Перейти к содержанию

Дергается при движении-тупит


Семен

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Гранд чероки 4.0L 1994 года
Город: нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу понять что с моим Черкмесом творится=(!!!Дергается на скорости,чихает,стрелка скорости сходит с ума!Толком не разгоняется прям как "япошка" думает!Создается такое впечатление как будто он с повышенной на пониженную прыгает и наоборот.при этом обороты поднимаются а тяга пропадает!!Подскажите что мне сделать что бы он ожил=((((((

Изменено пользователем Dover
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тема перемещена.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

похоже на зажигание....но вообще данных мало

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Была такая же беда (иногда и сейчас проскакивает). У меня излечилась настройкой троса кик-дауна.

Сразу отвечу на вопрос: Почему и сейчас проскакивает - почти в хлам раскорячен трос газа и к тому же требуется замена подшатанного соленоида в коробасе. Но самый кошмар излечил часа за 2 и наличием помощника (у меня была помощница :) ).

 

З.Ы. Это не ты прикупил ZJ 5,2, который пару месяцев назад у вас в Вартовске продавали (зеленого цвета)? Хотел доехать, но подвернулся дома.

 

З.З.Ы. Приветствую на форуме! Наконец-то начали появляться соклубники, с которыми можно организовать региональные встречи! А то я тут один из ХМАО был по всей видимости :)

 

З.З.З.Ы. Фото твоего аппарата в студию :) (хотя бы на аватарку :) )

Изменено пользователем Spector
0
Автомобиль: Гранд чероки 4.0L 1994 года
Город: нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

))))))))))))Неа он Белыйййййй=)объем 4.0L!Дак весь этот геморой от хре...оаой жизни тросика кикдауна??? :lol: Я уж думал капиталку коробке делать)))))))А где этот саленоид находится и че стоит??Он у меня 3 месяца так что я еще в них лошара))))))))))))) :D

 

Нарисовалась еще одна проблемка :unsure: С автозапуска завелся минут 5 отработал и сдох=(((((не могу завести уже аккумулятор высадил!стартер крутит как дурной,ошибки не пишет!Что сделать или с чего начать?? :crazy:

28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Начни с проверки искры, давления в топливной системе (там под капотинушкой найдешь что-то типа ниппеля для колес - проверь давление). Обязательно выкрути свечи и прокали (закидал их уже). Если эти самые простенькие меры не помогут - начнем копать дальше. Думаю, что форумчане подсобят (сам я ентого зверя в ноябре прошлого года взял, так что опыта ещё тоже не особо набрался).

 

Соленоид переключения передач находится в коробке. Чтоб до него добраться нуна снимать поддон картера коробки (на форуме даже видео есть - порой по поиску)

 

З.Ы. Не факт, что дергает из-за кик-дауна, но у меня лечение прошло именно так (как настроить тросик здесь тоже подробно описано. а есчё имеется "библия") :)

0
Автомобиль: Гранд чероки 4.0L 1994 года
Город: нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо :up: Ща буду лечить своего Черкмеса!!!Как че кого так отпишу :hands:

0
Автомобиль: Гранд чероки 4.0L 1994 года
Город: нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!! :lol: вчера кое как завел машину.....дымила как настоящий дизель!хотя машина на бензине.Дак потом прочихалась и поехала затем меня настиг новый НОНСЕНС глохнет на D-передаче!Что делать кто нибудь знает??? :mellow:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

факты, факты давай! какие обороты при включении Д, какие обороты на паркинге? какой давление в рейке? состояние свечи после того, как заглохла? мож просто заливает нафиг.

0
Автомобиль: Гранд чероки 4.0L 1994 года
Город: нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Давление в норме!обороты на холостом 100 всего=(на D чуть поднимается до 200!!Со свечами все чики пуки=)))Есть один трос на дроссельной заслонке...он самый первый как открываешь капот!!Вообщем снял его машина стала не приемистой(не резко схватывает а плавно)но работа двигателя т.е. стала гораздо чище и лучше!!!Что за трос к чему и за что он отвечает мать его??!!!=)))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Давление в норме!обороты на холостом 100 всего=(на D чуть поднимается до 200!!Со свечами все чики пуки=)))Есть один трос на дроссельной заслонке...он самый первый как открываешь капот!!Вообщем снял его машина стала не приемистой(не резко схватывает а плавно)но работа двигателя т.е. стала гораздо чище и лучше!!!Что за трос к чему и за что он отвечает мать его??!!!=)))

т.е. как это обороты в норме??? Я задавал вопрос по ХХ на 5.2 - мне было сказано, что норма - 500 оборотов, но никак не 100!

 

"самый первый как открываешь капот" - не очень понятно, покажи на рисунке или фото. Открываешь капот, на дросселе 3 тросика, первый (ближе к моторному щиту) - тросик АКПП, с другой стороны (в сторону радиатор ОЖ) - два тросика, педали акселератора и круизконтроля.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 АКПП 96г
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!! :lol: вчера кое как завел машину.....дымила как настоящий дизель!хотя машина на бензине.Дак потом прочихалась и поехала затем меня настиг новый НОНСЕНС глохнет на D-передаче!Что делать кто нибудь знает??? :mellow:

 

 

Привет тоже глох на скорости потом не заводился приходилось пинать по баку аккуратно , а вообще нужно по4истить сетку бензанасоса она в баке

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

да похоже уже не сетку чистить надо, а бензонасос менять

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ'00
4.7 Chevrolet Suburban II'84
5.7 Extra Long AWD
Jeep Cherokee XJ 4.0
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

да похоже уже не сетку чистить надо, а бензонасос менять

Да именно начни с сетки, у меня было тоже самое, в итоги сняли бак и окуели что там было, промой сетку!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 220 гостей (Посмотреть всех)

    • Йонас
    • up6
    • Dmitry.
    • badboy
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.