Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Не завёлся !

Valera-3

Автор Valera-3
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

Valera-3 Участник
2

Valera-3

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Утром, как обычно, поставил на прогрев (Сигналка) вышел - заводить - ни фига. Чуть схватывает и всё, крути не крути! Аккум, проводка, стрелки, стартер- всё в порядке. Самодиагностика Done. Правда сначала клему скинул(грешил на сигналку) но потом крутил долго.

Вопрос

1-После снятия клемы акума должны коды при неисправности записаться сразу?

2-Сигналка может что либо заблокировать а диагностика не покажет?

3-Блин! Что делать? Сервисов в городе нет, думаю что и сканер не найду!

Размышления. Если датчик вала или бензонасос, то почему схватывает? Если сигналка, то почему после постановки на служебный режим(отключено всё кроме дист. открыв. замков) то же не заводится? До сегодня ни одного нарекания не было! Ничего не глючило, ни жужало, не горело и т.д.

 

ЧТО ДЕЛАТЬ? Помогайте граждане!

Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую.

Если датчик, писало бы ошибку, а вот насос, вполне может слабое давление давать, или фильтр топливный засорился. Незнаю как на жипе, но на пузотерке было такое, схватывает и глохнет. Причем началось внезапно, поменял фильтр топливный, все завелось с пол оборота. А фильтр компрессором еле продувался.

Valera-3 Участник
2

Valera-3

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Дык вчера, да и всегда- с пол пинка заводилась! Я думаю что не фильтр и не насос так резко(за ночь) не навернутся!

PSV Автолюбитель
18

PSV

Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Сервисов в городе нет, думаю что и сканер не найду!

[/quote

На ул. Мачуги есть сервис, говорят со сканером (т.8-918-135-65-34). Сам к ним на диагностику собираюсь. Есть Джип-Сервис на гаражной.

Valera-3 Участник
2

Valera-3

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Но я сейчас в Темрюке. Завтра полюбому на СТО, поэтому хотелось побольше понять где искать, т.к. здесь точно я буду больше знать чем они.

Кстати! Сейчас пробовал завести-уже даже и не схватывает, просто крутит. Ошибок опять нет. МИСТИКА!

Изменено пользователем Valera-3
Lefthander Участник
1

Lefthander

Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если газку поддать во время того как схватывает? У меня было похожее: плохой контакт минусовой клеммы, тоже крутил нормально и чуть схватывал. Поддаешь газку даже заводится, газ оптускаешь глохнет. Решилось зачисткой клеммы.

Valera-3 Участник
2

Valera-3

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Газку поддать пробовал,И продувал(газ в пол) пофиг. Такое ощущение что на парах бензина вспышки 1-2 сек. и всё.

блондин Наставник
121

блондин

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Valera-3, привет,возможно датчик коленвала,у меня было так.даже сканер не показывал и ошибок не было,пока грамотный диагност не попался.желаю удачи. B)

Valera-3 Участник
2

Valera-3

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

блондин!! Спасибо что поддержал мою вторую тему! Сижу катаю к кому завтра первому ехать! Ну в любом случае разберусь, до августа по-любому!!!

Пиво лучшее-Новоросийское и Ходыженское! Запиши!!!

Шлёмович Наставник
66

Шлёмович

Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бензонасос умирает без предупреждения...Его легко самому проверить...А датчик коленвала...ну тоже может, но сперва насос проверь...Проще это. ;)

GRAND795 Восходящая Звезда
8

GRAND795

Автомобиль: suzuki
джип гранд чероки 93г
4.0.
Город: тула
Опубликовано
Опубликовано

глянь крышку трамблера. может микротрещина быть...

Dorognik Постоянный участник JEEP4X4CLUB
28

Dorognik

Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Датчик коленвала обычно постепенно умирает(машина все чаще и чаще глохнет в самых неподходящих местах)и ошибку бы показало в обязон!Насос у тебя жужжит при включении зажигания,может просто фишка слетела,если не слетела проверь тестером напряжение на фишке(при включении зажигания,если его нет что то рубит реле насоса,может имобилайзер,может и само реле подохло..а может и датчики колена или распреда(но тогда ошибка вылазит)..причина 99%в электрике!

Bugus Участник
10

Bugus

Автомобиль: Jeep Wrangler YJ
Mitsubishi Pajero 3
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

СВЕЧИ ! Две недели назад сам перекопал всю электрику, схватывает и не заводится <_< Ну знаю же, что такой движок даже на трех горшках заведется, какие нафиг свечи (вчера все работало как часы)? Выкручиваю - 5 из 6 сразу в помойку ))) Теперь знаю, что и так может быть :crazy:

Макс21 Сподвижник
7

Макс21

Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Насос.

Бензонасос умирает без предупреждения...

+100. Проходил этой зимой.

Valera-3 Участник
2

Valera-3

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Краснодар
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Бензонасос! клинит. Поставили от 2110 Вебер, завтра проверю-у всех опасение что не хватит давления, ну посмотрим.. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!

  • 3 месяца спустя...
Geodezёr Наставник
38

Geodezёr

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@Valera-3, как насос?

  • 2 месяца спустя...
kreator Мастер
56

kreator

Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык вчера, да и всегда- с пол пинка заводилась! Я думаю что не фильтр и не насос так резко(за ночь) не навернутся!

У меня тоже чудеса начались .Месяц после покупки никаких проблем, а сегодня обнаружил что ак-тор разрядилсяи не хочет схватывать . Когда зарядил немного и попробывал (пуско-зарядным завести )начали дергаться стрелки потом подхватила и завелась, но без удержания газа моментально глохнет .Уж незнаю что там произошло после моих матюков в адрес машины и автопрома ,я попробывал завести еще раз только держа ногу на газе и не снимая минут 15-20 точно .Честно говоря уже отчаялся и отпустив газ(типа будь что будет ) ,понял что машина сама держит обороты около 800-900 .До вечера больше чудес не происходило ,но вот сама проблема меня очень беспокоит .Поедешь в область и если вдруг заглохнет или незаведеться ,то (зимой) а она не за горами можно получить истинное удовольствие или (обморожение )Если есть полезные советы или умные мысли огромная просьба поделиться . Спасибо за ответ .

Tochka Опытный
57

Tochka

Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

у меня зимой такое бывает из за влажности воздуха %)))) если сразу не завел - то можно очень долго крутить :%))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 09
    • пэнкроф
    • diman416
    • aleks76
    • nazarey
    • Артем_рыбак

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 172
        записи
      • 25
        комментариев
      • 43713
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3464
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310675
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.