Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Вот я на это и грешу, что их раздувает по-разному. Теперь точно за шлангами побегу.

А на каком это авто?
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну расскажи про свой тюнинг- кастрюля, твоих рук дело? Да и кондиционер зачем ампутировали?

Не,это не моих рук дело, все в таком виде досталось, видать что то хотели или готовили куда. Хотя у кого покупала говорил сам ездил на нем но не долго купил новый SRT чтоль, ну как я поняла, на глаз не могу определить, не всегда доверяю ему :D

Изменено пользователем Amazonka106
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

drb2или3 в помощь,и то не факт

Ещё что заметил,клапанные крышки прикольные на видео

Mopar ;-) там еще и фильтр в крышке маленький ;-)
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

drb2или3 в помощь,и то не факт

Ещё что заметил,клапанные крышки прикольные на видео

еще есть крышка на радиатор с давлением, но сняла ее :D SzxjkaMp2I8.jpg

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Mopar ;-) там еще и фильтр в крышке маленький ;-)

точняк,и что этот фильтр дает?
184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

еще есть крышка на радиатор с давлением, но сняла ее :DSzxjkaMp2I8.jpg

И катушка+ провода тюнинговые, а может под кастрюлей карбюратор стоит?
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кастрюлей

это вы про воздушный фильтр? :D не знаю что там стоит, никогда не думала об этом.

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

это вы про воздушный фильтр? :D не знаю что там стоит, никогда не думала об этом.

Ага, точно...
156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано

По низу дверей ржа пошла. А это уже не тот пробег, который заявлен. В гараже авто так не будет ржаветь.

Короче, всё, как всегда в нашем королевстве. Лишь бы нае...

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В гараже авто так не будет ржаветь.

я пишу только то что у меня, и что знаю.У меня авто стояло в гараже, и сейчас там стоит))может все таки доеду куда где есть чтоб проверить пробег...

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Amazonka106,

Вы пишите в своём объявлении, что машина зимой не эксплуатировалась. Ржа откуда? Вам никогда не доводилось бывать в штате Калифорния? Вот там машина может быть убитой по техчасти, но кузов не ржавый. А у вас дверки внизу покрылись ржавчиной. И это не лечится почти. Значит замена. И это при вашей цене. Здесь есть клубень Егор(egrman). Так у него такой фигни нет. И цена машины меньше.

Изменено пользователем LaVroV
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вам никогда не доводилось бывать в штате Калифорния?

Вы читали выше что машина жила(вет) в москве? я говорю про себя, что у меня она хранилась в гараже.а ржу всегда можно вылечить при желании, это не гнилое.да и ценник не окончательный...да и машина не молодая чтоб идеальный кузов был на мой взгляд :flower:


 

 


зимой не эксплуатировалась

зимой я на ней не ездила, т.к. нет зимней резины, да и вообще есть вторая машина которую часто используем.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Так там и клапанные крышки и карб "Эдельброк"! Наверняка и впуск тоже! Жалко, что выпуск не из нержавейки!

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это называется отмазки для бедных. В вашем объявлении чётко написано, что авто зимой не эксплуатировалось. Там не сказано, что не эксплуатировалось последние два года. Значит изначально идёт обман покупателя. И эта ржа не удаляется так просто. Там герметик. Проще дверь поменять. У меня была зетка. И не одна.

Зы. Машине цена 300 тысяч. Максимум.

У машины пробег 200+. И жизнь в столице постоянная.

Изменено пользователем LaVroV
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не эксплуатировалось последние два года

я не говорю этого вы сами себе напридумывали....с 2014 года как я стала им владеть зимой авто не эксплуатировалось, хранилось в гараже, а в остальное время года КРОМЕ ЗИМЫ я на ней ездила, но редко(в магазин за хлебом :D ), т.к. есть второй автомобиль. За такую цену(300т.р.) на свалке найдете 5,9 :hi:

156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Не спешно расстаюсь со своим грандейкой! Машина гаражного хранения, зимой не эксплуатировалась....."

Это выдержка из вашего объявления. Машина с самого начала жизни хранилась в гараже и зиму не видела. По вашим словам. Я это объявление не писал.

Я не лезу в большинство объяв. Иногда. По настроению, либо по просьбам. Была тут толпа. Дюранго продавали. Так сдулись после общения по телефону и обоснования ситуации. До сих пор продают, кстати.

Был 5,9, зелёный в крапинку. Я его чуть даже не купил. Только он не очень соответствовал сумме денег и проблемам в нём. И сейчас опять в продаже появился. И не за 300. И продавец будет доказывать, что он супер. Также и у вас. А на деле что? Обычное ведро, в которое нужно вложить тысяч 500. Только прикрываетесь фразой 5,9. Для ценителей. а рассчитываете на лоха. И, в основном, он и попадается.

Изменено пользователем LaVroV
964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У машины пробег 200+. И жизнь в столице постоянная.

А я поддержу Амазонку. Что касается ржи, понятно, что в гараже машина тоже ржавеет, особенно если гараж  "ракушка" или  неотапливаемый пенал. Да, Москва - всё время владения автомобилем не спорю.

 

Но вернемся к моему посту. По документам и записям в базах. Автомобиль был ВРЕМЕННО зарегистрирован в июне 1998 года и до 2012 года регистраций с машиной не было. Кто помнит, раньше автомобиль ставился на временный учет, проводилась  проверка (ждали ответы на запросы), далее автомобиль ставился на постоянный учет (обычно через три месяца- полгода). Так вот на постоянный учет машина 14 лет не вставала.  Так что по-хорошему на ней ездить было нельзя (разве что со ксивами). Именно поэтому отчет в базе ГИБДД начинается с 2012 года,  когда фактически стал нормальный постоянный учет. Владелец был один с 1998 по 2012 года и почему за 14 лет не сделал постоянный учет нам неизвестно. Не исключено, что машина действительно стояла законсервированная. 

