Масло в каналах наддува

[олегТТ]

 

 

Подскажите ее номерок пожалуйста, по номеру с самой резинки нечего не ищется.

А6420940580

[gesha-50]

То что масло попадает в турбину это еще терпимо.Если даже поменять уплотнение масло не будет подтекать,а в турбину будет попадать а из нее в смесительную камеру.Там смешивается с выхлопными газами из ЕГР и будет забивать впускные воздухопроводы и входные отверстия в впускные коллектора.Я когда менял прокладки под масляным теплообменником очищал этот налет.Твердый,как асфальт.

[Basil]

масло в турбине будет всегда-такова ее конструкция.

отложения-это не масло...это топливо.

то,что некоторые именуют дизельным топливом. и то из-за чего ДЖИП дизеля в Россию перестали поставлять.

нет у нас нормальной солярки.. 

дизеля все покупают и покупают...а топлива все нет и нет )))))))

Изменено 1 марта, 2017 пользователем Basil

[олегТТ]

то из-за чего ДЖИП дизеля в Россию перестали поставлять.

И давно ?

масло в турбине будет всегда-такова ее конструкция.

Конструкция её не предусматривает наличие в ней масла из картера. Она вполне может обходиться без этих паров. Забота об экологии в дан. сл. всё и портит. Вывод карт. газов наружу(что я и многие сделали) полностью избавляет авто от проблем с загаживанием впуска-выпуска.

отложения-это не масло...это топливо.

Это что , такая новая революционная теория ?

 

Это Именно масло.Вернее последствия его сгорания. Куда же оно девается ?Вылетает несгоревшим что ли ?

Те незначительные отложения от топлива , не идут ни в какое сравнение с тем , что видно на фото.

Изменено 2 марта, 2017 пользователем олегТТ

[Basil]

 и в ЕГР масло....и в свирле тоже масло....в нем везде масло...наступает момент,когда оно и с наружи попрет. Надо слить масло! нет масла-нет проблемы )))

[gesha-50]

Это Именно масло.Вернее последствия его сгорания

На фото входные патрубки в впускной воздуховод(впускные коллектора) масло там сгоревшего не может быть.Масло вместе с воздухом поступает из смесительной камеры дроссельного устройства.,после его смешивания с выхлопными газами.Выхлопные газы идут через радиатор и охлаждаются,поэтому от них масло не будет гореть.Просто от  горячего-сажа,масло-все закоксовывается.

А в ЕГР масло не может быть,не откуда ему браться.Там только сажа-разбери и посмотри.

Изменено 3 марта, 2017 пользователем gesha-50

[олегТТ]

---

Изменено 3 марта, 2017 пользователем олегТТ

[Basil]

https://youtu.be/vbiNndfNNKI?t=41

 вот это масло! а то что отложилось,это дизельная хрень...та,что заливают на заправках. А так как солярки в нашей стране нет,Крайслер,Слава Богу!!! прекратил поставки дизелей в Россию. Господь услышал мечты механиков!!!!

Изменено 3 марта, 2017 пользователем Basil

[Van777]

 

 

Слава Богу!!! прекратил поставки дизелей в Россию. Господь услышал мечты механиков!!!!

Глупости, посмотри проценты продаж дизелей и бензинок. В Европе если и покупают большой авто, то смотрят что бы это был только дизель. А если Крайслер и дальше так пойдет, то уйдет вслед за Хамером, то есть в никуда, со своими прожорливыми двигателями. У меня куча друзей на Джипах разных лет - все дизеля! К примеру в Беларуси бензин и раньше был не в почете, теперь с кризисом он вообще нафик никому не нужен. Хотя у вас в России может и по другому.

Эх..., так и не дождался я дизельного Хамера!

[Basil]

у меня нет ни одного дизельного друга на JEEP....они ж друзья!мне их жалко

Хаммера ждать не надо! H1 1500000 стоил и до кризиса.Пацанский,после разбронирования.не латентный,а из ирака...на авто ру таких сейчас уже нет...ждуны раскупили года два назат ))) нет.Но найти вообще не проблема. И это совсем другая машина... не Х1 как у Шварца....не нашел он......ХА!!!

Глупости! Посмотри конфигуратор продаванов на сайте 

http://carconfigurator.jeep.com/ru_RU/grand-cherokee/

дизель напевая песенку КОРАБЛЬ ВЕЗЕТ НЕГРОВ ДОМОЙ,валит из Рассии. 

Изменено 3 марта, 2017 пользователем Basil

[gesha-50]

У меня все время были дизельные машины.До Крайслера 10 лет был БМВ 525 tds,до него также был дизельный Мерседес 200D.Никаких проблем с моторами не было ни на одной машине.Заправляться надо не на колхозных заправках,а на нормальных,пусть даже это немного дороже.Заправляться еду все время только в Беларусь,у меня российское гражданство и нет никаких проблем с поездками.А дизельное топливо в Беларусии стоит дороже чем бензин.На сегодня 0.61 евро(На заправках там только Евро-5.).У нас в Вильнюсе правда тоже подешевело.Если три года назад литр дизельного топлива стоил 1.32 евро,то сегодня только 1.10 евро.Правда на заправках здесь ни разу не заправлял машины.

Изменено 4 марта, 2017 пользователем gesha-50

[MaximuZ]

Подниму тему немного. Я так понимаю, прошились от GDE тут немногие, я прошился на 70000, сейчас 160, полет нормальный. Но в тракте масло есть, и я так понимаю, что-то оно уже засрало во впуске ? Или же с деактивацией ЕГР там перестала гадкая смесь образовываться и масляные пары из вентиляции картера просто летят потихоньку в движок ?

Изменено 15 ноября, 2017 пользователем MaximuZ
доп информация

[gesha-50]

Так сними дроссельное устройство с расширительной камерой и посмотри в каком состоянии у тебя патрубки от смесительной камер к воздухораспределителю  впускных коллекторов.Может они уже забиты отложениями,как было у меня.См. сообщение 553,два верхних фото.

Изменено 21 ноября, 2017 пользователем gesha-50

[Gunto]

Интересно.