Перейти к содержанию

дребезжат тормозные колодки


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

По началу не сразу сообразил, что брякает. как только выкатишься на грунтовку, появляется бряканье, если слегка наступить на тормаз, придавить колодки к диску, бряконье уходит. Как с этим бороться. Сначало думал болты открутились, или элипс в отверстиях. где втулки стоят с пыльниками. Всё нормально. Обнаружил что на плоскости где скользят колодки есть раковины выбоины а на самих колодках уступы стерлись. Как избавится от этого бряканья. Наварить обточить. Кто нибуть сталкивался с такой болячкой?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где то сзади скрипит и брякает

После прогрева тормозов пропадает? Если да, то колодки гремят. Скобы менять. Около 2 тыр на сторону (только детали). А вообще была тема уже.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.2 1995г .
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

такая же хрень!!!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

скобки до поры до времени....изначально их нет...только с левыми колодками...а износ корпуса колодок есть....я наваривал...а потом болгарочкой и напильничком восстанавливал по нулям!!!только потом обязательно проверить ход колодок...а то не дай бох заклинит)))

Изменено пользователем mongershtern
80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот не могу понять,походу у меня тоже самое,по ямкам едешь и где то сзади скрипит и брякает,напрягает как с закрытыми окнами не слышно,а откроешь,как на жигулях древних каких. На ТО скоро поеду,будем разбираться.

Проверь колодки ручника.

Зы У меня тоже самое. ;)

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Проверь колодки ручника.

Зы У меня тоже самое. ;)

да не в этом дело)))надо проверять выработку в скобах суппортов)))лечение-сваркой "накапоть",болгакой выровнить)))

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

да не в этом дело)))надо проверять выработку в скобах суппортов)))лечение-сваркой "накапоть",болгакой выровнить)))

это точно дружище)))) я еще хотел приколхозить скобы...типа как на новых грандах....направляющие...да никак руки не дойдут...в принципе это реально

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева тормозов пропадает? Если да, то колодки гремят. Скобы менять. Около 2 тыр на сторону (только детали). А вообще была тема уже.

После прогрева не пропадает,все равно гремит. Но по моему заметил,что пропадает когда на ямках жмешь тормоз,послушаю еще,но похоже так.

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

У меня на сильной гармошке на WJ тож иногда побрякивали и еще эта вырыботка мешает полностью расходится колодкам.....сам наварил на скобах выработку и обточил болгаркой шлиф кругом....а то иногда и колодки пищали на ходу.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После прогрева не пропадает,все равно гремит

Могут еще колодки ручника греметь. Попробуй на один-два щелчка ручник подтянуть, если греметь не будет, значит они.

 

ЗЫ правда и те и другие греметь могут :wacko:

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

У меня на сильной гармошке на WJ тож иногда побрякивали и еще эта вырыботка мешает полностью расходится колодкам.....сам наварил на скобах выработку и обточил болгаркой шлиф кругом....а то иногда и колодки пищали на ходу.

....а разве скобы не чугунные,это к тому что можно ли наваривать выработки?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

....а разве скобы не чугунные,это к тому что можно ли наваривать выработки?

а кто вам сказал, что чугун не варится? выработку на суппорте можно и полуавтоматом "засрать", потом обработать и всего делов.

Опубликовано

выработку на суппорте можно и полуавтоматом "засрать",

Хе, я простой трансформаторной сваркой успешно орудую. Каждые полгода, при профилактике тормозов.

Опубликовано

можно ли наваривать выработки?

 

 

Можно, мне на дана 30 делали обычной электросваркой, наваривали и потом болгаркой подгоняли под тормозную колодку :up: могу и фото показать ;)

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

Можно, мне на дана 30 делали обычной электросваркой, наваривали и потом болгаркой подгоняли под тормозную колодку :up: могу и фото показать ;)

Было бы хорошо увидеть. Выскажу мнение: на предыдущем авто Pajero Sport сверху направляющих устанавливались накладки П-образные из нержавейки,так и нам после сварочных работ сверху накрыть этими накладками. Только варить чугуннную тормозную скобу страшновато,трещины вокруг сварки неизбежны.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Хе, я простой трансформаторной сваркой успешно орудую. Каждые полгода, при профилактике тормозов.

нахрен бы мне дуговая не уперлась )) полуавтомат есть - им и варю, но в данном случае сделал ход конем - вместо лечения пыльников-поршней-втулок-выработок суппорта я тупо заказал рэйбестосовские суппорта, благо цена копеечная, да и поставляются они в сборе с колодками )))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

[

А при чем тут суппорта? Выработка-то на кулаке.

уй, блин, енто да )). Там действительно пару точек насрать и рашпилем точнуть. Ну или болгарином.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Только наваривать имеет смысл под размер оригинальных колодок

Опубликовано

под размер оригинальных колодок

Калиброванные вставки из комплекта колодок вполне помогают убрать зазор.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я имел в виду то, что оригинальные колодки имеют выдержанные размеры, неоднократно видел, в свое время, машины, где кулак наваривали и подгоняли под неоригинал - мопар после этого на место вставал с трудом...

Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

ну у нас выбор невелик - либо рейбестос, либо бендикс (которые совсем говно). Мопара отродясь не видели даже подл заказ ((

0
Автомобиль: Jeep Wrangler
Город: Ленобласть
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понятно, согласен. Но это только применимо к ситуации, когда используется оригинал. Лично я ставлю raybestos. Наварка для выравнивания поверхности + регулировочные вставки = колодки не переклинивает. Меня устраивает.

....про регулировочные вставки подробней пожалуйста, что такое?

Опубликовано

В комплекте к колодкам идет пакетик с десятком регулировочных железячек, которыми регулируется зазор между колодкой и направляющей кулака. В комплекте есть инструкция с картинками.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

В комплекте к колодкам идет пакетик с десятком регулировочных железячек, которыми регулируется зазор между колодкой и направляющей кулака. В комплекте есть инструкция с картинками.

в комплекте с Бендиксами такого не было )

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), сам же писал, что бендикс .вно! :)

не отрицаю и готов подтвердить енто очередной раз! )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 86 гостей (Посмотреть всех)

    • ~DM~
    • Дёма0903
    • leksrus1
    • Nik2001
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.