Перейти к содержанию

Вибрация на WJ


ssanhoo

Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

WJ - 2004г.

Вчера, ездил к Олегу на Ботанической (кто знает тот поймет)менял сальник хвостовика переднего моста

ну, уехал я от него и сразу при движении почувствовал довольно ощутимую вибрацию, позвонил Олегу

сказал мол грязи на дисках много вот и вибрация ну и шипы повылитали поменяешь резину и все ок,

резину с дисками поменял и без результатов,

и он сказал мол крестовина переднего кардана без люфтов норм. кардан типа все равно как ставить.

Подсознательно я понимаю что снимали только кардан и проблема где то там но если крестовина норм.

и кардан все равно как ставить то в чем может быть проблема?? почему вибрация?? подскажите кто

сталкивался.

Изменено пользователем ssanhoo
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

А что тут собственно подсказывать то..если до этого не было то только кардан..

Что с ним могло случиться ..да все что угодно..уронили ..шлиц не попал ..перепутали..итд..итп.

к Олегу на Ботаническую и пущай делает :rolleyes:

В свое время на шахе,на станции меняли крестовину..после било страшно было ехать..мастер сказал что кардану трындец..я его в гараже 14раз снял и поставил чтобы обратно в шлиц попасть..потом этому умному мастеру вморду сунул..

на что был послан...на...типа кардан другой..

вот такое бывает.. :wacko:

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож вибрация, только кардан шрусовый. Противная такая мелкая, типа Бырррррррррр, когда газу даешь. Отпускаешь педаль пропадает. Была и до замены родного шруса на "москвичевский" и после осталась. Правда родной был подношен. Интересно, а шрусовый тож не все равно как ставить. И как ставить, если шрус то другой (не родной).

Может у меня не от кардана, а?

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я думаю не от кардана я когда сальник хвостовика менял у Олега так он же мне

гайку хвостовика затягивал думаю может перетянул или не дотянул, сегодня гонял

в сервис к знакомым еще раз подняли посмотрели ну все в норме новые тормозные диски,

хорошие колесные диски с резиной- чистинькие никаких люфтов гранаты в норме поеду

сегодня к Олегу пущай смотрит.

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сьездил к Олегу пришли к выводу что нужно балансировать кардан так как я вспомнил что

зимой переезжал высокий снежный отвал и малость в нем буксанул после этого была легкая

вибрация ну а после замены сальника кардан чють по другому поставили и проблема только

обострилась повезу на балансировку т.к. сам вал хороший.

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если снимаешь кардан, то ставишь его в том же положении!!! Для этого при снятии помечают краской!!!

Отверни кардан и переставляй его до тех пор, пока вибрация не пропадет!!! иначе разобьешь подшипники(раздатки и редуктора)

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

+1000 и гайку хвостовика метить и тянуть так же как стояла(если мост не перебирался)

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Олег знает как тянуть наши мосты. Думаю, что надо поколдовать с положением кардана относительно моста, но это все равно нездоровая фигня! Попробуй у кого-нибудь выпроси передний кардан на тест-драйв :)

Изменено пользователем disshaman
  • 4 недели спустя...
13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

Если снимаешь кардан, то ставишь его в том же положении!!! Для этого при снятии помечают краской!!!Отверни кардан и переставляй его до тех пор, пока вибрация не пропадет!!! иначе разобьешь подшипники(раздатки и редуктора)

 

 

это касается и переднего и заднего кардана ?

  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wh
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После частичной замены масла в коробке (мопар) и замены ещё 3 сайлентов на переднем редукторе ПОЯВИЛАСЬ вибрация в диапазоне от 2000 до 3000 оборотах на всех передачах, в сервисе сказали что крестовина кардана, поменял, отбалансировал кардан. Стало лучше, но немного вибры осталось

Куда копать, в коробку или мутить с карданом? 

Изменено пользователем Roger69
  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Сними передний кардан да прокатись без него. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • KS-60
    • agregat97
    • up6
    • AndreiShx
    • Nikita615
    • izotop213
    • andrey020
    • CpaM
    • LonesomeDove
    • Iscanderovich
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.