Перейти к содержанию

Электрика...проблемы...


Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был другой глюк 1 раз, отказалась заводиться....вжик вжик и глохнет.

после 15 минут перетаскивания вещей...все ок.

 

на днях буду в автолайте менять лобовуху проверю, но думаю ничего не найдут)

 

и еще добавилось, не работают стоп-сигналы, кроме верхнего...предохранитель в норме проверял, в четверг к дилеру

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

и еще добавилось, не работают стоп-сигналы, кроме верхнего...предохранитель в норме проверял, в четверг к дилеру

Во-во, видел такой гранд на мкаде в р-не алтушки. Только верхний работал. Было пару месяцев назад.

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

и еще добавилось, не работают стоп-сигналы, кроме верхнего...предохранитель в норме проверял, в четверг к дилеру

 

 

Да перегорели они просто 100%, я за 20т 2 раза уже поменял, тоже облазил все предохранители предварительно...неверилось))).

 

 

Глюки с электрикой:

 

1 Пару раз в сильную жару не включался монитор, вернее загорался белым экраном, при перезапуске баг пропадал.

2 Если в машине два ключа одновременно, и один оставить в салоне а вторым выйти и закрыть автомобиль то начинают очень быстро зарываться открываться замки дверей))

14
Автомобиль: commander 5.7hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Читаю я все это и офигеваю, конечно Jeep любит жить своей жизнью, но чтобы так постоянно с характером и особенно на новых машинах у меня не как это не укладывается.

Можно понять когда глючит электрика у утопленника или когда в электрике поковырялись горе электрики, но как может глючить абсолютно новый авто?

Это попахивает реальной судебной тяжбой Крайслеру, либо к нам везут опять третий сорт! по стоимости первого.

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Читаю я все это и офигеваю, конечно Jeep любит жить своей жизнью, но чтобы так постоянно с характером и особенно на новых машинах у меня не как это не укладывается.

Можно понять когда глючит электрика у утопленника или когда в электрике поковырялись горе электрики, но как может глючить абсолютно новый авто?

Это попахивает реальной судебной тяжбой Крайслеру, либо к нам везут опять третий сорт! по стоимости первого.

 

Да у новых всех так))) что такого поменять 2 лампочки раз в пол года, по сравнению с заменой 8 габаритных задних, 2х номерных и 1й в третьем стопе Форда Галакси.

Тут даже откручивать ничего не нужно, 2 стопорных пистона вытянуть только)))

 

Я честно говоря доволен, глюки же не каждый день...монитор пару раз, с замками пришлось подумать, но теперь просто не оставляю второй ключ в запертой машине.

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Был другой глюк 1 раз, отказалась заводиться....вжик вжик и глохнет.

после 15 минут перетаскивания вещей...все ок.

 

на днях буду в автолайте менять лобовуху проверю, но думаю ничего не найдут)

________________________________________________________________________________

 

краткий отчет, страховая направила в мажор, в автолайт не отправляют(

 

- лобовую поменяли криво, резинки в некоторых местах заломлены, сказали что это норма на солнце распрямятся

- стопари (лампочки) поменяли по гарантии

- задние крепление водительского привели в порядок

- проверили подвеску все ок

- перепрошили мозги от клюков сигналки, конечно клюков не нашли))) сказали будут проблемы приезжайте))

 

пс

- забыл перепрошиться, чтобы центр замок закрывался на скорости

- реколов свежих нет.

Изменено пользователем skital
0
Автомобиль: GC 2011 3.6 Over
Город: Деревня
Опубликовано
Опубликовано

Пару вопросов по настройкам...

Включен ли доступ в машину без нажатия кнопки брелка (через сенсор дверной ручки)?

Ставилась ли еще доп сигналка или только базовая?

 

Все штатное <_< , снятие через сенсор.

 

________________________________________________________________________________

 

- забыл перепрошиться, чтобы центр замок закрывался на скорости

 

 

Через меню делается, по крайней мере у меня...

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все штатное <_< , снятие через сенсор.

 

 

 

Через меню делается, по крайней мере у меня...

 

научи как?

я по инглишу нихфирштейн

15
Автомобиль: WK2 Overland Summit
Город: Москва, Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Через меню делается, по крайней мере у меня...

 

У меня тоже через меню

  • 3 недели спустя...
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Вставлю свои 5 копеек по поводу лобовой - мне меняли - тоже резинки заломаны - позвонили с сервиса и показали - типа проблемы транспортировки, у всех так, даже если новое закажем тоже самое прийдет, на солнце расправиться, скинули 5% от стоимости. После замены залез посмотреть как поменяли - со стороны салона где стекло прилегает к крыше, обшивка крыши неплотно прилегает к стеклу и такой бахромой идет- это правильно или набочинили? Пластиковая пятка к которой прикреплено зеркало заднего вида не вплотнцю подходит к обшивке - это норма? и еще, когда в зеркало заднего вида попадает солнце, начинает светиться от солнца глазок датчика в этом самом зеркале - солнце попадает в щель сверху где крепиться зеркало заднего вида.мне кажется такого до смены стекла не было - может у меня паранойа? Заранее спасибо, надеюсь понятно написал..

2
Автомобиль: гранд чироки
Город: кострома
Опубликовано
Опубликовано

привет всем.так все таки что может съесть аккумулятор?2 дня постоял и кранты....честно говоря настроение как то падает от преобретения этого авто

4
Автомобиль: гранд чероки
Город: павловский посад
Опубликовано
Опубликовано

привет всем.так все таки что может съесть аккумулятор?2 дня постоял и кранты....честно говоря настроение как то падает от преобретения этого авто

Гранд Чероки Лимитет, Куплен в июне 2011, сборка апрель 2011, проблем с аккумулятором нет. В сентябре две недели был в отпуске, машина стояла в гараже. Завелясь без проблем.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

привет всем.так все таки что может съесть аккумулятор?2 дня постоял и кранты....честно говоря настроение как то падает от преобретения этого авто

Дополнительные сигналки не ставил?