К тому ж сотрудник (или даже хозяин) ТЖ наверно знал, что покупал.

Да, интересно было бы считать пробег с контроллера. Если конечно он не обнулен как у меня.  

По теме продажи. Не спорю, продать автомобиль будет за такие деньги сложно. Хотя бы потому, что даже если пробег и не скручен, никто в это не поверит.

Изменено пользователем Sergey_B
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На ней нет кондея, а как без него у вас летом в пробках стоять то? Вот бы узнать, а может там и бошки алюминиевые Эдельброк с увеличенными портами, тогда и за 500 - не дорого!

Изменено пользователем Alex1971
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это выдержка из вашего объявления. Машина с самого начала жизни хранилась в гараже и зиму не видела. По вашим словам. Я это объявление не писал

так я и пишу за себя, я же вам не пишу что она всю жизнь хранилась в моем гараже(а кто как понимает дословно это уж решать каждому), может она и у первого владельца стояла через раз в гараже откуда мне знать, у второго владельца я ее забирала с теплого бокса который находится на территории джип.у меня он стоял в гараже и зимой не эксплуатировался, еще раз чтоб вопросов и придуманных фраз не было про обман...


 

 


 "ракушка"
вот именно в ракушке она и хранится на фото видно кстати немного гаражи ...

 

 


в пробках стоять то
с его аппетитом пешком пойдешь, чем в москве в пробке постоишь :D
156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Sergey_B

Просто ты любишь 5,9 и ценишь его очень. И веришь в то, что вот это точно огонь. Но не всё так гладко, как хочется. У меня есть друг. У него 5,9 в семье. С честным пробегом в 130 с копейками. Но вот регистрация в ГИБДД ему противопоказана. Донор. Но там нет ржи и состояние идеал. 

Изменено пользователем LaVroV
156
Автомобиль: Телега
Город: около МКАД
Опубликовано
Опубликовано

@Amazonka106,

Вы, либо крестик снимите, либо трусы наденьте.

В вашем объявлении написано чёрным по белому, что машина с самого начала жизни хранилась в гараже и зиму не видела. Или это не вы писали?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 98
5.9
black
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Amazonka106,

Вы, либо крестик снимите, либо трусы наденьте.

В вашем объявлении написано чёрным по белому, что машина с самого начала жизни хранилась в гараже и зиму не видела. Или это не вы писали?

это вы очки протрите...там не написано что  САМОГО НАЧАЛА ЖИЗНИ гаражного хранения, я еще раз говорю что у меня она хранилась в гараже и зиму не видела!я не знаю как она свое начало жизни хранилась...вопрос закрыт про хранение! :wacko:  :hi: а про скручен пробег или нет, я написала выше что постараюсь проверить теми приборами что мне тут посоветовали.

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

это вы очки протрите...там не написано что САМОГО НАЧАЛА ЖИЗНИ гаражного хранения, я еще раз говорю что у меня она хранилась в гараже и зиму не видела!я не знаю как она свое начало жизни хранилась...вопрос закрыт про хранение! :wacko::hi: а про скручен пробег или нет, я написала выше что постараюсь проверить теми приборами что мне тут посоветовали.

Коллеги набросились, налетели - многие раздумывает продать и естественно хочется подороже ;-) как без этого....
204
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 давненько не заходил...как у вас тут весело оказывается)))))) 

на самом деле очень неприятно когда приезжаешь смотреть машину, а там...  так, что я пожалуй поддержу LaVroV, ибо знаю как это))) приехать в чужой город, переплеваться и... в общем иногда очень хочется дать в морду  :D

а Amazonka106, тоже можно понять...   продать подороже хочет каждый :P 

60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Ха! Было бы странно, если бы было не так. Типа, хочу 500, но фиг с ним, забирай за сотку )

184
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Кисловодск
Опубликовано
Опубликовано

Ха! Было бы странно, если бы было не так. Типа, хочу 500, но фиг с ним, забирай за сотку )

Ага акция 99,99
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Академик красава! Видосом взорвал рынок!

Народ актевизировался и уже в очередь выстроился продай свой 5.9 хоть за 600 :D

60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Академик красава! Видосом взорвал рынок!

Народ актевизировался и уже в очередь выстроился продай свой 5.9 хоть за 600 :D

Ага. Щас весь шлак в цене взлетит. И, соответственно, цены на разборках

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ актевизировался и уже в очередь выстроился продай свой 5.9 хоть за 600 :D

Продал? Если что, ты народ из очереди ко мне засылай. За 600 отдам.

Кстати сегодня какой-то ютьюбер мой авто снимал :)

 

А моя проблема с тормозами ушла сама собой, что на самом деле плохо. Куда теперь копать то? Может эта проблема из-за блока АБС быть? Как вообще у нас магистраль устроена?

Изменено пользователем maxisky
60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Продал? Если что, ты народ из очереди ко мне засылай. За 600 отдам.

 

Кстати сегодня какой-то ютьюбер мой авто снимал :)

Если за 600 не возьмут, то фиг с ним, я за 500 отдам! ))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • Klimovmv
    • Greece23
    • Voldemarych
    • vinil
    • popovich
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 19795
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...