Масло в каналах наддува

[MAD]

Поставил в субботу, фотки технологического процесса выложу на днях. По середине разрезал тонкую резиновую трубку вставил штуцеры от поливочных шлангов, на другие концы нарастил шланги и вывел их в район стакана верхней опоры стойки амортизатора, оба конца надел на штуцера маслоотделителя, сам маслоотделитель пластиковыми хомутами закрепил на стакан, в штуцер отстойника внизу маслоотделителя насадил короткий кусок шланга и поставил кран сантехнический.

[egrman]

MAD, какой маслоотделитель приколхозил?от тазаика...?

[MAD]

egrman Нет купил от ГАЗика Штайер. 861 рубля. Вот этот http://volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=271.0 на ГАЗиках похожая проблема с маслом, тока слава богу Swirla нет у них. Честь и слава конструкторам ГАЗика, заводчане смастерили прибор полезный и нам

[GarrINO]

Quote (egrman)

официалы мне в ответ да ни чего все нормально это у всех так...типа после гарантии ждемс вас на дорогостоющий ремонт...

именно так(((( особенно на 3.0 CRD 06-07 годов выпуска. Впускной коллектор типа изготовлен из какого-то дерьма. Как результат попадания масла, замена коллектора на 51 000 км.((( а я думал клапаном EGR отделаюсь..... Новый коллектор, как говорят, уже доработанный. У мерседесов этих же годов с таким же дизелем такая же фигня.

[MAD]

GarrINO Тебя тоже смотрю эта беда коснулась? Коллектора менял? Мне то swirl актуатор только поменяли.

[igor78]

GarrINO А где ты делал ремонт или по гарантии? В Лапперанте есть авторизированный сервис- www.autoripatti.fi. Пока нет времени, но хочу списаться с ними и делать ТО и ремонты у них. Если у кто-то обслуживался в Финляндии, поделитесь опытом

[Dmitrich]

Новый коллектор, как говорят, уже доработанный. Это какой? 08 г.в.-я счастливый или нет?

[MAD]

О каком коллекторе речь идёт? Имеется в виду воздуховод после фильтра к турбине? Если речь о нем, то всё равно это проблему снимает лишь частично, поскольку новое соединение на воздуховоде нового образца исключает течь из данного соединения на моторчик актуатора топливных заслонок и в этом случае масло в виду недоработки всей системы рециркуляции картерных газов будет подбрасываться вместе с картерными газами внутрь через турбину, минуя воздушные заслонки и коллектора образуя на них отложения. Поэтому обязательно надо ставить маслоуловитель.

[egrman]

мой гранд 2008 года выпуска коллектор стоит еще с красным сальником...

после замены егр, сегодня с утра загорелся опять чек и молня,но двс работает без сбоев и позже чек исчез...

я заметил что при низких ночных температурах(+5ночью) (днем +25) эта проблема с молнией и чеком обостряется...

купил маслоотделитель штаеровский от газелей...1150 руб...на днях приколхозю и отпишусь...

[GarrINO]

Quote (MAD)

О каком коллекторе речь идёт?

- это я вряд ли скажу. Найду заказ-наряд Фориса на запчасти, отсканирую и выложу.

Это было жесткое попадалово, ибо чез 2 дня надо было ехать в Крым, а тут такая хрень. Форис проблему нашел, но на ремонт мог записать только через неделю. Обошел весь город, и только Крайслер-Сервис уверенно взялся за это дело в более приемлимые сроки.

Это к вопросу как у нас в Питере хреново с джип-сервисами для евро-джипа(((

Сказали, что последнее время что-то зачастили дизельные Гранды с такой засадой. Форис меняет коллектор, снимая двигатель и коробку, типа так по сервис мануала положено и якобы очень трудно подлезть. Крайслер-Сервис научился делать это не снимая движок, но грят трахотно однако. 2 дня.

