Перейти к содержанию

Ремкомплект колеса


Рекомендуемые сообщения

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надоело возить с собой запаску, за 4 с лишним года и 70 т.км. ни разу не пригодилась, только место занимает. Лежит вот такая штука, самый дешевый герметик в Руси

Герметик колесный J-303 (425мг) http://www.rus-treyd.ru/cat_more.php?bc_tovar_id=11079

Вопрос: может есть какие-нибудь более серьезные ремкомплекты? У кого какой опыт ремонта колес в полевых условиях?

P.S. На дальняк не езжу, в крайнем случае есть выездной шинмонтаж.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dover, а случаи бывают разные...особенно с такими колесикам как у тебя. можно ведь и боковину пропороть и тут уже герметик не поможет, :P

Изменено пользователем DIMIDROLL
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

после этого герметика, плохо клеются или не клеются заплаты и грибки.

доехать до места его хватит, но ремонтировать колесо очень сложно после него.

Я вожу другой ремкомплект, жгутиковый.

Минута, и сново в пути.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вожу другой ремкомплект, жгутиковый.

Вот про это и хотел спросить! Можно подробнее что в него входит, как пользоваться и продается ли где-нибудь готовый?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня такой http://avtopasker.ru/goods/32310.htm

не сочтите за рекламу

Опубликовано

Я вожу другой ремкомплект, жгутиковый.

Тож вещь нужная и полезная... Пока не купил, но куплю обязательно!.. Как дополнение, но никак не замена запаске!.. B)

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Миш,заходишь в автомагазин и покупаешь там энтих комплектов полно,бери какой понравится,лично мне уже много раз в дороге пригодился за все время.а еще есть так называемые грибки,могут помочь даж при небольшом боковом порезе,...а еще лучше ---вози запаску и купи нормальные колеса :P:D например как у меня :P

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

парни не чудите,не выбрасывайте запаску!самоенеожиданное :crazy: случается в самый неподходящий момент

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Как дополнение, но никак не замена запаске!

+100!!!

а еще лучше ---вози запаску и купи нормальные колеса

:lol2:

Опубликовано

парни не чудите,не выбрасывайте запаску!самоенеожиданное :crazy: случается в самый неподходящий момент

Плюс ЛИТР!!! :hands::up:

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

за 4 с лишним года и 70 т.км. ни разу не пригодилась,

За 14 лет менял колёса раз 5 и то в основном раньше (когда камеры были,но вот этой зимой поймал кузок бетона так что литой диск смялся и лопнул.Если бы не было запаси пришлось бы полсти на спущеном и убивать ещё и резину или эвакуатор;)

ЗЫ Когда есть запаска всё :ok: а когда нет то ощущается некий дискомфорт ;)

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

парни не чудите,не выбрасывайте запаску!самоенеожиданное :crazy: случается в самый неподходящий момент

@Stratovarius, именно эти слова и говорили Михе на прошлой четверговой (ПУСТОЙ багажник, ПУСТОЕ отделение под запаску :crazy: )... не поверил, решил тут спросить... :D

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня "докатка" + жгутики и места ещё куча=)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

С наборами поаккуратнее надо быть, бывают шила хреновые, которые только ещë больше повреждают покрышку. Перед дальняком штатную докатку лучче вернуть на место :) хотя за года три запаску не пользовал ниразу, хотя прокол был, на дальняке. Бескамерка рулит :) травила, одна атмосфера осталась.

13
Автомобиль: WG 4.7 lim. 2001г. OME"2";audi a6 quattro 3.0tfsi 16г.Dodge grand caravan 2008г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

до джипа был опель, на 17 дисках... так вот на нем у меня запаска явно не скучала... за 2 года 3 комплекта колес в ласкуты! просто до деревни 20 км в сторону от асфальта! собственно по этому и пересел на что-то по выше...однако в эту субботу и на нем понадобилась, залетел в ямку, получил две дырки с кулак! так что запаска вещъ полезная!

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. Grand Cherokee ZJ 94 г. 5
.2 л
Форд С-Макс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Запаску, точнее докатку вожу постоянно. Но вот вопрос. Колесики на Жыпах стоят поболе стандартных, а докатка имеет размеры стандартного колеса. Т.е. при ее использовании на одной оси окажутся колеса разного диаметра. Можно ли так делать? Может оставшееся колесо стоит приспустить? У кого какой опыт по этой части? Полноразмерную запаску думаю завести,но с той же резиной, что и на других колесах скорее всего не найти.

Опубликовано

С наборами поаккуратнее надо быть, бывают шила хреновые, которые только ещë больше повреждают покрышку.

Такого не встречал.

Себе купил шило и напильник в виде буквы Т. Ими более удобно ставить жгутики.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вожу другой ремкомплект, жгутиковый.

Жувачка (бубльгум то-есть :D) и саморез - проверено жизнью :up: Разжевываешь, обматываешь саморез и закручиваешь. На 1000 км хватает (если просто прокол ессно). Но запаску возил, вожу и буду возить :ok:

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Такого не встречал.

Себе купил шило и напильник в виде буквы Т. Ими более удобно ставить жгутики.

+100

с 1999 года пользую по мере проколов комплект жгутов. полет нормальный. только после установки жгута, как и при любом ремонте на дороге надо делать балансирвку.

 

Жувачка (бубльгум то-есть :D) и саморез - проверено жизнью :up: Разжевываешь, обматываешь саморез и закручиваешь. На 1000 км хватает (если просто прокол ессно). Но запаску возил, вожу и буду возить :ok:

саморез и без бубльгума держит :hands::crazy:

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже лет 10 пользуюсь "жгутиковым ремкомплектом".Проблем нет ни зимой н летом . Ремонт занимает ( после снятия колеса) 5 мин. Если прокол в переднем колесе можно вообще не снимать. Дело доступа к проколу. Запаска скучает в багажнике. Но от больших порезов не спасет ( как и баллончик впрочем тоже). От балончиков отказался из за малой эффективности, дикого дисбаланса колеса и невозможности починки зимой ( мерзнет в колесе, все равно потом на шиномонтаж и в сумме дороже получается).Со жгутиком ремонт = ремонту в шиномонтаже. Покупаю в AGA. Но их полно везде. Короче рекомендую..

  • 2 месяца спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Жгутики рулят! Не раз выручали и меня и попутчиков.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • meloman63
    • вадим 912
    • Dim2013
    • Игорь10011973
    • AlexKosh
    • jlubep
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.