Перейти к содержанию

Гранд ZJ 5.9 - обсуждение


obep315

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Это не ВК, попробуй включи понижайку и порули на завязанной в узел машине.

Дык ВК на пониженной как раз и завязан в узел всеми тремя блоками... и лично мне нравится когда машина гребет всеми четырьмя... у тебя то передок не блокирован... или что ты имеешь ввиду по завязкой?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На пониженной рулится хуже, да и какой смысл включать её если нет напряга.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На пониженной рулится хуже, да и какой смысл включать её если нет напряга.

Так то да согласен заднеприводные повадки поприятней в управлении...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ром а поделись общим впечатлением как джипарь достойно же едет когда мощь востребованна! или все примерно +- что шнива что с крузаком и потенциал у 5.9 нулевой?

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ром, когда я забирал у тебя старые рычаги, если помнишь, я тебе чесно сказал что запаса прочности у ентого аппарата вообщем нету и создан он как универсал повышенной проходимости. Просто на тот момент я пролез весь кузов у себя и мосты, и это нихрена не уазик даже.  Но у тебя идея была ведь просто на природу выезжать, а не рубиться в соревнованиях, как я помню. Просто там реально нет основы для постройки никакой, кузов посто расшатает от таких мостов и нагрузок. 

Ведь Паша ледокол строил такого и быстро отказался в сторону ТЛК .  Станиславу построили уже  хитрее с подрамником на клюшках, но всё равно это не серьёзно без каркаса внутри с привязкой к подпружинникам, серьёзный тут только мотор, короб уже нужен от дакоты механический, раздатку простую без виски (может тоже от доджа какого ) и мосты- портальники. Вот тогда оно походит, я думаю. Но мелочи типа тормозов, топливного насоса и гура я не продумывал и они у всех глючат независимо от марки авто на таких колёсах....короче Газ 66 рулит !!!  :good: Простите конечно что влезаю в вашу беседу о реальности и будущем ...))))  

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ром а поделись общим впечатлением как джипарь достойно же едет когда мощь востребованна! или все примерно +- что шнива что с крузаком и потенциал у 5.9 нулевой?

Я не Рома, но скажу если позволите ) Такой массе как гранд хватит 150-170 сил с хорошим моментом на низах и главное чтоб был лёгкий....прям хоть от ГАЗона ставь ...чот я набуровил )))))) 

Просто и вопрос не простой, Нива едет по верху и ей нужно всего 120 л/с на 2 л. , но если грязь тяжёлая глина уже приехали.... всё равно колёса, гп, геометрия и много чего ещё.   А если по прокатанному пути носиться в спринте, то вообще многое меняется. Ладно, всё, заткнулся, а то опять про шишигу с её 120 силами напишу ....))))))))))) ИМХО конечно...

Изменено пользователем oolegh
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мотор хорош конечно, но не настолько как на него молятся, на 33 тапках и китайских дисках он на снегу на глиссер выходит с большим трудом, на прокомпе проще, основное в снегу, например, это колеса, чем больше спустил тем лучше едет, нива шлак сравнивать смысла нет, у уаза то же мотор слабоват к сожалению. Порталы зло. Паша просто меняет  их ради интереса так думаю, ТЛК у него нет и не было, после гранда был старый патрол коротыш, теперь старый лэндровер. Крузак это МАШИНА, однозначно, но к сожалению он тяжёлый и большой.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гранд имеет место жить, но ему как то надо усиливать все железки, крепления мостов итд вопрос где и как, все лепят что попало. либо мосты менять на патрулевские к примеру, но опять же тогда будет огромный орех который будет упираться в грязь, а колёса большие не поставишь арки мешают, задирать кузов чтоб он был над колёсами это уже не машина. короче тупик.


Короче если бы не симпотный кузов я конечно не купил бы его, а так приходится дрочиться дальше.

Изменено пользователем zrv
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Егор ты меня всё задеть хочешь, какие нахуй бу запчасти, тебе даже не снилось сколько в нём уже денег, хватит тебе уже видео красивые смотреть, построй, сделай раз и пойми, что этот раз разом не будет, ты бесконечно будешь его ремонтировать, если конечно будешь ездить на нём, а не просто для красоты делать. То, что этот автомобиль говно для бездора в плане ломучести это не я открыл, а все кто на них ездит и я не жалуюсь, а констатирую факт. Сегодя ты поставишь кит от расти, через месяц ты поймёшь что он говно, потому что шс развалились и пружины сели, модернизирушь и будешь думать всё ништяк, дальше хорошо, но это не так, вытянется цепь, заклинит виска ладно всё починишь,. Поставишь всё новое поедишь, что за хрень шимми ОТКУДА? всё новое, блин наверно рулевой редуктор слабый да и насос не в пизду колеса невозможно в колее крутить в снегу не говоря о грязи итд. Ты подумаешь бля ну че он едет как ведро надо менять рулевую, а как её менять надо всё от WJ ставить, ладно поставить, о оказывается надо ещё и с моста всё срезать переварить чтоб ничего не задевало, и так далее перечислять могу до утра. Пока ты не начнешь всё это, не поймешь, а на видео они все красиво едут. Вот смотри как целину пашет.  

