Перейти к содержанию

Цокает двигатель 4.7


Hammer

Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

похоже это может быть на все что угодно, кто на что горазд ))

а не странно, что «цепь слышно» сзади слева от двигателя? а когда пытаешься послушать над/под радиатором (т.е. вот они, цепи прям перед тобой) этого звука не слышно

Седня свой на холодную послушал, также вроде, хотя цепь прошлый хозяин менял)))

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, не заморачивайтесь - это цепь. На прошлой неделе разобрали ДВС по причине таких же симптомов и таких же звуков. Набор для замены сейчас из Пиндостана идет. А вообще неприятно с таким звуком ездить, запасся афобазолом дабы нервы вместе с цепью не умерли окончательно)))

  • 1 месяц спустя...
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

 

Заметил такую особенность: допустим после ночи, запускаешь двиг, и секунд 30 слышен металлический звук в голове которая ближе к водителю, как клапан стучит на жигулях, или компенсатор масла набирает например.

С увеличением оборотов частота увеличивается, и примерно после 30-40 секунд звук пропадает, и двигатель работает ровно и тихо.

Масло свежее, 5w40, давление в норме по штатному манометру, никаких больше отклонений не замечаю, самодиагностика молчит, пробег 226к

 

Компенсатору каюк?

Проблема как-то решилась? Отпишите... Что в итоге?

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Заменили комплект грм, заменили масло на штатное, на холодную звук остался, но продолжительность уменьшилась.

Осталось думать что это клапан или гидрик.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня тоже цокает, на этой неделе поменяю масло и буду думать дальше. Замена гидриков в итого выходит 6500 работа+600*16сами гидрики = 16100

Цепь ГРМ, комплект Включает в себя 3 цепи, успокоительпервичной цепи, 2 успокои 05013867AC 12 929.40 рублей в Автоклондайке

Изменено пользователем Алексей Зайцев
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже цокает, на этой неделе поменяю масло и буду думать дальше. Замена гидриков в итого выходит 6500 работа+600*16сами гидрики = 16100

Цепь ГРМ, комплект Включает в себя 3 цепи, успокоительпервичной цепи, 2 успокои 05013867AC 12 929.40 рублей в Автоклондайке

 

 

У грм у меня подходил, за 200 тык пробег уже, но проблема как выяснилось была не в нем) и не в масле.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ 2001
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Сказав А, говори Б. В чем была заморочка?

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Цепи ГРМ поменяны вместе с шестеренками перед поездкой на море. Почти 3000 пробега после замены. Ничего не цокает и ДВС ровнее работать стал. Думаю, что в районе 250 тыс км эта процедура неизбежна у большинства.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

В чём всётаки была проблема???

13
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
4.7 Ltd - был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mpparts, В износе успокоителей, звезд и растяжении цепей. Это в моем случае. А вообще цокать может и клапан ЕГР и гидрики...

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает,гидрики на жипе можно разобрать для прочистки? Слева тоже на холодную нежно тюкает с частотой клапана,пробег 164 тык.Как то капиталил японца, там гидрик расщёлкивается,высыпаешь потроха в рюмку с какой-нить моющей дурью и ватной палочкой все отложения долой,эффект 100%.Износа не увидел,только кокс. :flower:

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает,гидрики на жипе можно разобрать для прочистки? Слева тоже на холодную нежно тюкает с частотой клапана,пробег 164 тык.Как то капиталил японца, там гидрик расщёлкивается,высыпаешь потроха в рюмку с какой-нить моющей дурью и ватной палочкой все отложения долой,эффект 100%.Износа не увидел,только кокс. :flower:

 

 

проще новый купить)

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

проще новый купить)

Вот это совет!! Вы там в Москве даже носки наверно не стираете :blink:

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вот это совет!! Вы там в Москве даже носки наверно не стираете :blink:

Комплект на ебае стоит 2700.

 

Еще бы, а вы не в москве суп лаптем черпаете? что за стереотипы колхозные? :lol2:

Не у всех есть время и место, где можно спокойно открыть головы, вынуть гидрики и промывать их в керосине, не в комнате я буду это делать у себя наверное? или во дворе многоэтажки?

А если чего при сборке случится, мне машину до сервиса не за мешок картошки повезут,а за 5 косариков.

Прибавим к этому время которое я на эту потрачу, из своих жалких 2 выходных, я выберу заезд в сервис.

 

Что то простое можно и самому махнуть, трак бар отвернуть, колодки, свечи итд, а вот гидрики менять или сальники полуосей a сам во дворе не полезу.

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Да все эти ваши многоэтажно-безгаржные проблемы я понимаю,но ответа я ждал на свой вопрос,а не на ваш.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

 

Mpparts, В износе успокоителей, звезд и растяжении цепей. Это в моем случае. А вообще цокать может и клапан ЕГР и гидрики...

