Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee 2011 vs Ford Explorer 2011


mamAtti

Рекомендуемые сообщения

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет

 

На оф сайте форд объявлены цены на новый Эксплорер.

 

XLT 3.5L V6 Cyclone TiVCT 290 AWD --- 1 799 000

LIMITED 3.5L V6 Cyclone TiVCT 290 AWD --- 1 959 000

 

Как мне кажется, имеет смысл открыть темку.

 

post-3878-0-99622300-1304064833_thumb.jpg

post-3878-0-03385100-1304064839_thumb.jpg

post-3878-0-56763500-1304064843_thumb.jpg

post-3878-0-45057300-1304064847_thumb.jpg

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Читал, что первые экземпляры будут уже у дилеров в июне. А общая квота на 2011 год 600 автомобилей.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обещали еще турбовый движок 2.0 литра (кажется 240лс).

Хотелось бы взглянуть на динамические характеристики

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Действительно.

Пока что можно сравнивать только фотки и заявленные характеристики.

В живую в России Форда не испытать, увы...

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мда...........

 

совсем из него маверик сделали, а салон - фокус-фокусом...

 

Не наш метод ))

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мда...........

 

совсем из него маверик сделали, а салон - фокус-фокусом...

 

Не наш метод ))

из гранда тоже не совсем понятно что сделали... салон почти такой же, как и у гранда, типичный европейский

Изменено пользователем EvgeniySPB
646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

чисто европейский салон все красиво мониторчик встроен аккуратнее кнопочки глаз радуют ицвета хорошо подобраны и 600штук на полгода вот продажи

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мда...........

 

совсем из него маверик сделали, а салон - фокус-фокусом...

 

Не наш метод ))

 

Прикольный салон.

Фокус отдыхает.

Скорее Эксплорер стал более космическим внутри :))) аля Хонда Цивик.

http://www.youtube.com/watch?v=IStfX3juDuM&feature=related

Изменено пользователем mamAtti
24
Автомобиль: WH Lima 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но это все-таки форд.

А надежность форда - это гм...

Какие у него будут преимущества? Лучше едет? Вряд ли.

Вне дороги давно Эксп беспомощен.

Единственный плюс - это цена.

ИМХО

5
Автомобиль: JEEP GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Но это все-таки форд.

А надежность форда - это гм...

Какие у него будут преимущества? Лучше едет? Вряд ли.

Вне дороги давно Эксп беспомощен.

Единственный плюс - это цена.

ИМХО

Насколько понял это цена за базу, но надо сказать неплохую.

По поводу надежности - нормальная. Имеется небольшой корпоративный парк фокусов - не хуже прочих марок.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Страшен он. С морды особенно. :) Надеялся, что у америкосов мода на японскую ускоглазость не придет...

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

тоже ждал его) собственно выбирал между грандом Экспоэром....и надеялся на то что Эдж появится.

 

Интересно эта приборка будет входить в стандартную комплектацию?

  • 1 месяц спустя...
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

на мой взгляд, не плохо он по песочку катит - http://www.youtube.com/watch?v=6-DwAbu5A-g&feature=relmfu

поддерживаю, едет хорошо...Дизайн не впирает <_<

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

поддерживаю, едет хорошо...Дизайн не впирает <_<

По мне дизайн приемлемый. Ожидал, что он фартуком будет цеплят. А нет - всё нормально. Интересно как эта модель по надёжности, каков двигатель по возможностям?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Усем привет.

Что то не пробирает меня Форд совсем.

Кому нибудь ещё в профиль он Патрол новый напоминает?

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел спецификации на наши модели и американские - сразу видна "дискриминация":

- у них в базе идут 20-е диски, у нас 18-е,

- впереди нет парктроников, для авто с такими габаритами это важно, у них для решения этой проблемы есть система помощи при парковке (кстати у нас она идёт на новом Фокусе (!)), у нас ничего.

Кратко вот так.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В живую http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ONLY-63-MILES-NAVIGATION-REAR-VIEW-CAMERA-LEATHER-LQQK-/290574244636?pt=US_Cars_Trucks&hash=item43a7931b1c

Руками не цапайте, машин мыт :D

Изменено пользователем Alex64
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Усем привет.

Что то не пробирает меня Форд совсем.

Кому нибудь ещё в профиль он Патрол новый напоминает?

