Греется выше 100 градусов

[Dgipper]

Друзья, а подскажите новичку как снять виску вентиля? Там резьба левая или правая?

[mexanik]

@Dgipper,обычная! 

[Dgipper]

@mexanik, Спасибо. Пойду пробовать... 

[Dgipper]

А какая рабочая температура 5.2? Какая температура открытия термостата? И пойдет ли на включение вентилятора датчик 87-92?

[Гость TheTERMINATOR]

 

 

Какая температура открытия термостата?

На нем написано.

[Alex1971]

 

 

И пойдет ли на включение вентилятора датчик 87-92?

Лучше экспериментально подберать, начиная с самых низкотемперных.

[Strij78]

Если в верхний патрубок, то 92-99. А вообще я себе в родной диффузор поставил 2-х скоростной вентиль от wj. В верхний патрубок муфту с трехклеммным датчиком от опеля вектра б с температурами 92-99 и 97-105. Также запитал вторую скорость вентиля через диод от муфты кондея, теперь при включении кондея вентиль работает на малой скорости, если её не хватает, то на 99 включается большая. Без кондея вторая даже в пробках не включались. Машина 5.2 97 год. Живу на юге, климат жаркий. Тем не менее хватает, климат в жару тоже работает. Бюджет 9000 за новый вентиль с диффузором, 1500 за все остальные приблуды. Скромнее, чем вариант от 5.9...

[Алексей Зайцев]

Во какую старую тему подняли, тогда здесь спрошу, верхняя крышка радиатора, кто какую ставил? У меня после заглушения мотора верхний патрубок почти пустой, скорее всего крышка не держит. Радиатор сухой, не течет, но в патрубке пустота, подбулькивает бачок после заглушения мотора. движок 5.2

Где то встречал, что от 10 ваза подходит крышка.

Что скажут знатоки?)))

[Sergey_B]

Я поставил крышку на 16, чтоб слегка понизить давление.

Подходит ли от ВАЗа фиг знает, вроде все они внешне одинаковые.

Изменено 10 июня, 2016 пользователем Sergey_B

[Alex1971]

Радиатор сухой, не течет, но в патрубке пустота

Если раширитель не под давлением, то причина в наличии неплотностей в шланге от расширителя к горловине, либо в пробке неработает обратный клапан. 

Изменено 10 июня, 2016 пользователем Alex1971

[KTM]

поначалу заклинил термостат -заменил .

Потом стала помпа подтекать--заменил. температура  всегда выше 100 ., особенно если конд.  включен -  то  аж из бочка выкидывало охл.  жидкость.

заменил крышку на радиаторе.

Ну и наконец заменил виску -----температура в любое  время теперь прим. 98

 

Я и недумал  , что  радиатор так был забит песком , вроде  мыл его под давлением на мойке после глубоких  луж.  как заменил виску , на хор. оборотах она этот песок из радиатора высосала . Пришлось на двигателе снаружи смывать его.  Да и воет  она теперь непривычно громко, теперь понимаю , что старая в полсилы работала