Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[evgenis]

Ром привет , правильно сальник хвостовика

"Семён Семёныч! Ну что вы!"

Значит мне необходим 4384188 (Сальник хвостовика заднего моста Dana 44)

есть CROWN и MOPAR кто что ставил есть смысл заморочиться на оригинале?

Бери оригинал, смысл в экономии 300р? Там, кстати, выработку на фланце(йоке) сразу смотри, если накатана канавка, то и новый сальник начнет пропускать очень быстро, а оно скорее всего так, потому что йоки делают не каленые с поверхностной цементацией. Если что, расскажу, как ремонтировал, с весны 15000км прошли - сухо.

[Жека]

такой взрослый, а все в сказки веришь, как будто на 17-летней машине бабушка за хлебом ездила, да и то раз в год. За последние 3 года ни одного контрактного мотора без ревизии в принципе не ставлю, зато с десяток моторов уехали обратно продаванам, ибо к заявленным 50-70ткм пробега и шикарному внешнему виду можно смело добавлять полную капиталку.

 

зы. предупреждая выбросы и упреки - да, я рассматривал вариант донора с яппии. Да, вышло бы в районе 160-170 тыр с доставкой до меня. Да, думал и оценивал объем работ и стоимость агрегатов. Да, принял решение все сделать сам и с нуля, пусть дороже, но все это - для себя.

Выбросов и упреков не будет ....натура у меня не та "за советскую власть на агитирую", в сказки не верю, верю глазам, мозгам и рукам своим, а также людям-профессионалам дела своего. Благо, такие люди-профессионалы есть и будут долго

"Всё будет хорошо!" ....надеюсь у всех!

 

PS: вот такого бравого Orvis сегодня рано утром углядел около площади Венеции. Вот думаю нах....ему мудовая резина в Риме? ....Ведь Рим - это не Россия. ....Видать нужна....

Изменено 3 ноября, 2013 пользователем Жека

[Жека]

У меня основной головняк это мелочевка типа замена салона, помп, кондеры и тп помелочи все поменял, расходники все покругу, и дохера потянуло денег - приведение к роботоспособности всех сопутствующих к комфорту агрегатов и мелочей - люблю чтоб все работало как надо... также и визуальное состояние кузова и всех сопутствующих к 5.9 деталей..

донара тащить это минимумтыш200 и необходимо только в том случае если и двс с электрикой ипет мосх а так у меня с этим вроде все впоряде... акпп перебрали все новье стоит думаю что проблем больше не будет, раздатка вроде вполном порядке тоже... кузов на твердую 4+ сохранился...

Андрея на рэнге не знал по крску...

Понял, спасибо. Взяли с другом в Крске 4хлитрового TJя, поставили на учёт, всё окей. Просто есть вопросы по переделанной раздатке. Пытаемся найти андрея, первого хозяина рэнга дабы выяснить нюансы......

[egrman]

Понял, спасибо. Взяли с другом в Крске 4хлитрового TJя, поставили на учёт, всё окей. Просто есть вопросы по переделанной раздатке. Пытаемся найти андрея, первого хозяина рэнга дабы выяснить нюансы......

Попробуй его найти через форум 24auto.ru

[Жека]

Попробуй его найти через форум 24auto.ru

Пытался там найти, но не нашёл. На сайте есть только продавец. Ещё поищу позже.....

[egrman]

Пытался там найти, но не нашёл. На сайте есть только продавец. Ещё поищу позже.....

На форуме есть ветка 4х4 там джиповоды полюбасу кто то знает его

[Sergey_B]

PS: вот такого бравого Orvis сегодня рано утром углядел около площади Венеции. Вот думаю нах....ему мудовая резина в Риме? ....Ведь Рим - это не Россия. ....Видать нужна....

К тому ж дорестайловый.

[makasin]

ну вот))) вчера поменял задний мост с ДАНА 35 на ДАНА 44 с самоблоком)) теперь у меня всё чики брики))) шумов нет, самоблок, хрен знат..вроде бы роьбит)) пришлось канеш повозиться, потому как мост достался не в лучшем виде. но вот появилась нежданная проблема)) задний кардан у 35 и 44 разный) посадочное место задней крестовины длиннее, крестовина от 35й болтается туда - сюда((( не знал чес слово(( заколхозил чего то, но вчера мой колхоз меня подвел и появилась вибрация. сегодня опять буду чего то придумывать, ездить то надо)) мож у кого есть живой кардан под дана 44? по сути: тормозилки стали совершенно другие, они стали ХАПАТь))) оч приятно. на разгон идет пободрее мне показалось)))тож приятно) ну и гула троллейбусного нет))) это ваще супер))))) так что пока я доволен... карданчик бы еще))

Изменено 5 ноября, 2013 пользователем makasin

[Amigos.]

парни подскажите, допустимо ли проседание давки в топливной с 3,5 на холостых до 3 очков под нагрузкой, при тапке в пол?

[Гость TheTERMINATOR]

По докам, вроде нет. Но и при давке в 1 очко машина худо-бедно, но едет...

[dE (брутальный люмпен)]

парни подскажите, допустимо ли проседание давки в топливной с 3,5 на холостых до 3 очков под нагрузкой, при тапке в пол?

а это как раз показатель производительности насоса. И при тапке в пол у тя должно быть 4 оча в рейке, как со сброшенным вакуумным шлангом с РДТ.

[Amigos.]

а это как раз показатель производительности насоса. И при тапке в пол у тя должно быть 4 оча в рейке, как со сброшенным вакуумным шлангом с РДТ.

