Уважаемые коллеги! Если кто пользовал гранд 5,9 л. Ваше мнение о данной модели, о слабых сторонах и.т.д. Собираю информауию для себя т.к. недавно стал обладателем град 5,9л 1998 года.

TheTERMINATOR, сегодня разобрал блок управления. Внутри все цело, но не работает. Крайне странно. Вы, наверное, уже знаете блок как "отче наш", может попробуем вместе понять, в чем может быть причина?

 

Я проверил, что к блоку подходит все как надо: земля есть, на сине-черном проводе 7 вольт, везде все ок. Проблема в том, что в самом блоке незамкнута цепь катушки, которая должна прижать планку и подать 12 вольт на нагреватель: на транзистор, замыкающий катушку на массу приходит всего 0.2В, в то время как на рабочем блоке приходит 0.7-1В. Если надо, я сделаю фото. Есть ли какие-то типичные проблемные места на плате?

 

Загрузил фото, где +7v - это сине-черный провод.

 

Изменено 28 октября 201214 г пользователем Logarifm

@Logarifm, очень интересно, у меня плата блока совсем другая. Да и повторюсь, лень разбираться. Проще сделать блок заново, на микропроцессоре.

Пожалуйста, сделай фото обратной стороны платы.

Изменено 29 октября 201214 г пользователем TheTERMINATOR

Да для меня, если честно, не совсем проще Кстати, номерок моего блока: 56042055AB. Вот фото:

 

 

 

 

 

 

Мог ли компаратор на лм-ке полететь? Стоит ли произвести его замену для теста?

Изменено 29 октября 201214 г пользователем Logarifm

Мог ли компаратор на лм-ке полететь?

В теории, мог конечно. Но надо еще и выходной ключ управления реле проверить.

 

номерок моего блока: 56042055AB

А у меня без букв, 9638, rev."B".

Это на схеме где? То, что я обводил на обратной стороне платы?

Да, правый верхний угол платы, трехногая деталь.

Проверил не снимая с платы, там сопротивление 16 кОМ между: левой ногой, на которую приходит + от компаратора и правой ногой, на которую приходит земля. Насколько я понимаю, это многовато. Думаю, что стоит его выпаять с платы и протестировать вне ее. Или, как вы считаете, может можно взять какой-то аналог из того, что дома "завалялось" и припаять параллельно, какие общеупотребимые транзисторы могут подойти по параметрам?

какие общеупотребимые транзисторы могут подойти по параметрам?

Для этого нужно определить, что именно стоит. Точная маркировка нужна. По фото не вижу.

Буквы очень мелкие, все, что могу прочесть: 6 13 11. Возможно там стоит n 13 n. Или n 12 n. Вот и вся маркировка, увы (

 

Можно понять по току. R катушки 90 ом. U max 16 вольт. Со стороны компаратора max 1 вольт.

Увеличительное стекло есть? На smd полупроводниках применяется уникальное ниаменование элементов, не соответствующее реальному типу.

 

И вообще, надо смотреть на управляющем входе транзистора, есть сигнал на включение с ОУ или нет. Нагляднее - осцилографом.

Изменено 29 октября 201214 г пользователем TheTERMINATOR

Сегодня вечером пойду к другу, у него и паяльная станция и осциллограф, думаю, найдем причину. А то я в шоке был от цены на новый: за что тут платить 6000 рублей? Катушка что, золотой нитью навита?

По результату обязательно отпишусь!

Спасибо!

 

Сегодняшний день знаменателен двумя открытиями:

 

1) Найдена причина, которая, скорее всего, являлась основной причиной торможения двигателем: из-за растягивания пружины рычаг дросселя коробки передач, когда трос нагревался от коробки, переставал возвращаться в нулевое положение. На холодную этого не было. Вылечил временно уменьшением длины свободной части без витков, но так-то надо новую пружину туда.

 

Больше никакие симптомы коробки не вылечились заменой пружины? Ну, может коробка плавнее стала переключать..?

Коробка перестала пинаться при сбросе газа, это, пожалуй, еще добавилось.

 

Кстати, сам глюк так и не прошел. Буду искать далее.

 

Модуль подогрева я так и не починил, в тот же день сломал ногу, теперь до 1 декабря в гипсе, за руль еще не скоро сяду...

Хех...

Коробка перестала пинаться при сбросе газа, это, пожалуй, еще добавилось.

 

Кстати, сам глюк так и не прошел. Буду искать далее.