По гарантии не успел(((( она закончилась у меня в мае((( Написал письмо

это удовольствие мне обошлось что-то за 60К рублей((( точнее скажу, когда бумажки найду

[MAD]

GarrINO Мне кажется это разводилово на бабло, эта тема тут уже где то обсуждалась, что сервисменам проще менять swirl вместе с кооллекторами , лично мне в Москве в Мейджоре сделали по гарантии, слава богу успел, 27 дней оставалоь. Вся работа заняла вместе с регламентным ТО день. Смету однако видел, 21 тыща, 10 с копейками сам swirl и что то около 11 тыщ работа с расходниками, куча прокладок шла.

[MAD]

egrman Конечно могу ошибатся, но EGR скорее всего ошибочно тебе поменяли, все описанные тобой симтомы были и у меня, один в один. Однажды лампочки уже не погаснут и мощность движка упадёт %на 70, так что скорее всего это swirl.

[egrman]

MAD, перед заменой клапана егр диагност сказал что ошибка указывает именно на клапан егр его мы и будем менять...

я общался с ним по поводу свирла он мне сказал что да типа эта проблема известна и до того как я подключился к мозгам авто я думал что это именно он, но ошибка показала на клапан егр и он его проверял он не закрывался до конца чо то типа того.....

и после замены егр изменения я почувствовал машинка почище стала работать...запаха гари нет...

но вот опять чек вместе с молнией загорается вот это не гуд...а может и гуд еще есть 40 дней гарантии...

в пятницу еду к од сейчас я в омске ребята работают в ОД вроде адекватные...

посмотрим что диагностика покажет...

P.S. и я так понимаю что у каждой детали свой код ошибки...у клапана ЕГР и Моторчика привода заслонок разные коды???

[MAD]

egrman, Да, коды ошибок разные, надеюсь всё обойдётся, но мне офифиалы сказали, что молния загорается именно при поломке Swirl актуатора, а при EGR только Check. Вобщем с вероятностью 80% можно предположить , что всё таки это он на подходе у тебя. Надеюсь всё решиться у тебя. Удачи

[андрей]

Устраняя течь масла через сальник на входе в турбину не проще ли оранжевый сальник посадить на герметик, чем тратиться на новый воздуховод с черным сальником? Я не технарь, может что не понимаю. Подскажите.

[egrman]

андрей, проще и правильней сделать маслоотделитель...

[андрей]

egrman, маслоотделитель само сабой, но ведь должна быть и герметичность системы.

[MAD]

Идея с герметиком мне тоже кажется более чем разумной, но только как дополнение ко всем выше перечисленным мерам. Кстати насчёт маслоотделителя!! Я его разобрал, что бы понять, <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/cool.gif" border="0" align="absmiddle" alt="cool"> что к какому штуцеру подключать, там в верхней части стоит редукционный клапан, мембрана резиновая на пружинке, подлючать надо именно на ребристый штуцер шланг из картера, а гладкий отводящий к воздухозаборной трубе.

 

http://jeep4x4club.ucoz.ru/_fr/9/9066617.jpg

s9066617.jpg

[андрей]

MAD, с нетерпением жду обещанные фото тех. процесса установки маслоотделителя.

[elbrus]

MAD, +1000 объясните особо не понятливым, плиз

[egrman]

MAD, андрей, герметик наверно специальный должен быть(ТЕРМОСТОЙКИЙ ТУРБИНА РАСКОЛЯЕТСЯ) и очень акуратно надо герметизировать иначе попадание герметика в турбину черевато последствиями...

[MAD]

Герметик термостойкий из магаза автохимии ABRO вский ничо, если аккуратно намазать, не слишком жирно всё будет ОК, естественно перед эксплуатацией выдержать его не менее 2х-3х часов. Намазывать лучьше место посадки на турбине. По установке маслоотделителя: На стр 1 в этой ветке фото со стрелкой и кружком выделенные участки, между ними чёрная резиновая трубка, её посередине разрезаем, тот конец, от стрелки пускаем через соединительный штуцер ( я использовал со строй рынка от поливочного шланга) на штуцер масоотделителя который на фото показан. а с гладкого штуцера маслоотделителя пускаем на разрезанный конец чёрной трубки который на фото на стр 1 идёт к обведённому кружком участку. Надеюсь поймёте. Блин фото в фотике, а тот на даче забыл.