фильтр регулятор может так хандрить? остальное в колбе новое- насос, сетка. Ну или вальбро попался не вальбро))

[dE (брутальный люмпен)]

фильтр стоит проверить, а вот регулятор - просто скинуть с него вакуум и проверить давку в рейке, будет сразу понятно!

 

зы. Вальбру какую ставили? Ща много кЕтая...

[Amigos.]

фильтр стоит проверить, а вот регулятор - просто скинуть с него вакуум и проверить давку в рейке, будет сразу понятно!

 

зы. Вальбру какую ставили? Ща много кЕтая...

на 97-98г этот регулятор стоит в фильтре (грибок сверху колбы)так что наверно только замена или его можно как то проверить?

 

насос вальбро GSS342 255л заказывал с америки

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем Amigos.

[egrman]

сегодня планирую добраться до насоса, вот фото делал еще пару месяцев назад когда менял фильтр...

[egrman]

Разобрал колбу и похоже что стоит еще родной бошевский насос 0 580 453 604 помою почищу да поставлю все обратно, надо будет давку помереть, правда пока не знаю как...

[Sergey_B]

Люк в кузове - классно. Не надо бак снимать.

[ZloyBes]

..., надо будет давку помереть, правда пока не знаю как...

на топливной рейке нипель для этого стоит

[egrman]

вскрыл колбу, проверил насос и состояние фильтров, бак на удивление чистый внутри, насос оказался оригинальный бош 0 580 453 604, вроде как все рабочее, промыл карб-клинером желтый налет и вычистил мелкую пыль, собрал поставил — завел работает!

http://www.youtube.com/watch?v=rRsdZk1tHzE

 

Надо как то давку проверить кто раскажет по пальцам куда че подключать?

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем egrman

[Гость TheTERMINATOR]

@egrman, смысл газовать на месте?

Второй вопрос, рыжее колечко и шайба где у тебя стояли?

Шайба крышки бензонасоса у тебя легко наживилась? Я полчаса .удохался...

 

Посередине рампы левой головы есть контрольная точка измерения давления бензина. Внутри ниппель стоит. Резьба хитрая, я точил переходник под шланг.

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем TheTERMINATOR

[egrman]

@egrman, смысл газовать на месте?

Второй вопрос, рыжее колечко и шайба где у тебя стояли?

Шайба крышки бензонасоса у тебя легко наживилась? Я полчаса .удохался...

 

Посередине рампы левой головы есть контрольная точка измерения давления бензина. Внутри ниппель стоит. Резьба хитрая, я точил переходник под шланг.

1.Смысл газовать в том что работает уже хорошо

2.Рыжее колечко это тонкая резиновая прокладочка она стоит в обратном клапане - это и есть клапан, она первая к баку, потом металическая шайба сверху, далее фильтр и насос.

3. там есть уплотнительная черная резинка ее я сначала одел на бак а потом колбу и вошла тугенько плотненько шайбу закрутил и усе! а если наоборот то епля еще та согласен

 

как это резьбу определить? к токарю рейку тащить?

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем egrman

[Гость TheTERMINATOR]

Смысл газовать в том что работает уже хорошо

Ха, надо было снять, как я вчера крался с давлением в 1 очко. Обороты выше 1500 не поднимая, иначе давка совсем в ноль падала.

 

шайбу закрутил

Гм. Мне проще оказалось надеть резинку на крышку и так вставить. А вот сама гайка не накручивалась - срывалась...

[egrman]

Ха, надо было снять, как я вчера крался с давлением в 1 очко. Обороты выше 1500 не поднимая, иначе давка совсем в ноль падала.

 

 

Гм. Мне проще оказалось надеть резинку на крышку и так вставить. А вот сама гайка не накручивалась - срывалась...

Поэтому и срывалась - колба не до конца села.

 

У меня другой головняк не могу понять как трос кик дауна отрегулировать, библию читал но там чет как то все непонятно описанно...

Ченить бы по русски и на пальца типа педаль нажал зазор померил и т.п.

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем egrman

[Гость TheTERMINATOR]

Поэтому и срывалась - колба не до конца села.

Нет, колба по упора.

[egrman]

Ха, надо было снять, как я вчера крался с давлением в 1 очко. Обороты выше 1500 не поднимая, иначе давка совсем в ноль падала.

 

 

Гм. Мне проще оказалось надеть резинку на крышку и так вставить. А вот сама гайка не накручивалась - срывалась...

Там на резинке ободок по кругу если резинка одета на крышку то ободку некуда деформироваться и поэтому сложнее в разы одевать крышку с резинкой.

[Гость TheTERMINATOR]

поэтому сложнее в разы одевать крышку с резинкой.

Мне - наоборот, легко.

[egrman]

Мне - наоборот, легко.

А что мешает поставить сначала резинку потом одеть колбу? имхо так более правильно и контролируемо что все село как надо...

[Гость TheTERMINATOR]

Разговор не о чем.

Посмотри начало. У меня шайба не накручивается, при поставленной крышке.

[egrman]

Разговор не о чем.

Посмотри начало. У меня шайба не накручивается, при поставленной крышке.

Не ну понятно что у тебя проблем.. я просто первый раз когда снимал - делал как ты вот тогда и намудохался... а второй раз поставил сначала резинку и потом все ок пару движений и вуаля все готово и надежно сидит!

[egrman]

Еще вопрос кто разяснит что значит топливный фильтр с регулятором давления? Что за регулятор фильтр видел а регулятор где?

неоригинал Concord FL20017 Фильтр топливный с регулятором давления 3 дня из Москвы 1660,05 руб.