Гранд ZJ 5.9 - обсуждение

[Logarifm]

Еще раз спасибо за совет про свечи. Итак, отчет. Пока что без фото.

 

В общем, друг наконец приехал с кучей сканеров и оборудования. Я выбрал время и в путь! Цели были простые: адаптация под 92 бенз, снижение расхода, замена лямбды, мойка форсунок.

 

Начали с диагностики, выглядело красиво Достал из чемодана блок-мультисканер с набором колодок под все марки машин, распечатал лайф-дата, ошибок нет. По его словам, по мертвой лямбде компьютер доливал 32% топлива, черные свечи подтверждали теорию перерасхода. Далее приступили к промывке инжектора, мыли в общей сложности час - большой объём и врят ли они когда-либо чистились.

 

Наконец пришла очередь лямбды. Игорю, пора бы его уже и представить, она также не поддалась. Однако, ценой упоминания трехэтажного, 1 ключа и 2 обожженных пальцев, она отвернулась, оставив внутри часть резьбы В общем, заменили.

 

Далее, проверка работоспособности новой лямбды. Мгновенная коррекция в норме, фууф, ура, работает!

 

Чиповка. Специально спросил, чем шьет. Прогер вроде от Jet Chips, шил через колодку диагностическую. Слил оригинал программы, а далее уже его правил.

 

Асселерейшн тест мы так не смогли провести. По нажатию педали в пол машина приседала на зад и буксовала всеми 4 колесами.. липучка, мать ее, безбожно портит ускорение. Про расход ничего точного сказать не могу, потому что не прошло 100 км, за которые блок должен адаптироваться. Но машина пошла заметно резвее, провоцирует на нажатие газа, да и легче как-то, как будто с багажника убрали груза..

 

Вот такой мини-отчет. По завершении работ напечатал гарантийник, по нему - год бесплатной диагностики, мелочь, а приятно Так что взял пару визиток, рассказал, что я не один такой, он мне обещал сделать скидку клубу. В общем, все процедуры вышли мне в хххх рублей. Здесь писать не буду, дабы не сочли за рекламу. Скоро выложу распечатку лайв-даты и асселерейшн теста, если кому интересно!

[Sergey_B]

Logarifm, неплохо! Как насчет детонации на горячем двигателе с новой прошивкой на АИ-92?

[alekseyv8]

И ещё, вчера менял все крестовины и обратил внимание на то, что на заднем кардане, задняя крестовина в местах крепления скобами (см картинку),

имеет щель 1-2мм! Между ограничителем на самой крестовине и бобышкой крестовины. И если его скобами плохо прижать, то он ерзает!

 

 

Такова раньше не было. Может и было, не сильно заметно, а щас заметно...

может шар дубликат корявый? или крестовина.. так недолжно быть....

[Max8110]

может шар дубликат корявый? или крестовина.. так недолжно быть....

соглассен на все 100

[Logarifm]

Детонации нету, самое важное и забыл указать Буду еще пробовать, накатаю пару сотен, еще отпишусь. Не знаю точно, что повлияло: правильная смесь, чистка форсунок или топливные карты.

[Tverskoy]

может шар дубликат корявый? или крестовина.. так недолжно быть....

Задний вал, задняя крестовина, откуда там шар? Это просто фотка из инета, переднего кардана(у меня с ним всё ок, вчера шруз на нём помыл, пластилин заменил чистой смазачкой).

[mat56]

Детонации нету, самое важное и забыл указать Буду еще пробовать, накатаю пару сотен, еще отпишусь. Не знаю точно, что повлияло: правильная смесь, чистка форсунок или топливные карты.

Новая лямбда,кмк, все остальное от лукавого.

[alekseyv8]

Задний вал, задняя крестовина, откуда там шар? Это просто фотка из инета, переднего кардана(у меня с ним всё ок, вчера шруз на нём помыл, пластилин заменил чистой смазачкой).

значит еше проше когдато видать был плохо затянут фланец(хвостовик разбило и все вот, можно полуавтоматом акуратно по капле капнуть чтоб плотнее вставала и не боталась. видел делал помогло ну эт из бюджетного или замена фланца

[Logarifm]

Ребята, срочная проблема! Еле нашел комп запостить на форум. У меня откуда-то из-под помпы льет тосол нехилым потоком. Началось, как я уже понимаю, с началом холодов, сперва подкапывало (вот откуда был этот запах!!!), а сейчас на улице -20, дак оно прям ливануло. Патрубки нижний и верхний целые. Могла ли помпа открутиться и сколько там болтов и на сколько они? Где выходят патрубки от печки, может,один из них прохудился? Ключи при мне, ехать боюсь..

[Гость TheTERMINATOR]

@Logarifm, это подшипник, плавали - знаем! Меняй помпу.

Скинь ремень и пошевели шкив, будет сильный люфт.

[Logarifm]

Спасибо! А как ремень ослабляется? Не могу найти. Надежда умирает последней.. вдруг не оно...

[Гость TheTERMINATOR]

как ремень ослабляется?

Натяжителем, вестимо...

Ключ на 15.

[Logarifm]

Да я понимаю, что им. У меня до этого не было машин с автонатяжителями, поэтому и спрашиваю как. Нигде не могу подробную инструкцию найти.

