Перейти к содержанию

Покупка радиатора охлаждения двигателя (неоригинал)


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Valeo должен еще быть.

 

На 4-х литровый искал: дорестайл дешевле 8 тыщ., рестайл 11 тыщ. Дуаю на 4,7 примерно такиеже ценники

Изменено пользователем disshaman
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Valeo должен еще быть

да! про него забыли!

 

@disshaman, :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Valeo

есть на ZJ а вот на WJ хз....а так валео это можно считать=оригинал по качеству...у меня стоит валео..а на меринах валео с завода

 

а вообще- любой радиатор подходящий по:

-объему

-расположению патрубков

-геометрии

можно корячить..главное качественный

лучше всего конечно медный..но это ужо тюнинх

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

из первой тройки в такой последовательности:

1. Nissens

2. AVA

3. Termal

 

остальные в печь!

 

1. Valeo

2. Nissens

3. AVA

4. Termal

 

есть на ZJ а вот на WJ хз

есть и на Вжик

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

тога это первое что стоит искать (валео)

8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то Valeo не могу найти :( На Экзисте помоему точно нет.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если не секрет, где покупал? что-то дефицит какой-то на радиаторы...

Да какой тут секрет то , в экзисте брал. :crazy:

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот не прошло и года, как я наконец-то забрал Nissens. В выходные буду менять. Пожелайте удачи :rolleyes:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Пожелайте удачи

Удачи! :)

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил Nissens, вроде встал нормально :rolleyes: Правда трабла была при демонтаже старого, трубки не откручивались, сервисмены ломали старый радиатор и откручивали на оборот, не трубки от радиатора, а радиатор от трубок :)

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я тоже ставил Nissens и тоже не смог снять эти долбаные трубки, обе прикипели. В итоге смог вынуть радиатор с трубками вместе, потом уже на земле вдвоем открутили эти трубки и поставили на новый радиатор, сначала трубки потом радиатор к ним. В итоге пришедшие с разборки Беларуси 2 трубки верх и низ лежат без дела - если кому надо вопрос в 1к - по чем брал...

  • 3 месяца спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

мужики, а сориентируйте по номерам радиатора основного для 4,7, чето я запуталсО

 

вот, что накопал:

Оригинал - 52079883 AC (AB, AD)

VALEO - 732796

Nissen - 61023

Ava - JE 2044

KINETIC - 2336

еще вот эти, но что это незнаю:

1R2916 MODINE

2336 DPS

432516 VISTEON

32311004 SAKURA

 

тюненный не нашел, видел на ру ебее один цельноалюминиевый, но про него чет не понятно ничего...

 

кто какие ставил, производители понятны, а номерками поделитесь?

  • 4 месяца спустя...
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, про AVA забудьте! :angry:

На прошлом авто, AUDI A6 (C4), стал подкапывать в ноги радиатор отопителя... Решил менять, а там сам радиатор стоит копейки, а работа под 6-8 тысяч, в зависимости от состояния соединений, т.к. надо чуть ли не пол-машины разобрать.

Поменял. Лето было, 2010 г.

Выбрал по описанию фирм эту сраную AVA, далеко не самый дешевый товар, покупал в Exist'е.

Уже через неделю эта сволочь взорвалась мне в ноги кипящим антифризом! :angry:

Можно долго описывать прелести в салоне, когда он полностью им залит...

К счастью, я приехал с работы домой и уже парковался, так что только ноги ошпарил и всё, а лопнул бы он на М2, на 150 км/ч, я бы сейчас это не писал! :blink:

Лопнул пластиковый корпус радиатора, практически пополам! С тех пор я не очень люблю китайцев... :D

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@MAPTbIH, это не статистика а еденичный случай. Я не защищаю, просто мог попасться с дефектом, как и любого другого производителя. А может и в системе был косяк, например клапан давление не сбросил....

71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Всё может быть...

Но, тем не менее, опыт есть опыт. ;)

А за такой "единичный случай" их начальника ОТК за шкирятник и рылом бы на водительский коврик в тот момент.

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил вот этот Nissen - 61023

Двиг. 4.7

Изменено пользователем RGM
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

я в итоге купил оригинал за 11тыр, ниссен стоил 10.