2
Автомобиль: гранд чироки
Город: кострома
Опубликовано
Опубликовано

Дополнительные сигналки не ставил?

вообще ничего не делал.и честно говоря не хочу туда чтоб кто то залазил ,а то если честно что то у меня в гранде уверености нет...не могу описать почему.....может потому что как то они неряшливо собирают,может потому что как то глючит но вроде как по мелочам(сам востанавливается)

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно :(

2
Автомобиль: гранд чироки
Город: кострома
Опубликовано
Опубликовано

вот и я про то,понять не могу как так :)

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ты на большие растояния ездиеш или только на короткие? Посмотри и уровень электролита, сняты ли заглушки.

Изменено пользователем ZloyBes
2
Автомобиль: гранд чироки
Город: кострома
Опубликовано
Опубликовано

ты на большие растояния ездиеш или только на короткие? Посмотри и уровень электролита, сняты ли заглушки.

ну гнал 400 км а потом по городу только.1500 пока накатал.....короче отстоял ночь день ночь,и ни как прикурился 1 мин проработал.заглушил и на работу уехал,думаю вечером погоняю позаряжаю и тд.пришел в 18 00 и завел.что уж онза 1 мин зарядился?вообщем не понимаю.за совет спасибо.поеду проверю

 

что за заглушки?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на некоторых типах акамуляторов есть специальное отверстие сбоку на верхней крышке, обычно по правой стороне, для стравливания давления при избыточном перегреве аккамулятора, на нем изначально стоит траспортировочная заглушка, чтоб при транспортировке невылился элетролит - перед продажей ее снимают и ставят трубочку. У меня такой был, при покупке меня об этом предупредили типа если не сниму - может взуться при долгой зарядке - и замене по гарантии уже типа неподлежит.

Изменено пользователем ZloyBes
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ищите причину, а вернее всего акум дохлый, проверить то несложно, если плотность маленькая значит акум не держит. Два раза бросал в аэропорту по 8 дней, никогда проблем с запуском не было.

2
Автомобиль: гранд чироки
Город: кострома
Опубликовано
Опубликовано

да уже и не знаю....по работе не трогал его так он теперь заводится....теж самые 2 сут простоял.прям святым духом напитался

3
Автомобиль: Lim 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Уезжал в отпуск на 26 дней, проблем с заводом не было!

9
Автомобиль: JGC 3
6 Overland
BMW X3
Город: Pskov
Опубликовано
Опубликовано

Целый месяц в августе в аэропорту Риги отстояла и завелась с первого нажатия кнопки.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

если оставляете автомобиль на стоянку более недели, то рекомендуется вытаскивать предохранитель под названием I.O.D. See owner manual

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На что идет сей предохранитель? Интересно в смысле общего развития.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

много цепей он питает: радио, розетки, датчики объёма и прочую фигню

при его отключении ток утечки падает до 0

единственное, вроде он отключает и Ц.з. так что закрывать и открывать тачку придётся ключиком

находится под капотом в блоке предохранителей в БЕЛОМ держателе!!! ВНИМАНИЕ в белом, а не жёлтом!!! просто поднимаете его вверх и всё. потом, когда нужно, давите вниз. ошибок он не вызывает.

2
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

[ошибок он не вызывает.

а код для магнитолы сбивается при этом?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

код не сбивает!!!

у машин моложе 2005 года вообще мафон привязан к авто, а точнее к ВИН-коду авто.

 

По поводу самопроизвольного срабатывания сигнализации: с этим надо разбираться у дилеров.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Уезжал на отдых на две недели, завелась с первого раза, глюков с электрикой тьфу-тьфу не было, единственный раз когда слышал сигналку это когда поставил на охрану, а одна из дверей не была полностью закрыта.

 

если оставляете автомобиль на стоянку более недели, то рекомендуется вытаскивать предохранитель под названием I.O.D. See owner manual

 

Когда уезжал хотел вытащить этот предохранитель который по идее идет на замок зажигания, но без него ни хрена не работает в т.ч. сигнализация, закрыть авто возможно только механически - ключом и вы по сути оставляете авто без охраны, в общем вставил обратно, аккум. за две недели не сдох.

2
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

код не сбивает!!!

Сигнализация моя с тех пор (после сообщения тут) молчит. Что радует.

На предыдущей машине (рено-лагуна2) после ТО или просто, когда клемму снимал с аккумулятора, то магнитола теряла все настройки и просила код, который в книжке на машину был написан. Теперь у меня новый ГЧ. Когда брал его в Форисе, то любезный продавец вводил код (кажется 5 нулей), но это было на прописку телефона. Вот и подумалось мне как с блокировкой магнитолы на ГЧ после удаления белого предохранителя или снятия клеммы. Кто-то на форуме писал, что код магнитола требовала. Но мне в книжке ничего не написали и дилер не говорил ничего.

Значит его (кода) нет?

Есть еще вопрос не совсем про электрику, но проблемный для меня и связан с электрикой. Где собственно сам аккумулятор расположен? Я его не видел пока за 5 с лишним месяцев эксплуатации, а скоро зима … Подскажите.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 2 603 гостя (Посмотреть всех)

    • SalimAid
    • G4rrett
    • kapitalist
    • porokin
    • popovich
    • up6
    • Kili4ka94
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42473
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...