Уважаемые коллеги! Если кто пользовал гранд 5,9 л. Ваше мнение о данной модели, о слабых сторонах и.т.д. Собираю информауию для себя т.к. недавно стал обладателем град 5,9л 1998 года.

Парни, ещё засада. Купил я себе Орвис, но о нем потом и не здесь! Не работает задний дворник. Всё как обычно, снял прочистил, промыл, смазал, вроде состояние не вскрывали до меня,питание поступает. Поставил, тишина. Питание на плату поступает на моторчик нет, может кто знает,что и где в плате отваливается?

И дальше омыватель не работает. Мотрчик жужжит, вода не поступает. Как с задней двери форсу омывателя снять?

Изменено 30 октября 20169 г пользователем kot1977

Она на защелках.Поддевете по краям и тянете.Это не сложно.

@Егор734,

Благодарю,попробую, просто засады переодически ждут там где не ждёшь!

Недавно 5.9 ремонтил, Акум еле крутит и садился, стартер перебрал щётка одна не двигалась, и коллектор засран был, а до этого человек новый аккум купил. В сервисе посоветовали. Щас стартер крутит тока в путь.

Между писалкой и багажником стоит уплотнительная резинка, вот с ней надо аккуратней.От старости она уже прелая, можно повредить.Если не будет получаться, как у меня в первый раз.Не поленитесь снять обшивку и сжав усики без труда снимите.Тем самым резинка останется живой и не поцарапаете случайно башажник.

Подскажи, какой паять, который в подлокотнике или который под капотом?

 

Вот этот паяй. Снимаешь его, снимаешь с него заднюю крышку, и пропаиваешь контакты шлейфа.

На фото видно, что левый ряд я пропаял (припоя много), а в правом ряду заводской припой - пожадничали на заводе. Вот там и были трещины в припое.

Изменено 31 октября 20169 г пользователем Grower

Вот этот паяй. Снимаешь его, снимаешь с него заднюю крышку, и пропаиваешь контакты шлейфа.

На фото видно, что левый ряд я пропаял (припоя много), а в правом ряду заводской припой - пожадничали на заводе. Вот там и были трещины в припое.

Спасибо, будем пробовать

Парни, ещё засада. Купил я себе Орвис, но о нем потом и не здесь! Не работает задний дворник. Всё как обычно, снял прочистил, промыл, смазал, вроде состояние не вскрывали до меня,питание поступает. Поставил, тишина. Питание на плату поступает на моторчик нет, может кто знает,что и где в плате отваливается?

И дальше омыватель не работает. Мотрчик жужжит, вода не поступает. Как с задней двери форсу омывателя снять?

 аналогично не работал дворник и писалка...

с писалкой разобрался за 3 минуты, сначала аккуратно поддел писалку с задней двери, снял шланчик,потом под капотом снял шланчик и дунул в него компрессором... все каки вылетели и писалка записала

 

с мотором было сложнее, там крякнуло реле, пришлось колхозить пару,  разобрался какое напряжение куда должно на разъем поступать.Ты может не неправильно вставил сам штырь с  площадкой , по которой елозят контактные усики? 

@makasin,

А про реле,напряжение и правильность установки штыря можно по подробнее?

у меня выгорел варистор или термистор около реле, до дырки на плате) само реле состоит из двух..я колхозил из двух. Щелчки есть при включании питания?

значит так...

на штекере 6 : 12В питание, 1 минус и остальный пины на разные режимы работы.  как вариант, может выгорел пред? и надо глянуть, возможно еще и отдельное реле где нибудь стоит на задний дворник(могу ошибаться). само по себе питание на плате ничего не значит, надо искать управляющее, для этого на штекере надо найти, приходит ли напряжения на пины при переключении тумблера на панели приборов.... у меня приходило

по штырю. его , теоретически можно поставить не правильно, т.е. контактные усики могут не соприкасаться сперемыкающей площадкой, там же на  штыре находится пластиковая шестерня, которую крутит мотор, точнее червяк потора. так вот на этой пластиковой шестерне площадка , если заметил она не ровная по диамеру, и является перемыкателем усиков на плате, как еще объяснить не знаю, вроде бы понятно же?)) поищи, на драйве2 где то есть картинки с этим мотором, там примерно понятно как поставить правильно.

 

 

ДАААА..забыл... в обязательном порядке закрой все крышки , и заднюю дверь и стекло))) у меня при открытых не робил))))

Изменено 1 ноября 20169 г пользователем makasin

По поводу закрытия багажника точно сказано.Я всю голову сломал, почему работало и вдруг перестало.

 

 

По поводу закрытия багажника точно сказано.Я всю голову сломал, почему работало и вдруг перестало.

+1

Всех с прошедшими!

Кто знает правильные данные о моментах

1. Затяжки 10 болтов на большой шестерне главной пары

2. Затяжки гайки хвостовика

3. Усилие прокрутки механизма после сборки

Спасибо

я знаю... вин машины напишите только... лень весь мануал листать

С позволения Уважаемого @up6, процитирую для потомков:

 

1. 10 болтов на большой шестерне главной пары

Install new ring gear bolts and alternately tighten to 95..122 N·m (70..90 Ft·lbs) torque.