 

 

 

 

Поменял полный комплект, но без звёздочек(сказали,что состояние хорошее)+ гидрокомпенсаторы (думал что это они цокают)-ничего не поменялось,звук остался прежний.

 

У грм у меня подходил, за 200 тык пробег уже, но проблема как выяснилось была не в нем) и не в масле.

 

 

 

 

Подскажите,в чём всё же была проблема? У меня такая же ситуация не знаю что дальше и думать. Поменял весь комплект кроме звёздочек ( цепи были растянуты)+ гидрокомпенсаторы- звук не ушёл.

2
Автомобиль: wj 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет тоже было цоканье при заводке в марте стало на постоянную цокать тянул до последнего думал в итоге оборвало цепь на одной из голове сейчас на спидометре ровно 300000 но сколько скручено. так что будьте по аккуратнее.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

а рокеры не меняли??

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
Опубликовано
Опубликовано

У грм у меня подходил, за 200 тык пробег уже, но проблема как выяснилось была не в нем) и не в масле.

В чем же всё таки была проблема?

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Хз, пока езжу так, грм поменял, значит не цепи.

Клапан и компания - гидрик, рокер - может и правда.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Поменял масло, была петроканада, 5w-40, залил мотюль, 5w-30. Гидрики на холодную стучат с утра 15-20 секунд, потом мотор из салона ВООБЩЕ не слышно на холстых. Звук появляется если места со светофора, с оборотами ~3000. Проехал 1500км, мотор масло не ест, на щупе оно такое же как было из банки.

Чесно говоря, не ожидал такого эффекта от простой замены.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Поменял масло, была петроканада, 5w-40, залил мотюль, 5w-30. Гидрики на холодную стучат с утра 15-20 секунд, потом мотор из салона ВООБЩЕ не слышно на холстых. Звук появляется если места со светофора, с оборотами ~3000. Проехал 1500км, мотор масло не ест, на щупе оно такое же как было из банки.

Чесно говоря, не ожидал такого эффекта от простой замены.

Тоже слышал не раз положительные отзывы про мотюль, что расход масла уменьшается. Интересно в дальнейшем через 4-5 тыс.км. будет расход? Если не сложно отпишите...

У меня на бмв была ситуация, что 4-5 тыс. расход минимальный, а потом увеличивается резко, видно свойства масла теряются, но масло кастрол было.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Тоже слышал не раз положительные отзывы про мотюль, что расход масла уменьшается. Интересно в дальнейшем через 4-5 тыс.км. будет расход? Если не сложно отпишите...

У меня на бмв была ситуация, что 4-5 тыс. расход минимальный, а потом увеличивается резко, видно свойства масла теряются, но масло кастрол было.

Отпишу конечно, только у меня мотор масло и до мотюля не ел. От замены до замены ни разу не доливал.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отпишу конечно, только у меня мотор масло и до мотюля не ел. От замены до замены ни разу не доливал.

От замены до замены на щупе насколько уровень меняется? И замена через сколько тыс.км.?

1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У некоторых мотюль наоборот сильно угарает, правда не на джипах.

Изменено пользователем dada
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От замены до замены на щупе насколько уровень меняется? И замена через сколько тыс.км.?

От 8000 до 10000 замена, визуально на щупе масла столько же сколько при заливке.

 

Хотя вру, на мобиле ушло пару милиметров. Мобил был родной, в СХ-27 залитый.

Изменено пользователем Алексей Зайцев
1
Автомобиль: WJ 00 4.7 limited
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня после замены колпачков, жер продолжался почти 1000км, сейчас ушел на нет, вот думаю с чем это связано)

Сменил мобил на кастрол заодно.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От 8000 до 10000 замена, визуально на щупе масла столько же сколько при заливке.

 

Хотя вру, на мобиле ушло пару милиметров. Мобил был родной, в СХ-27 залитый.

По теории масло должно хоть немного угорать, у меня на 7 тыс.км. расход 200-300 мл., масло Ravenol 5w-30, сейчас залил Pennzoil Platinum Full 5w-30 USA.

Но чтоб вообще расхода не было, круто :good:

Изменено пользователем kee
61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

По теории масло должно хоть немного угорать, у меня на 7 тыс.км. расход 200-300 мл., масло Ravenol 5w-30, сейчас залил Pennzoil Platinum Full 5w-30 USA.

Но чтоб вообще расхода не было, круто :good:

Да я сам в шоке, На предыдущем крайслере 300-400 грамм обязательно угорало. А тут.... Первый год я каждую неделю проверял. На второй год раз в месяц. Сейчас когда совсем делать нефиг, тогда залезу и посмотрю с умным видом....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 834
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Amkak
    Новый пользователь
    Amkak
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.