[egrman]

MAD, а зачем трубку резать?может от сапуна возможно сразу подсоединиться?!а выход из маслоотделителя к целому воздуховоду?!

[MAD]

egrman, Не, там хитрый механизм на штуцере сапуна, типа стопорное кольцо. да и трубку резать полюбому пришлось, поскольку с другого конца, в районе входа у турбины стоит датчик. Так что без использования концов штатной трубки никак не обойтись. Тем более на посадке у сапуна эта штатная трубка имеет серьёзное расширение, а это значит надо переходники под разные диаметры искать.

[blook]

Сегодня посмотрел свой самопальный маслоотделитель из тормозного бачка от "девятки". Недавно засунул в него сеточку... Маслице осталось в первой половине бачка, куда подходит трубка от сапуна. Во второй половине пусто.Снял коллектор от воздуховода на турбину. Масло на турбине, на внутренней грани есть, под патрубком нет... Вижу механизм, который ломается, в масле грязном... Может его помыть? Шампунем, пока не поздно? Все равно собираюсь фильтр топливный менять...

[egrman]

в пятницу был у ОД меняли гудящюю ступицу по гарантии...сказал что загорался чек и молния они проверили и говорят ошибок нет я такой как так,но чек горел они мы Вам верим, ну нет в компе зафиксированных ошибок....х..з может ли такое быть?что чек горел и ошибка незеафиксировалась???

я им показал фотки скаченые из наших тем там заклинивший свирл и т.п. они о да такая проблема была с автомобилями 05-07 года типа мой модельный год 08 уже с более надежными механизмами и то что капает масло на свирл и механизмы ничего страшного...мы сейчас хамутики подтянем а то они у Вас не очень хорошо сидели...если не поможет то поменяем...и если еще что нибудь загорится едте сразу к нам зафиксируем и поменяем если будет необходимость...

пока я езжу и все ок...

blook, если есть масло в турбине значит не совсем эфективно работает бачок от таза???!

я вот тоже думаю как там все вымыть...

MAD, и по подключению на ссылке где МУ установлен на газик там от картера к гладкому от ребристого к турбине посмотри...

разобрав не увидел сеточки и не знаю эфекитвен ли он будет? маслоотделитель Штаер?

вот как в этой схеме сеточка есть..

[dmizh]

Никакого герметика на пути в турбину категорически нельзя!!!! Иначе -минус турбина!!!! Даже с хорошим маслоотделителем сырость останется, но это уже не критично.

[blook]

egrman, А где этот клапан EGR стоит? Может мне тоже надо его проверить? У меня пробег уже 72 т.км. Как обнаружил , что его надо менять?

Маслоотделитель такой заказал. Как крепить то? Выше патрубка с сапуна, или ниже? Тоже вопрос, наверное, не маловажный? Какое мнение, коллеги?

[egrman]

blook, проблемы с егр я описывал тут стоит он справа выше турбины снимать его лучше на холодную и в этой теме 56 пост посмотри там фото и если есть нагар то его можно почистить... где тема есть по очистке егр

кто то из пендосов установил так

[MAD]

egrman, Да, спсб, уже сам догнал в эти выхи, что от картера к гладкому, я присмотрелся на верхнюю чёрную крышку откуда черная трубка масло хватает, мне показалось, что такой же механизм что и у купленного МУ от ГАЗика, уж больно верх похож, такие же защёлки, скорее всего там такая же мембранка резиновая с пружинкой стоит. А вот на фото, что ты выложил серьёзный с виду механизьм кто то пришпандорил