Поиск

Здравствуйте всем! Машинка WK2 Rest 2014, мотор 3.6 пробег 170000 На холостых, на драйве, появилась вибрация и обороты начали падать. Загорелся чек, на приборке, через меню глянул ошибку, типа кат не справляется. Грешил на бенз. Заправился в другом месте и стало еще хуже. Оставил до утра. Подключил сканер, а там кроме ката, еще Р0300 Включил в проге проверку пропусков и... 2, 4, 6 цилиндр на холодную, на холостых пропуски. Больше всего по 6 цилиндру. По мере прогрева, пропуски уменьшались.. Покатался со сканером, пропуски появлялись только при остановке, при движении не появлялись. Температура держалась 98-102. Появились пузыри в расширительном, но не кипел. На следующее утро пришлось долить литр антифриза в радиатор, хотя в в расширительном был максимальный уровень. Подцепил сканер, завел и ни одного пропуска! Обрадовался но не на долго. При прогреве начались пропуски по всей голове. Все это случилось далеко от дома, за 1000 км. Домой ехал со сканером и мониторил пропуски и температуру. Пропуски начинались при остановке, когда мотор на холостых и стоишь на D, или на оборотах свыше 2500. Ехал обратно всю дорогу на круизе, 90 - 110, обороты не больше 2000, машину не глушил. Расход порадовал, 9.9 по бортовику) Доехал нормально, не закипел. В расширительном было почти до крышки. Пропуски по трем цилиндрам были в районе 500 на каждый. И схавало масла 200 гр за поездку в 2500 км По приезду, скинул голову и обнаружил прогар на гильзе 6 цилиндра! 2 и 4 поршни были в нагаре, а 6 как новый Голову еле открутил метровым воротком, первые болты легко пошли, а над 6 цилиндром затянули от души! Мотор до меня делался и походу на продажу(((так как этот прогар не свежий и есть на прокладке выемка в этом месте. Нашел в машине документы о ремонте и делали не в гараже у дяди, а профильный сервис и запчасти оригинальные типа. Завтра могу озвучить название сервиса. Делали в Москве. Я проехал ровно 10000 км с покупки. Можно как то заварить этот пробой или точить блок? И еще смутил один натяжитель на пробитой голове, он вылез почти полностью. Это замена цепей? На шестернях тож выработка Постараюсь приложить хорошие фото Вечер пятницы, пишу на эмоциях, много лишнего..

Приветствую всех, недавно стал обладателем Grand Cherokee WK 2009г, с проблемой - течет передняя раздатка, выглядит как на фото. Надо устранять течь. Смотрел схему, не понял есть ли там прокладка, или корпус раздатки просто на герметике? Спасибо заранее за советы.

Jeep Cherokee 2.8 CRD 12 год. проблемка возникла следующая. Вчера с чего-то вдруг у меня был перегрев. ОЖ вообще ушла (хотя странно, вроде бы 2 года назад менял). Подкапотное в какой-то дряни, похожей на пену. На станции сказали, что тут антифриз с маслом смешался из-за того, что прокладку блока цилиндров съело. хотел бы тут уточнить, это реально так? не доверяю я первым встреченным мастерам. еще такой вопрос, как все отмыть? также не станции общался по этому поводу и посоветовали водой под давлением, но ведь там масло и просто так не смоешь его. ну и финальный вопрос, какой антифриз брать?

Поменял седня прокладку под клапанной крышкой с левой стороны мотора. В задней части внизу - текло масло. Мотор у нас сильно наклонён (я прям не пойму как же он работает ) назад и сзади в полостях головок блока - собираются лужи масла. Здесь и течёт. А внизу - выпускной коллектор - мосло горит и воняет. У меня даже шёл дым - подумал пожар. Вот она (лужа): Фото клап крышки с новой прокладкой: В моторе на удивление - оказалось чисто! Не ожидал...

Добрый день. Джип компас 2014 года от чего можно поставить кольцо уплотнительное в соединении колектор- глушитель?

Приветствую всех! Подскажите, пожалуйста, кто снимал поддон на 4.7 WJ. Нужно ли покупать новую прокладку поддона или возможно его поставить на хороший герметик? Цена великовата для прокладки(((((

Потекли обе в раз прокладки крышки головок блока. Обе сзади. Оригинальные прокладки дороговато. Кто какие ставил? Есть ли вообще разница какий фирмы брать подобные прокладки?

Сегодня начал разбирать машину для замены ремня и роликов, заметил что течет масло из вакуумного насоса. Масло течет из под крышки насоса, я так понял по прокладке, поискал по каталогам - отдельно ее нет. Может кто подскажет номерок этой прокладки или можно бонально на герметик посадить?

ЗДРАВСТВУЙТЕ ВСЕ! Прошу совета знающих суть проблемы людей. В конце 90ых был у меня ZJ5.2 1995г.в. Очень нравилась тогда машина. Но случилось так, что я её утопил зимой. Пока вытаскивали Кировцем несколько кусочков оторвали, ну в общем покорёжили не плохо. Решил не ремонтировать, продал как есть. И вот спустя лет (2009г) нахлынула ностальгия. Решил купить такой же но с мотором 5.9. Искал тогда не только в Казахстане, но и в России, Белоруссии. На поиски ушло полгода, не попадалось машин в хорошем состоянии (основные критерии кузов, салон) за приемлемую плату. И вот свершилось. Спустя полугодового поиска нашел в Уральске, что почти 3000км от меня. Машина 98г.в. черный, не исправна коробка. Стоял по словам старого хозяина в гараже на тот момент 3года. Купил его за 7000$ и моя душа успокоилась еще на 5лет. Месяц назад (в итоге машина простояла у меня еще почти 5лет, в итоге 8), оклемавшись от праздников, решил преступить к ремонту. Купил уже перебранную с гарантией АКПП, поменял все жидкости, решил на ней недельку поездить чтоб лучше понять состояние авто, потом дальнейший ремонт. Когда забирал машину с СТО мастер меня убеждал, что перепрошил как-то там мозги и теперь можно смело лить 80ый бензин. Ну я решил проверить, залил 30л. При нажатии на педаль газа детонация была даже если стоишь на месте. Долил ещё 50л 92го бензина, детонация заметно поубавилась. Ездил на машине очень аккуратно, стараясь не доводить до детонации 2 дня постоянно подливая 92ой. Вот теперь суть проблемы: Поехав около 300км прогорела прокладка под ГБЦ 7ой цилиндр. Двигатель не перегревал, видать дал о себе знать 80ый. Решил скинуть обе головы и поменять все прокладки и сальники. Пока жены не было дома, запихал обе ГБЦ, крышки клапанов, всасывающий коллектор, ну еще там кое какие мелочи в посудомоичную машину. С мотора снят поддон, двигатель изнутри промыт кипятком, мойкой высокого давления. Теперь нужны пару советов: 1) Стоит ли вынуть пару поршней, дабы глянуть на кольца, пока это удобно? (пробег 250000км. выработки на цилиндрах нет) 2) Мотор специально очистил изнутри от всех отложений для безболезненного перехода на синтетику. Я правильно сделал? 3) Какой расход по трассе, городу? (у меня трасса 14.5л при 100-110 судя по компу). 4) Какой бенз лить? 5) Правда ли, что на 98 расход меньше чем на 92? Если да, то на сколько? 6) Что мне еще нужно знать в данной ситуации? 7) Из-за чего прогорела прокладка? Заранее ВСЕМ БЛАГОДАРЕН.