не, не напоминает...У патрола (как и у новой бесконечности qx56) морда в профиль как у катерпилера :lol2:

 

Посмотрел спецификации на наши модели и американские - сразу видна "дискриминация":

- у них в базе идут 20-е диски, у нас 18-е,

- впереди нет парктроников, для авто с такими габаритами это важно, у них для решения этой проблемы есть система помощи при парковке (кстати у нас она идёт на новом Фокусе (!)), у нас ничего.

Кратко вот так.

передние можно простить, задние никак...

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашёл тест-драйв Эксплорер 2011. Есть сравнение с новым Грандом. Читать здесь. :read:

Изменено пользователем Andrey-Jeep
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл тест-драйв Эксплорер 2011. Есть сравнение с новым Грандом. Читать здесь. :read:

 

Прочёл, - приторно. <_<

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Mitsubishi Lancer
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

похоже скорее на хвалебную статью в которой результат сравнения с другими автомобилями полностью зависит от количества полученных журналистом денег ))

  • 4 недели спустя...
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано

сегодня видел на дороге чорный Эксплоейр - понра

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сегодня видел на дороге чорный Эксплоейр - понра

 

где на дороге? в РФ более 37000 км дорог только в асфальте

может в сша)

Изменено пользователем skital
22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
MY2014
Город: ....
Опубликовано
Опубликовано

где на дороге? в РФ более 37000 км дорог только в асфальте

может в сша)

чот я ваш йумор с утра не вкурил, потому отвечу голыми фактами.

На Рязанском проспекте 18.07.2011 примерно в 7.50 утра в районе ТЦ Город, в сторону Карачаровской эстакады был замечен чорный-чорный Форд Экслойер, с пакетами (видимо колеса) в багажнике.

Смотрелся очень брутально. И гораздо симпотнее белого ФЭ на прессрелизах в и-нете.

Мне понра.

Что лучше внешне ГЧ или ФЭ - тут решать каждому. Для меня показалось очень даже альтернативой.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Видел в салоне на улице стоял. По мне, так вообще ни как. Транссексуал трансформер какой-то.

0
Автомобиль: SRT8 WK2
Subaru STI
CLA45 AMG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно посмотреть и не на дороге: салон "ФОРД-Независимость" на Павла Корчагина 9 (а может 3).

Стоит чОрный в максимальной комплектации.

Вчера облазил весь:

1. внешне не вызвал никакого отторжения - очень все брутально, мощно и по-американски (+)

2. форд есть форд: конвейерное производство, все технологично,но в салоне по кругу дешевый пластик... (-)

3. как то со вторым рядом сидений не сложилось (обоюдное мнение с женой): места до первого ряда сидений по сравнению с ГЧ меньше, подушка короче, расстояние между сиденьем и дверью огромное и пороги (внутренняя часть) очень широкие (-)

4. третий ряд сидений: в общем и целом удобно если говорить о детях и некрупной комплекции взрослых, но потолок (мой рост -182 см.)показался низковатым (+)

5. водительское место организовано удобно, космическое оформление климат+медиа впечатлил, приборная панель тоже достаточно необычна, практически все управление сосредоточено на руле, но не напрягает *хз как будет в движении*(+)

6. электробагажник достаточно большой и удобный (+)

Вот несколько моментов которые "врезались" в мозг после осмотра ФЭ'2011.

 

В общем машина оставила двойственное впечатление: вроде и все на месте и денег стоит очень гуманных, но чуть-чуть чего-то не хватает. Может для сравнения выбран не тот ГЧ (жду оверлэнд дизель). Если КрайслерРус кинет по срокам или деньгам, то считаю очень достойной заменой Гранду.

Все сказанное ранее является IMHO.

2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот по моему хонест опиньону: новый Эксп не является достойной заменой новому Гранду так как в сравнимых комлектациях последний на 20-25%% дороже. <_<

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

А вот по моему хонест опиньону: новый Эксп не является достойной заменой новому Гранду так как в сравнимых комлектациях последний на 20-25%% дороже. <_<

Хамбл, ну да ладно!

2
Автомобиль: на своих двоих
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хамбл, ну да ладно!

 

Humble - скромный,

Honest- честный,.....Честный, я - Честный! :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 95 гостей (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93124
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...