 

Модуль подогрева я так и не починил, в тот же день сломал ногу, теперь до 1 декабря в гипсе, за руль еще не скоро сяду...

поправляйся!

а ты уверен,что нерабочий модуль?может,нагревательный элемент в сидении?модули местами менял?

Володь, сочувствую!Как это тебя угораздило?

RU39, модуль точно нерабочий, т.к. местами менял, да и видел отсутствие напряжение на выходе из него. Попробуйте использовать 4контактное реле. Управляющая цепь: с голубо-черного на черный, размыкаемая цепь: с красного или розового на оранжево-черный. Хотя Терминатор, наверное, точнее скажет.

 

Спасибо за соболезнования! Только не смейтесь, сломал дома в 1 метре от компьютера. Подвернул ногу, упал и каким-то чудом заехал самым слабым местом самой малой кости голеностопа в острый угол кровати. 3 миллиметра в любую сторону и был бы просто ушиб. А так сложный перелом. Повезло, что я уже имел опыт и сразу сделал шину, избежал смещения и операции.

Коробка перестала пинаться при сбросе газа, это, пожалуй, еще добавилось.

Я чего-то не совсем понял.. =) В связи с укорачиванием (заменой) этой пружинки коробка перестала пинаться под сброс газа, так? Или наоборот - начала?

Пружина не выполняла своей функции и не возвращала рычаг дросселя на 0. Когда я сбрасывал газ, он оставался открытым на 5-10%, коробка услужливо ставила передачу пониже и пиналась, т.к. давление в контуре было за пределами нужного. Иногда от случайной встряски рычаг вставал на место и это тоже иногда сказывалось на плавности.

Да простит меня Бог, ребята сколько примерно можно выручить денег продавая по запчастям 5.9 ? Движка прошла 240, коробка и оба моста перебраны, раздатка работает без проблем... (сразу хочу попросить не сыпать мне сообщения типа куплю это, куплю то... если будет разбираться я об этом сообщу)

@Maksim 5-9, тысяч 100 за первые полгода, остальное зависнет надолго... Перекупщики/разборщики в среднем за 150 берут.

Согласен с Терминатором, что вам по запчастям смысла нет продавать. Во-первых, этим надо уметь заниматься. Во-вторых, как уже отметили выше, ликвидных запчастей немного: электровентилятор, диски, решетка. А всё остальное зависнет надолго и будет у вас занимать место в гараже. К тому же сами, вы ни двигатель, ни коробку и мосты не снимите и не сможете их перевезти покупателю.

 

P.S. Лучше почините. Обновите перед: крылья, радиаторы, бампер, переднюю балку. Учитывая, что красить вы будете бесплатно, вам это обойдется скорее всего до 100 тыс. руб. И после этого, вы будете иметь "наполовину новую" машину, который вам хватит лет на 10! И вы бы фотографии показали, вместе б оценили сделали б выводы.

Изменено 8 ноября 201213 г пользователем Sergey_B

Да простит меня Бог, ребята сколько примерно можно выручить денег продавая по запчастям 5.9 ? Движка прошла 240, коробка и оба моста перебраны, раздатка работает без проблем... (сразу хочу попросить не сыпать мне сообщения типа куплю это, куплю то... если будет разбираться я об этом сообщу)

А какой в этом смысл? В чем проблема-то, что стряслось, раз такие кардинальные решения приходят? Ну, распетрушишь, большую часть в металлолом отдашь, какую-то часть продашь, а что потом купишь? Такой же или поновее, но это в любом случае 400-600т.р., а нафига... Да, за 300-500т.р. можно новый гранд 5.9 собрать. У меня вон после лобового восстановлен и почти отремонтирован до состояния нового автомобиля, бюджет составил 350т.р. с покупкой донора. Тоже стоял перед дилеммой продать после аварии на запчасти и потерять 200т.р. или же восстановить, вложив те же 200т.р.(капиталка движка, ремонт мостов, коробки и всего не работающего за годы эксплуатации тогда не рассматривались). Восстановил, отремонтировал и ни капли не жалею. А так, продал бы Гранда, купил какой-нить Паджер-Прадик и плевался бы, вспоминая, каким должен быть внедорожник, а еще бы охреневал от мысли - за что тут можно просить 1.5 ляма, а так же от стоимости обслуживания.