 

2. Затяжка гайки хвостовика

Install the pinion washer and a new nut on the pinion gear. Tighten the nut to 216 N·m (160 ft. lbs.) minimum. Do not overtighten. Maximum torque is 352 N·m (260 Ft·lbs) Using Holder 6958, a short length of 1 in. pipe, and torque wrench (set at 352 N·m (260 Ft·lbs)), crush collapsible spacer until bearing end play is taken up. Slowly tighten the nut in 6.8 N·m (5 Ft·lbs) increments until the rotating torque is achieved. Measure the rotating torque frequently to avoid over crushing the collapsible spacer. Check Pinion Gear Rotation Torque. Never loosen pinion gear nut to decrease pinion gear bearing rotating torque and never exceed specified preload torque. If preload torque is exceeded a new collapsible spacer must be installed. The torque sequence will then have to be repeated. NOTE: If the spacer requires more than 352 N·m (260 Ft·lbs) of torque to crush, the collapsible spacer is defective.

 

3. Усилие прокрутки механизма после сборки

Check bearing rotating torque with an inch pound torque wrench Check Pinion Gear Rotation Torque. The torque necessary to rotate the pinion gear should be: Original Bearings - 1..3 N·m (10..20 In·lbs), New Bearings - 2..5 N·m (15..35 In·lbs)

Изменено 6 ноября 20169 г пользователем LonesomeDove

Пермь замело))) без переднего кардана как корова)))) два раза застрял... позорище аааще))))))))))

Пермь замело))) без переднего кардана как корова)))) два раза застрял... позорище аааще))))))))))

Ну да внедорожник это все таки два кардана.

 

Ну да внедорожник это все таки два кардана.

...или три

Изменено 9 ноября 20169 г пользователем Grower

охренеть))))

Тоже без переднего катаю, жуть... все обгоняют и каждый поворот боком   
... надо завтра поставить)

Сколько народу так ездит, даж не думал.

И меня посчитайте.))) Все никак виску не заправлю, уже и силикон купил 60000 и 10000, смешать только осталось до 45000 и залить, промытая давно лежит. Правда не опознал от OD или нет, так как донорскую брал, буду экспериментировать. А так пол-лета на заднем и даже по грязи лазил, за счёт момента на низах и резины даже не застревал. А вот со снегом даже с места не могу тронуться нормально на ледяной парковке с уклоном.

у меня хоть и стоит кардан,но как выяснилось вытекло масло из раздатки... и остался только задний привод(( ибо 247-я... но с учетом робочего лсд трогаюсь совершенно без проблем))

Многое еще от резины зависит.

Заказал кстати "блок соленоидов" или как их там правильно назвать, сегодня отправили.

 

Да будет 4-я передачка, аминь 

 

фотки по запросу любые сделаю. цвет на фото действительно вообще не тот) Но снимал обшивки и там все супер. причины не известны. Задние фонари оба депо- но следов ремонта так и не нашел. Повторюсь- наклейки с вином на ВСЕХ дверях, багажнике и капоте есть

А сфотай пожал где эти наклейки расположены?

А сфотай пожал где эти наклейки расположены?

На европейцах их вроде нет, только на американцах и канадцах. И то, если машина конечно же не крашенная.

На дверях и на пятой двери, вот такие вот наклеечки с номером кузова. У меня кстати тоже все ещё живы.

Изменено 11 ноября 20169 г пользователем Sergey_B

Перепишем в теме ещё одну машину.

Черный Джип Гранд-Чероки 5,9. г. Москва. Продажа на Авито. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1998_869936090

Цена 300 тыс.руб., заявленный пробег - 189 тыс.км.

Машина выглядит не плохо. Заводские наклейки на кузове (те что видно на фото) - имеются. Машина вроде в стоке: капот, решетка, диски. Из примет - мощный кенгурин спереди, подножки, большая резина.

Из текста объявления: "Двигатель и коробка в норме. Минусы по косметике кузова. Надо делать то и ходовую. Документы в норме."

 

Установлен ВИН автомобиля  1J4GZ88Z2WC203009

С завода сходил черный Джип Гранд-Чероки 5,9 канадец.

Комплектация стандартна.

Машина приехала в РФ скорее всего новой. Первый владелец - юр.лицо г. Москвы (скорее всего автосалон). В июне 1998 года автомобиль был продан и уехал скорее всего в Краснодарский Край и был там до ноября 2001 года. C конца 2001 года джип снова жил в Москве и как минимум до 2007 года (а скорее всего и по сей день) был зарегистрирован в Москве и области, сменив не менее 6 владельцев. Косяков по регистрациям не увидел.

Фото:

 

Изменено 13 ноября 20169 г пользователем Sergey_B

Из за кенгуру думал мой втихаря продают ))))

Где он был раньше?!!! Когда я себе искал.

Изменено 13 ноября 20169 г пользователем Егор734

 

На европейцах их вроде нет, только на американцах и канадцах. И то, если машина конечно же не крашенная.

На дверях и на пятой двери, вот такие вот наклеечки с номером кузова. У меня кстати тоже все ещё живы.

на моем и  на капоте было, и на крыльях под фарами(и еще куча мест скрытых есть)) отсутствовала только большая наклейка на вод двери ибо туда был удар (выяснил когда пороги варил) и видимо дверь поменяли))