоит =)

 

Гайцы тормозили только за нарушение (в моем случае привышения)..

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9646614-3680.html

Вот такая штука продаётся... Но тут может ошибка

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9448658-e92a.html

Тут тоже, мобыть

 

А вот тут всё пучком с ручкой

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9764630-26c9.html

Вот типа такого что-то хоца.

Смущает автосалон на Блюхера. Подсознательно кажется, что это та ещё помоечка.

Да и висит он давно уже

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

Ну значит наврал что с механикой нету =)

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

Может тульские гайцы излишне человеколюбивы?

:)

я на нем с польши ехала через всю украину. и в краснодарский край гоняла. так что....

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, если повышенного интереса блюстителей нет - это здорово.

 

Расход у 4х литрового от 12 по городу(если ползать)

Кстати, мои 2,3 зимой лехко подъедают 17. Правда, 92-го и я себя не очень ограничиваю в езде... Ну и перебежки у меня короткие, прогрева много получается. Летом по городу 14-15...

Так шта сильно напугать меня не удасться...:)

 

Механику хочу, чтоб от педалей не отвыкнуть. Машин в семье гарантировано есть и будет две, так вот чтоб не было жесткой привязки: кто на чём ездит...

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

мой 4 литровый кушает 20 22 по городу, и 16 17 по трассе. проверенно. меньше ну никак.эт по зиме. летом на 2 литра по меньше.

 

авот от 12 по городу эт сказки.... :lol2:

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

мой 4 литровый кушает 20 22 по городу, и 16 17 по трассе

Задорно...

Это 95й?

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

не...я б его убила бы....92.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

Так шта сильно напугать меня не удасться...:)

Я и не пытался пугать =)

При скорости 170 расход космический :lol:

и на 4вд + пониженная, тоже стрелка бензина на глазах опускается)

но это всё мелочи).

Зато вместительный...

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну 170 z тоже надо еще разогнать... :D

а вот что вместительный то да.......

Изменено пользователем irina
10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

ну 170 z тоже надо еще разогнать... :D

Ну я XJ на Алтае разгонял, но там и дороги офигенные, и торопились сильно. ZJ думаю тоже пойдет =)

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

я не говорю что не пойдет, но постораться надо. я до москвы тоже 160-170 еду. страшновато конечно очень...попробуй потом этого коня останови, но когда очень надо, то можно.

47
Автомобиль: шкода октавиа 1
8 tsi. но в душе я осталась джипером!
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius, да....эт точно. но когда оч надо то редко можно... тормозит тока зараза долго...))))

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, а всё таки по существу вопроса с сервисами и криминалом?

 

В общем и целом, я уже уловил, что особо сервисов нет. Но, всё-таки, хотелось бы понять степень запущенности вопроса. Допустим, какова вероятность, что гранда смогут качественно обслуживать в универсальном сервисе? Или это настолько вещь в себе, что нужны только специально обученные люди?

 

Просто иногда ведт возникает острая необходимость срочно решить какую-нить техническую проблему...

Машина нужна как стабильный эвридэй, варианты ждать з/ч или мастера неделями не приветствуются категорически. Вопрос денег в некотором роде вторичен, первичен вопрос наличия людей, к которым можно вкатится с утра и вечером укатится с полным катарсисом.

Изменено пользователем konsol
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Ну в моем случае ГАИйцы любят обратить внимание на машинку (были проблемы с доками, а город небольшой :) сейчас всем в диковинку поглядеть на правильно оформленные документы :) к тому же я самый молодой обладатель такого аппарата в Нягани), но все обходится банальной проверкой доков и поинтересоваться сколько он глотает :)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Расход 12 литров по городу на АМС242? :lol2:

 

@konsol, с мастерами проблем нет. С запчастями тоже не заметил. С криминалом - хз, но вроде бы первые поколения Грандов популярностью не пользуются. Гайцы останавливают больше из интереса - на авто поглазеть :) И да - Гранд должен быть на автомате, имхо. У нас на форуме вроде бы неплохой ZJ питерский висит, как раз на 4х литрах.

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

но вот честно сказать, на мой взгляд Гранд лучше на автомате и на двиге 5,2, а ещё лучше 5,9 :)

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну по логике, канешн, вёдра за 300 рублей большим спросом пользоваться не должны, но я так тоже думал про пассат... Кому, думаю он в рог упёрся?... Ну так полгодика подумал и пришлось нежданно негадано пересесть на ВАЗ 04.

На счёт автомата - возьму на автомате, если на ручке не будет, но это осначает, что жена будет жёстко привязана к этой машине, махнуться неглядя в случае поломке жипа у нас с ней не получится.

Либо надо две машины менять на автомат... А это мне пока не по бюджету, видимо.

Насчёт гайцов, конечно, хорошо бы, чтоб интереса вообще не было... А то каждый раз во-первых время, а, во-вторых, как-то напрягает всё равно... :)

 

@Spector,

но вот честно сказать, на мой взгляд Гранд лучше на автомате и на двиге 5,2, а ещё лучше 5,9

То что оно лучше, я может даже спорить не буду, но в моём случае начисто лишено смысла. На нём будут ездить строго по правилам. А зачем нужен 5,9, чтоб ездить по правилам?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

У меня рабочее авто - на ручке, Гранд - на АКПП. Не заметил сложностей... даже когда длительное время только на одной машине езжу.

1
Автомобиль: Вольво 940&855
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Фиг знает... Подозреваю, что жена всё-таки будет путаться в педалях... да и я мобыть тоже...

Тут истина может быть определена лишь в экспериментальном порядке.

Но с учётом децельности предложения ручек, вопрос скорее теоретический чем практический.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 253 гостя (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Klimovmv
    • DeepGreen
    • digital-as
    • Rus174
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...