[up6]

натяжитель выглядит так - надеваете ключ и по часовой стрелке - ролик вверх и снимаем ремень

 

 

Изменено 13 декабря, 2011 пользователем up6

[Sergey_B]

натяжитель выглядит так - надеваете ключ и по часовой стрелке - ролик вверх и снимаем ремень

Надо чтоб кто-то раз показал. Хотя снять просто, а вот потом одеть сложно. Помню, в своё время Леху замучил. В итоге понял как ключом поворачивать, чтоб ролик натяжной сдвинуть.

И, кстати, вы помпу сами не замените без подготовки.

Изменено 13 декабря, 2011 пользователем Sergey_B

[up6]

Надо чтоб кто-то раз показал. Хотя снять просто, а вот потом одеть сложно. Помню, в своё время Леху замучил. В итоге понял как ключом поворачивать, чтоб ролик натяжной сдвинуть.

И, кстати, вы помпу сами не замените без подготовки.

 

 

под "так" - я имел в виду - смотри на картинку ниже фразы

[Logarifm]

Да я боевого товарища приглашу, у которого уже был опыт. Что принципиально сложного в замене? Там есть какие-то подводные камни? Я пока что только не понял что за "перепускной шланг позади водяного насоса". Что он и куда перепускает

[up6]

Да я боевого товарища приглашу, у которого уже был опыт. Что принципиально сложного в замене? Там есть какие-то подводные камни? Я пока что только не понял что за "перепускной шланг позади водяного насоса". Что он и куда перепускает

 

на помпе сверху стоит знаменитый шланг "байпаса", который имеет свойство трескаться в самый неподходящий момент и подтеки антифриза с него, зачастую, принимают за подтеки с помпы, его тесь, как правило, выявляют при замене помпы... хорошо виден при снятом кронштейне компрессора и генератора

 

на картинке в правой части

 

Изменено 13 декабря, 2011 пользователем up6

[Logarifm]

Я завтра буду скидывать ремень и качать шкиф. Допустим, он стоит на месте. Допустим, виноват шланг байпаса, который лопнул от морозов. Его реально вылечить или есть ли запчасть для него?

 

Поиск рулит. Он есть в продаже. Вопрос такой: если шкиф не будет люфтить, как точно диагностировать его? Как его нащупать не снимая компрессор?

Изменено 13 декабря, 2011 пользователем Logarifm

[up6]

Я завтра буду скидывать ремень и качать шкиф. Допустим, он стоит на месте. Допустим, виноват шланг байпаса, который лопнул от морозов. Его реально вылечить или есть ли запчасть для него?

 

только замена

[Logarifm]

http://jeep4x4club.ru/topic/12960-bypass-hose/ - тут, вроде назвали временные аналоги.

 

Вопрос такой: если шкиф не будет люфтить, как точно диагностировать его? Как его нащупать не снимая компрессор?

Изменено 13 декабря, 2011 пользователем Logarifm

[up6]

http://jeep4x4club.ru/topic/12960-bypass-hose/ - тут, вроде как, его одного поменяли.

 

Сори, туплю.

 

Вопрос такой: если шкиф не будет люфтить, как точно диагностировать его? Как его нащупать не снимая компрессор?

 

так и есть - байпас течет - его меняют стоит он недорого, правда не всегда в наличии есть...

[Logarifm]

Спасибо!

 

Завтра попробую нащупать. Не хочу снимать компрессор. Вообще никак... буду думать.

[up6]

Спасибо!

 

Завтра попробую нащупать. Не хочу снимать компрессор. Вообще никак... буду думать.

 

лучше его снять - 4 болта и он прекрасно отводится на трубках со своего места - газ сдувать не надо и байпас сразу видно прекрасно...

[Sergey_B]

Немножко отвлеку вас от темы с помпой. Возможно у нас на форуме появится ещё эксклюзив. ЗЕЛЕНЫЙ Гранд 5,9 из Калининграда.

Данные я все скинул владельцу. Будем ждать.

[Гость TheTERMINATOR]

помпу сами не замените без подготовки

Муторно, но ничего сложного.

 

Из засад - проверить чтобы отверстие на корпусе помпы под металлическую трубку на печку было с заходом. В первый раз напаролся на отверстие без захода - упарился колечко ставить.

[Logarifm]

В общем, повезло мне. Разведка показала, что байпас и помпа в полном порядке. Течет прокладка помпы, даже не вся, а ее часть. Если стоять лицом к двигателю, то прокладка мокрая от 6 до 10 часов. Протянул помпу по кругу около 10 раз, аккуратно, течь заметно уменьшилась, но капать на заведенном не прекратила. Придется снимать все же помпу и садить прокладку на герметик.

 

На всякий случай спрошу: герметик системы охлаждения, который заливают в тосол, мне тут не поможет, я прав?

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем Logarifm

[Tverskoy]

Никогда и ничего не лейте в систему! Ни какие герметики и присадки!

 

И герметика вместо прокладки много не лейте, разотрите пальцем слой в 1-1.5мм, он немного подсохнет в течении минуты, и только потом собирайте.

[Гость TheTERMINATOR]

@Logarifm, прокладку новую купи, копейки стоит.

 

Имхо, просто так прокладки ручьем не текут...

[Tverskoy]

@Logarifm, прокладку новую купи, копейки стоит.

 

Имхо, просто так прокладки ручьем не текут...

Да, могли просто помпу поменять и пихнули на старую порванную прокладку. И затянули на тяп ляп.

У меня было такое с прокладкой клапанной крышки. Тупо рваная стояла и герметиком в месте разрыва намазанная.

И с помпой точно также, правда всё не на джипе.