Изменено 8 ноября 201213 г пользователем evgenis

А какой в этом смысл? В чем проблема-то, что стряслось, раз такие кардинальные решения приходят? Ну, распетрушишь, большую часть в металлолом отдашь, какую-то часть продашь, а что потом купишь? Такой же или поновее, но это в любом случае 400-600т.р., а нафига... Да, за 300-500т.р. можно новый гранд 5.9 собрать. У меня вон после лобового восстановлен и почти отремонтирован до состояния нового автомобиля, бюджет составил 350т.р. с покупкой донора. Тоже стоял перед дилеммой продать после аварии на запчасти и потерять 200т.р. или же восстановить, вложив те же 200т.р.(капиталка движка, ремонт мостов, коробки и всего не работающего за годы эксплуатации тогда не рассматривались). Восстановил, отремонтировал и ни капли не жалею. А так, продал бы Гранда, купил какой-нить Паджер-Прадик и плевался бы, вспоминая, каким должен быть внедорожник, а еще бы охреневал от мысли - за что тут можно просить 1.5 ляма, а так же от стоимости обслуживания.

Да фиг его знает (( Пока просто рассматриваю все варианты, уж больно много чего делать.. Морду срезало ровно до радиаторов, закаты вздуло так что с одной стороны раздавило корпус воздухана и бочек гидроусилителя, с другой площадка АКБ поднялась сантиметров на 15, лонжероны ушли сантиметров на 7-10.. Еще и проводка коротнула и загорелась, хотя потом заводил, чек не горит и заводится нормально... Что горело сказать не могу, но было это в районе левой клапанной крышки... Б/У кузовщину не хочу, к китайской как-то сердце не лежит, родная новая уж очень дорого стоит. Но наверно все таки буду ремонтировать, уж очень я влюбился в 5,9 за 7 месяцев езды )) Но знаю точно что с китайско-корейской кузовщитой придется ставить кенгурятник )) Уж больно она тонкая.

Сочувствую. китай сгниет через пару лет. самый вариант - б/у

Да фиг его знает (( Пока просто рассматриваю все варианты, уж больно много чего делать.. Морду срезало ровно до радиаторов, закаты вздуло так что с одной стороны раздавило корпус воздухана и бочек гидроусилителя, с другой площадка АКБ поднялась сантиметров на 15, лонжероны ушли сантиметров на 7-10.. Еще и проводка коротнула и загорелась, хотя потом заводил, чек не горит и заводится нормально... Что горело сказать не могу, но было это в районе левой клапанной крышки... Б/У кузовщину не хочу, к китайской как-то сердце не лежит, родная новая уж очень дорого стоит. Но наверно все таки буду ремонтировать, уж очень я влюбился в 5,9 за 7 месяцев езды )) Но знаю точно что с китайско-корейской кузовщитой придется ставить кенгурятник )) Уж больно она тонкая.

с китай-малай не связывайся, это точно, 50%брака. Б\у бывает в очень достойном состоянии + антикорр Тектил = вечный кузов.

Ну все други ) Убедили вы меня... Буду искать Б/У. С фотками пока проблема, фотик какашка полная, в недостаточной освещенности плохо фотает, а выгнать машину из угла сервиса проблемма, рулевая отсоединена и радиаторы пробиты.. Перед тем как начну делать буду фоткать)

Пружина не выполняла своей функции и не возвращала рычаг дросселя на 0. Когда я сбрасывал газ, он оставался открытым на 5-10%, коробка услужливо ставила передачу пониже и пиналась, т.к. давление в контуре было за пределами нужного. Иногда от случайной встряски рычаг вставал на место и это тоже иногда сказывалось на плавности.

совершенно точно

тоже вылечил пинки коробки усилением пружинки и регулировкой тросика кик-даун,а собирался рабирать гидроблок

Ну все други ) Убедили вы меня... Буду искать Б/У. С фотками пока проблема, фотик какашка полная, в недостаточной освещенности плохо фотает, а выгнать машину из угла сервиса проблемма, рулевая отсоединена и радиаторы пробиты.. Перед тем как начну делать буду фоткать)

и правильно!

у этой модели огромный запас прочности и ресурс,не то,что теперешние новые машины,всё сплошь одноразовые

пусть вынужденно,но при восстановлении уберёшь все болячки и потом долго не будет беспокоить,надо только качественные запчасти.

если прижмёт,то китайскую кузовщину можно применять,с дополнительной подготовкой(грунт,антикор)

усилением пружинки

Как именно?