 

 

Посмотрел видос отлично ты вваливаешь! Но выхлопа вообще не слышно)) естесно в таких условиях постоянно чет будет отваливатся

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ладно не смеши меня, езда по снегу это просто ни о чём, если летом так по полю ввалить и что-то отвалится тогда это можно понять. Выхлоп, ну а как ты его услышишь регистратор то в салоне стоит, кстати глушак менять надо, назад сдавал и об дерево приложил его слегка, короче он весь съёжился и треснул, надо в бок выхлоп делать. Ты видел как крузак из овражка выезжал мягко попрыгивая? Так вот, если на гранде так смешно подпрыгнуть, все крепления стаба вывернет в бок. :D

Изменено пользователем zrv
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Мотор хорош конечно, но не настолько как на него молятся, на 33 тапках и китайских дисках он на снегу на глиссер выходит с большим трудом,

надо пониженную врубать в таких условиях без нее понятно ехать натужно ему.. или ты все время на пониженной? чет по видое как будто ты на обычном режиме...

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

Мотор хорош конечно, но не настолько как на него молятся, на 33 тапках и китайских дисках он на снегу на глиссер выходит с большим трудом,

надо пониженную врубать в таких условиях без нее понятно ехать натужно ему.. или ты все время на пониженной? чет по видое как будто ты на обычном режиме...

 

Весь видос от и до, на пониженной.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ладно не смеши меня, езда по снегу это просто ни о чём, если летом так по полю ввалить и что-то отвалится тогда это можно понять. Выхлоп, ну а как ты его услышишь регистратор то в салоне стоит, кстати глушак менять надо, назад сдавал и об дерево приложил его слегка, короче он весь съёжился и треснул, надо в бок выхлоп делать. Ты видел как крузак из овражка выезжал мягко попрыгивая? Так вот, если на гранде так смешно подпрыгнуть, все крепления стаба вывернет в бок. :D

Не ну некоторые и в таких услових осторожничают и тошнят сажаясь под каждым кустом... а ты вваливаешь на все 5.9 вот это молодца! смотрю ты тоже выпрыгнул особо не сбавляя аж зашевелились все в салоне:D

 

 

Мотор хорош конечно, но не настолько как на него молятся, на 33 тапках и китайских дисках он на снегу на глиссер выходит с большим трудом,

 

надо пониженную врубать в таких условиях без нее понятно ехать натужно ему.. или ты все время на пониженной? чет по видое как будто ты на обычном режиме...

Весь видос от и до, на пониженной.
Тогда желтому привед пары не те насоветовал :D надо 4.56
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Нет можно конечно пары воткнуть 4.56 или 4.88, но тогда другие проблемы будут. У меня стабов не было в тот момент и пружины жесткие вернул, можно прыгнуть было, да и разве прыжок это.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@zrv, Ну с пашей я патрол спутал с ТЛК, просто помню что-то старое японское было. .... но сути не меняет, прочности нету в Гранде для нестоковых доработок, в стоке он задумывался и должен в нём быть.... если вкатить раму туда, все плюсы исчезнут, хотя вот клюшки и усилители лонжеронов весьма добавят. .. 

Изменено пользователем oolegh
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

Ладно не смеши меня, езда по снегу это просто ни о чём, если летом так по полю ввалить и что-то отвалится тогда это можно понять. Выхлоп, ну а как ты его услышишь регистратор то в салоне стоит, кстати глушак менять надо, назад сдавал и об дерево приложил его слегка, короче он весь съёжился и треснул, надо в бок выхлоп делать. Ты видел как крузак из овражка выезжал мягко попрыгивая? Так вот, если на гранде так смешно подпрыгнуть, все крепления стаба вывернет в бок. :D

Не ну некоторые и в таких услових осторожничают и тошнят сажаясь под каждым кустом... а ты вваливаешь на все 5.9 вот это молодца! смотрю ты тоже выпрыгнул особо не сбавляя аж зашевелились все в салоне :D

 

 

Мотор хорош конечно, но не настолько как на него молятся, на 33 тапках и китайских дисках он на снегу на глиссер выходит с большим трудом,

надо пониженную врубать в таких условиях без нее понятно ехать натужно ему.. или ты все время на пониженной? чет по видое как будто ты на обычном режиме...

Весь видос от и до, на пониженной.
Тогда желтому привед пары не те насоветовал :D надо 4.56

 

Мне хватит не переживай, ты подумай если колёса 37воткнёшь какие тогда пары надо ставить? 4.88 не о чём будет.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

Мне хватит не переживай, ты подумай если колёса 37воткнёшь какие тогда пары надо ставить? 4.88 не о чём будет.

