Перейти к содержанию

о работе.....


Евген

Рекомендуемые сообщения

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
volodya, братан.
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 (ZJ) Orvis
Город: Бишкирия
Опубликовано
Опубликовано
ivan-jeep, С праздником коллега smile18.gif
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
volodya, с праздником ноя не нефтяник но нас обьединяет многое.я занимаюсь буровыми работами.станками.обучением экипажей.в горно добычной сфере.буровые made in usa вот моё
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 (ZJ) Orvis
Город: Бишкирия
Опубликовано
Опубликовано
ivan-jeep, смотри в личку
40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

что-то два раза отправилось=)

3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

красавец! ))

5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По образованию финансист.

Отработал несколько лет финансовым контролером.

Последние 4 года - менеджер по закупкам.

Создаю благоприятные условия для честной конкурентной борьбы, искореняю коррупцию внутри компании, работа сродни правоохранительной - врагов и недоброжелателей полно. dry

Очень хочется со временем в госструктуру перейти, чтобы там подчистить тендерные процессы, чтобы налоги шли на пользу стране и людям, а не чиновникам. Ну идеалист я, патриот...

2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
SeregaFA, Толково... , может создадим альтернативный военизированный ГУП "Авгиевы конюшни"...., а.... У меня целая толпа рвется - упаковать или зачистить... smile
5
Автомобиль: электричка-метро-такси
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
triada, ну если кроме шуток, то в госзакупках порядок навести честному губернатору/мэру можно будет только при наличии мощной военизированной поддержки и уверенности с самом чиновнике.

Не согласен с цитатой "коррупцию победить нельзя". Можно, только не надо биться в лоб, а нужно исключать возможности её реализации, мотивировать развитие совести и честности, ну и кнут не забывать cool

Только кто же позволит этому ГУПу работать?

34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
triada, SeregaFA, Ребят, меня берите, если решитесь создавать, есть опыт по отлову откатно-отмывочных схем cool
0
Автомобиль: JEEP G/C
Город: Vjcrdf
Опубликовано
Опубликовано

А я нержавеечкой барыжу. (листовой)

Так что если кому на печь банную или на рамку для номера biggrin

Велком.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Инженер-строитель. Обследование зданий и сооружений.

Ну еще иногда мото-авто починяю в частном порядке)

7
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Lim 2.8 CRD
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Математик, к.ф.-м.н.

Последние 10 лет проектирование и разработка КИС и ERP систем

для аптечной сети.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще ведь есть у кого то работа. biggrin

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Занимаюсь пожаркой исключительно, но от и до ( от СТУ до любых физических работ). Согласования на любых уровнях и работа любого уровня сложности.....делали и нефтяные платформы на Каспии и крупнейшие в РФ торговые центры. Производим огнезащитную краску .....пока для себя....но скоро будем и продавать

 

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сильно не кричите! В ГИБДД работаю. smile

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, Тоже полезно biggrin
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, я пристегиваюсь...
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (KEO)
я пристегиваюсь...

biggrinbiggrinbiggrinhandsup

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Представь себе, я тоже пристегиваюсь! Иногда страшно за свою жизнь на наших дорогах! biggrin

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Второй обеспеченный безработный biggrin

А так в Уфе могу попробовать решить практически любой вопрос!!

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cheroke(WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В службе безопасности одной компании работаю, последнюю неделю дорабатываю, отдыхать, и с новыми силами в старое гнездышко.

1
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я журналист - фрилансер, так что если кому какой текст нужно красивый написать - милости просим, а ещё я свой сайт недавно открыл - так что если кто хочет рекламу разместить - тоже буду рад. Ссылку на сайт давать не буду, т.к. администрация злая меня уже один раз ругала за это, если что - пишите в личку или на почту - exvm21@yandex.ry..:)

1
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати анекдот про работу:

- Ты кем работаешь?

- Я мастер по ускоренной релокации детородных орагов

- Это что такое?

- Х..и пинаю

biggrin

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Overland 2002г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В прошлом занимался разрботокой цифровой электроники, сейчас починяю сотовую связь. Простой Инженер, короче говоря. biggrin

  • 2 недели спустя...
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А я культовые машинки реставрирую biggrin

0
Автомобиль: Пассажирское место))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня все просто)) работаю с книгами))) в магазине книжном, хотя образование совсем другое)) повар я, если верить диплому)))) biggrin

0
Автомобиль: Compass- зелёненький с ромашками
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Юристом тружусь))) профессионально занудничаю за деньги и результат))

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Может создать перечень специальностей или производств и посчитать сколько колег есть в клубе biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 2 457 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Olga1707
    • leksrus1
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43233
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...