при такой разнице думаю оригинал всяко лучше

8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Помогите определиться, течь радиатора , оригинал жуть дорого, смотрю на ниссенс, валео на 4,7 в Москве тож пропали. Да мне в уши льют продавцы что год выпуска 98 год, а по птс 99 год, на мою машину какие то чудные радиаторы подходят.как посоветуете ниссенс с экзиста, или разориться пипец на родной?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Помогите определиться, течь радиатора , оригинал жуть дорого, смотрю на ниссенс, валео на 4,7 в Москве тож пропали. Да мне в уши льют продавцы что год выпуска 98 год, а по птс 99 год, на мою машину какие то чудные радиаторы подходят.как посоветуете ниссенс с экзиста, или разориться пипец на родной?

Только не китайский..... выброшенные деньги уж поверь... кто бы что не писал - им может просто повезло, что бывает, но не часто.

Родной ходит по 8-9 лет. Китай может потечь меньше чем через год - проверял на себе, хотя и знал про это, просто в магазе не было родного, а ждать не мог - надо было ехать.

У друзей была такая же история.

Решать тебе, но скупой платит дважды. Китайские зап части можешь вообще исключить. :angry:

Изменено пользователем Евгений
8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

61010 ниссенс кто нибудь ставил на 4,7 подойдет ли, и на сколько хватит?

11
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7L V8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Nissens 610610+94464 (кондея, поменял до кучи, соты почти все вывалились уже) встали оба как родные без проблем. Поставил правда в феврале, так что как ходят не скажу.

8
Автомобиль: без джипа гоняю на субару 3 литра
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , а то задолбали экзисты, ничего у них толком не узнаешь, а номер точно 610610, или 61010?

0
Автомобиль: WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2003
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил Nissens 61023 летом прошлого года на WJ 4,7 2003 года, заказывал через экзист. Все встало без проблем, полет тоже нормальный. Крышки в комплекте нет, поставил старую. Когда выбирал - внимательно почитал отзывы в инете, в целом многие довольны этой маркой радиаторов.

 

Там каталожные номера отличаются по годам выпуска. Подбирал здесь:

http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил Nissens 61023 летом прошлого года на WJ 4,7 2003 года, заказывал через экзист. Все встало без проблем, полет тоже нормальный. Крышки в комплекте нет, поставил старую. Когда выбирал - внимательно почитал отзывы в инете, в целом многие довольны этой маркой радиаторов.

 

Там каталожные номера отличаются по годам выпуска. Подбирал здесь:

http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx'>http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

Судя по информации о продукта - http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

Размеры у радиатора 61010 и 61023 разные. Посмотрите сами.

На мой wj бьется только радиатор 61023

  • 2 месяца спустя...
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Потек радиатор намного сильнее (до этого подкапывал, но терпимо), в сочленении внизу...

Нужно менять, хотя еще попробую холодной сваркой замазать (с деньгами напряг).

Все запчасти обычно покупаю в Exist'е, сейчас тоже смотрю каталог и не вижу никаких проблем (полагаю, от региона зависит).

Nissens - 6100 р., есть на складе в Москве, привезут завтра, если закажу, или вечером, если с утра заказывать...

Valeo - 7000 р. и 7400 р., ждать 7 дней.

Еще у меня там VIP-скидка в 10%, по Ауди-клубу и Джип4х4-клубу...

Скорее всего, буду брать Valeo, за такой бренд очень адекватная цена...

Китайское дерьмо по 3500 р. тоже есть. AVA (тоже китайское дерьмо, уже писал про эту контору здесь ранее) стоит примерно как Valeo. В топку ее, вместе с теми, кто делал... :to_keep_order:

  • 2 недели спустя...
71
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по информации о продукта - http://nissens-shop.com.ua/Catalog.aspx

Размеры у радиатора 61010 и 61023 разные. Посмотрите сами.

На мой wj бьется только радиатор 61023

А на мой 61010...

Один день ждать и стоит 5 290 р. всего, почему-то на 800 р., почти, подешевел... Буду его заказывать, наверное.

Изменено пользователем MAPTbIH
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Писал тут год назад..менял радиатор на Nissen 61023.

Брал тысяч за 7,5.

1 год - полет отличный, менял сам.

 

P.S. По спецификациям и описанию у Ниссена стенки толще чем у оригинала.

Изменено пользователем DennyV8
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собственно, недавно появились качественные корейские радиаторы. По вопросам в личку-расскажу

Изменено пользователем Domkrat

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 218 гостей (Посмотреть всех)

    • Rommel-86
    • Джордж
    • Shadow 0273
    • Acovant
    • tracker99
    • Kyl
    • JxJ2011
    • LonesomeDove
    • ashnazgo
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.