 

Там если фордовские 8.8 или даны 44 или 60 то и пары 5.56 имеются

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Цитату прикольную дернул:

Только истинные любители марки Jeep

могут соревноваться в расходе топлива

в совершенно не логичную сторону )))

 

Ром сколко жрет на покатухах? :D

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Цитату прикольную дернул:

Только истинные любители марки Jeep

могут соревноваться в расходе топлива

в совершенно не логичную сторону )))

 

Ром сколко жрет на покатухах? :D

На снежном беспределе бак кончился за 4.5 часа. :D

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Егор, вот наконец-то звук 5.9 появился  

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Дааа.... понесло вас ребята в гонку вооружений))  На вкус и цвет конечно...но лично мне он нравится в роли этакого "мускл кара" (пишу с иронией) на котором можно смело увязаться за УАЗиком и не обосраться... не более того, строить из него великого проходимца.... вижу как он расстраивает в этом амплуа нехило вложившихся хохяев.... Ром а скажи, неужто если б он у тебя был просто в стоке ты бы не смог в этих покатуках неущербно себя чувствовать? Про соревнования то ясно...

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дааа.... понесло вас ребята в гонку вооружений))  На вкус и цвет конечно...но лично мне он нравится в роли этакого "мускл кара" (пишу с иронией) на котором можно смело увязаться за УАЗиком и не обосраться... не более того, строить из него великого проходимца.... вижу как он расстраивает в этом амплуа нехило вложившихся хохяев.... Ром а скажи, неужто если б он у тебя был просто в стоке ты бы не смог в этих покатуках неущербно себя чувствовать? Про соревнования то ясно...

Для чего мне в стоке это старое ведро стесняюсь спросить, я его и брал чтоб куражиться на нём, какой-то адреналин получать. А в стоке он уедет не дальше нивы. Даже думаю ближе.

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Хозяин барин)) Но уж про Ниву ты конечно.... думаю не обоснуешь))

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хозяин барин)) Но уж про Ниву ты конечно.... думаю не обоснуешь))

А что тут обосновывать, чем он может дальше уехать, блокировки родные ни о чём, дорожный просвет обычный на родных колёсах, вес тяжелее.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ром звук конеш не о чем как будто зажигалка трех литровая))) мощь 5.9 вообще не ощущается)))

Смотри этот видос вот там сразу слышно что серьезный аппарат! Да и прыгает и рысачит он на нем зачетно!

 

Изменено пользователем egrman
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Звук абсолютно такой же, кажется лучше потому, что он постоянно подгазовывает, в данный момент у меня там просто пустая труба, громче этого ты ничего не услышишь. Это видео я уже сто раз видел, какие у него колёса стоят и какой лифт? Прыгает то прыгает, а что при этом с ходовой творится ты этого не видишь, на картинках всё красиво.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Звук абсолютно такой же, кажется лучше потому, что он постоянно подгазовывает, в данный момент у меня там просто пустая труба, громче этого ты ничего не услышишь. Это видео я уже сто раз видел, какие у него колёса стоят и какой лифт? Прыгает то прыгает, а что при этом с ходовой творится ты этого не видишь, на картинках всё красиво.

Чет у тебя слишко тихо для прямой трубы... может камера не передает.. но на этом видео даже когда он передом стоит и вдалеке то звук намного мощнее... а на твоем видео когда ты передом едешь вообще не слышно V8 чето жужит и усе и только когда камера сзади ток тогда слышно... и звук больше похож на сток... хз может камера непередает... Колеса у него 33е... без лонгов он точно...

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

От камеры конечно много зависит тут просто в фотике видео включали, но дело не в этом даже, на высоких оборотах звук сливается, а тут он просто подгазовывает поэтому кажется, что булькает постоянно.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Кста разница бросается в глаза как проходит выход на горку играючи ТЛК на 37х !!! и ты на смешных 33х тоже хорошо но не так эффектно... надо все же минимум 35е ставить))

От камеры конечно много зависит тут просто в фотике видео включали, но дело не в этом даже, на высоких оборотах звук сливается, а тут он просто подгазовывает поэтому кажется, что булькает постоянно.

Я еще че заметил то в прошлом видео, с регистратора твоего, вообще не слышно прямоточного звука... поэтому и думаю может банка слишком под сток выхлоп... или кат не совсем прямоточный... кат кста просвечивается как труба?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот кста этиже турки рубятся красиво! 5.9 зачетный мосты другие вкатил передний с орехом на правой стороне интересно откуда мосты?

Изменено пользователем egrman

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • xufo
    • Shadow 0273
    • tracker99
    • VeTeRaNRu
    • Buldozer
    • den114
    • pimach
    • Влад228
    • JimmyT
    • StormOwner
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.