Перейти к содержанию

Повышенный расход топлива на WK 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с таким вопросом: завел машину, прогрел чутка-средний расход как обычно показывал около 13л., затем я каким то образом(неизвестно зачем) нажал сброс(reset) этого же расхода!!!))) И видимо еще нащелкал Trip A и Trip B. И после этого началось... расход топлива начал расти как цифры на спидометре))) т.е. буквально за пару минут дошло до 25л! После этого я в ужасе стартанул-расход чем больше я жал на педаль газа-тем меньше становился расход!!! Сколько же он кушает когда стоит??? Я понимаю, что сбросил настройки, но не мог же так быстро увеличиваться расход? Ситуация происходила зимой в -20! и теперь при каждом прогревании с утра расход увеличивается по 100гр. Ключ 3 раза поворачивал-ошибок нет! Может я там чего-нить нащелкал? Подскажите что сделать! Сейчас средний расход показывет 18л!

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это - реальность!!! А комп - оптимистически с завода настроен.... lollollol

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так и что, если нажать сброс расхода - завестись и не ехать-сколько он тогда будет показывать? 100 на 100???

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
tema, Не паникуй комп показывает средний расход, после его обнуления он через определённое время точно не помню через сколько он выберет расход в зависимости от монеры вождения и прочих условий. Такое на всех машинах которые имеют функцию показа среднего расхода топлива.
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На бензинках ваще жесть пишет .................если часто обнулять... biggrin

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответы!!! Но все же... после етого проехал 120км. примерно-расход стал около 11-13л. Затем утром после заводки начинает добавлять примерно доходит до 19л-затем начинаю движение - расход уменьшается но не сильно(езжу по городу). а с утра та же тема... Хотелось бы узнать сколько он ест когда стоит!??? Может что сломалось?

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

11-13 стало когда проехал по трассе!!! по городу показывает 17л-а с утра начинает кушать!!!) доходит до 19 и я поехал!!! Шлёмович, так суть в том что и стрелка бака ложится быстро!!!

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
tema, Я ж те говорю, что он показывает средний расход, тебе и Тарас говорит тож самое но это и на дизелях чем чаще обнуляш тем чаще он у тебя будит выбирать средний расход. а он как я уже и говорил зависит от разных параметров так что не заморачивайся.
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

после последнего обнуления проехал 200км.!!!

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
tema, Реально если, то у меня 120 л бака хватает на 450-500км вот и думай....Хочешь ездить - плати, хочешь ездить с комфортом - плати в два раза больше, а хочешь ездить на нормальном авто - то нечего на бензо/соляру ваще смотреть.... cool
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да пусть жрет на здоровье!!! интересно же как долго поутру будет расти расход-есть же какойто предел!!!) надо залить побольше в бак и еще наверное канистру взять))) завести и ждать сколько же он будет показывать!!!)))

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Шлёмович, Совершенно верно эта тема битая и не на одном форуме единственный и верный ответ если нет неисправности то забить на эти показания и ездить дальше.

tema, А в зимнее время расход всегда больше чем в летнее а ты по всей видимости очень давно не обнулял показания.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Higvei)
да пусть жрет на здоровье!!!

На этом и тему надо закрыть.... cool

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Совершенно верно biggrin
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот я и хочу разобраться если неисправность или нет!!!

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
tema, Диагностика тебе в этом поможет.
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Higvei)
Диагностика тебе в этом поможет.
Он не может не жрать..... smile

Он же, хоть и дизельный, но ДЖИП! wink

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, Тарас да нормальный росход че заморачивается, а если сомнивается то на диагностику, Три А поможет в этом.
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тогда человека, который заполнял графу среднего расхода следует подвесить за одно место!!!

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
tema, Ну ....блин! С тобой трудно спорить.....А ты уверен, что это твоя машинка?
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

заморачиваюсь из-за того что было все в норме до сильных морозов 11-13 литров!!! а стало проехав 200 км. после обнуления 17-21л.(возможно конечно что комп тугой-может пару тысяч проехать надо) до этого утром при прогреве расход не рос!!!!!!!

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

VIN нарисовать? Это важно и поможет в решении вопроса???

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

tema, Как же ты не хочешь поверить в то, что средний расход зависит от разных параметров, таких как манера вождения, трасса или город, зима или лето и т.д.

Из этого всего и складывается средний расход а то, что написано так на сарае вон что написано а там дрова biggrin.gif .

Приведу небольшой пример из личного опыта. Не так давно на Д3 сделал сброс и то же как и у тебя глаза круглые стали расход 29 показывать стал ну думаю опять клапан ЕГР заклинило. Но нет, поездил и все стало нормально - 15-19 литров. Так что если есть какие-то сомнения для собственного успокоения сделай диагностику, хоть у ОД, хоть у ТРИ А .

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
tema, Дружище! Комп- врет! Он так настроен, чтобы тебя не расстраивать особо...... smile У меня даже пишет кол-во сожранного бенза на пройденной кол-во км, а это очень от стрелки на уровне отличается....Так что.....Прежде чем паниковать замерь реальный расход топлива на бак бенза/соляры.....И учитывай зимний прогрев/простой и т.д.......
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а Вас не смущает, что когда машина стоит - расход увеличивается в быстром темпе! а когда начинаю ехать-уменьшается?

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто мне скажет, что дизель экономичней чем бензо.......При наших объемах - шило на мыло biggrin.gif менять - только время терять........

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, так как раз стрелка бака и ложится и топлива реально меньше становится!!!
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (tema)
когда машина стоит
я на расход стараюсь не смотреть........Ты бы ,наверное, умер...если бы biggrin его увидел......
16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано
tema, Нет а ты думал на холостых он будит тебе показывать 5 или 10 литров. Теб Тарас даёт дельный совет, заправь полный бак и замерь на сколько километров тебе его хватит и сравнис предыдущим если конечно есть такие данные.
0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да не в етом дело же-что экономичней!!! с Вашим то 5.7 все понятно! как помню только на етом движке и показывает расход на пройденные км.!!! не подскажите в каком виде он ето показывает расход на пройденный участок?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 85 гостей (Посмотреть всех)

    • ColinMcOliver
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.