Подвеска JEEP vs ...

[IRON]

Всем привет, давненько не заходил... Попалась тут ссылка: http://4x4.aaa13.ru/cars/sravnenie.shtml

 

Подвеска внедорожников Крайслер сочетает в себе недостатки зависимой и независимой подвесок. Дело в том, что хотя все вышеперечисленные машины имеют неразрезную балку переднего моста, стальные сферы, закрывающие шрусы у них отсутствуют . Ступица закреплена за своеобразную вилку, а вместо шарниров равных угловых скоростей используются крестовины, открытые к тому же для попадания различных предметов и грязи. Такая подвеска по надежности не намного лучше чем независимая, но на дороге имеет такие же посредственные характеристики как и классическая зависимая. К тому же крестовина отличается от шруса тем, что она неравномерно передает вращение, когда повернуты колеса. То - есть колеса при повороте движутся рывками, что способствует их закапыванию на бездорожье. А включение такого "полного привода" на зимней дороге вообще может привести к срыву передних колес в повороте.

Не смотря на зависимую подвеску "Cherockee" и "Grand Cherockee" нельзя отнести к категории 1. Они изначально разрабатывались как SUV, имеют хлипкую раму и подвеску, поэтому относятся к посредственным представителям категории 2. Подвеска "Cherockee" рессорная, "Grand Cherockee" - пружинная. У "Cherockee" отвратительные (проседающие) рессоры, у "Grand Cherockee" очень слабые силентблоки. Разбиваются при езде по асфальту иногда быстрее чем на легковых машинах.

"Wrangler" имеет аналогичную "Cherockee" подвеску и такие же отвратительные рессоры. Но являясь из всех американских внедорожников, единственным нормальным по габаритам, он облюбован американскими джиперами. Для "стандартного" "Wrangler" максимально допустимый размер колес равняется 29".

 

 

Это о zj или wj или они одинаковы? Правда плохая и слабая подвеска? Кто что скажет как прокоментирует?

[Domkrat]

Нормальная подвеска...во-первых, у грандов с двиглами 5.2 и после какого-то года на всех в передних полуосях ШРУСы

Во-вторых сфера не всегда гуд...ибо за ней не видно шруса, и не видно когда там что разваливается, к томуже в сфере порваный шрус может "вклинить", что сплошь встречается на УАЗАх (которые жестко эксплуатируются в говнах)

Единственный минус - может порвать пыльник острой веткой...но это сразу видно

Слабые сайлентблоки? 3.14здешь!!!!...у меня до сих пор родные с лифтом и никак не порвуться до конца хотя потрескались уже(ну 96 год всетаки)

Разбиваются при езде по асфальту иногда быстрее чем на легковых машинах.

вообще бред

 

к томуже простота обслуживания подвески предельная...можно в поле по кругу за бутылкой все поменять не напрягаясь

рама у гранда (интегрированная) покрепче и пожесче большинства полноценных рам...кузов в целом очень жесткий, при вывешивании например диагональном без проблем открываются все двери в отличии от ведроверов-уазиков-узкоглазых

Ходы подвески тоже фору дадут большинству одноклассников

"Cherockee" и "Grand Cherockee" нельзя отнести к категории 1.

только почему-то они "валят" по говнищу там, где половина "крутых говномесов" сидят беспомощно ворочая колесами

[Domkrat]

А вот все эти "мифы и провокации" написаны людьми, которые тестят/ездят на ушатанных вхлам машинах, на которых от рождения ничего не меняли или вместо запчастей использовали китайское гавно

[IRON]

Нормальная подвеска...во-первых, у грандов с двиглами 5.2 и после какого-то года на всех в передних полуосях ШРУСы

Во-вторых сфера не всегда гуд...ибо за ней не видно шруса, и не видно когда там что разваливается, к томуже в сфере порваный шрус может "вклинить", что сплошь встречается на УАЗАх (которые жестко эксплуатируются в говнах)

Единственный минус - может порвать пыльник острой веткой...но это сразу видно

Слабые сайлентблоки? 3.14здешь!!!!...у меня до сих пор родные с лифтом и никак не порвуться до конца хотя потрескались уже(ну 96 год всетаки)

 

вообще бред

к томуже простота обслуживания подвески предельная...можно в поле по кругу за бутылкой все поменять не напрягаясь

рама у гранда (интегрированная) покрепче и пожесче большинства полноценных рам...кузов в целом очень жесткий, при вывешивании например диагональном без проблем открываются все двери в отличии от ведроверов-уазиков-узкоглазых

Ходы подвески тоже фору дадут большинству одноклассников

 

только почему-то они "валят" по говнищу там, где половина "крутых говномесов" сидят беспомощно ворочая колесами

 

Вот это очень хорошо! А то на некоторых немцах после 97 года многое сам хрен сделаешь, вообше чем проще тем лучше, в меру конечно. Вот и читай в интернете! У меня знакомый когда в Москву ездил был в шоке: на 150 км/ч приходится ещё и ямы объезжать, а ямы такие что на легковушке попов можно и не уехать...

[Indy]

Нормальная подвеска..

 

вообще бред

 

 

 

а как на счет крестовин....и того что передние колеса уходят в занос???

прошу меня простить...зимой на гранде не ездил....нууу ездил пару раз))