Пропала задняя передача

[Гость TheTERMINATOR]

Во-во.

Вся эта брехня про 40-60 тысяч за переборку идет от криворуких сервисменов.

[азизов шамиль]

Во-во.

Вся эта брехня про 40-60 тысяч за переборку идет от криворуких сервисменов.

у тебя вроде тема была по маслу? так какое взял и че почем ?

[kot1977]

а с бубликом не знаю наверное придется промывкой обойтись . никто с ремонтом не сталкивался

Ищи восстановленный.

[азизов шамиль]

Ищи восстановленный.

ремонт как идет ? на какой стадии ?

[kot1977]

@азизов шамиль,

Поплыли дальше! Пришла мелочёвка. Вот счёт.

Плюсом 500р истратил, на БР-2 10 литров, мыть простым бензиком, чуть не угорел-тесно в гараже, и отопление постоянно молотит - жрёт кислород, холодно у нас

Н а третей фотке весь процесс, так сказать.

[kot1977]

Дальше. Масло на фото. Потом меняем латунные втулки. Они их бушинги называют. Рем комплект идёт на все. Фото только на солнечную. Но другие тоже все поменял. Меняется не сложно-выковырял старую, ставишь новую и деревянным молотком запрессовываешь. Потом, под конец латунным молоточком проходишь. Тихонько и аккуратно, предварительно помазав АТФ кой

Изменено 18 марта, 2013 пользователем kot1977

[kot1977]

Едем дальше! :crazy:

В комплекте подшипников на фото 2, марка и название, идёт шайба упорная на солнечную шестерню. У меня очень странно была изношена, на фото видно.

[kot1977]

Чтоб собрать подсборку овердрайва, нужно спец. приспособление, короче нужен обрезанный вал, и прес. На днях буду точить и резать вал. Взял на помойке в сервисе где ремонтят коробки :crazy: .Прес сделаю из домкрата гидравлического и сварной рамки.

[kot1977]

Потихоньку стал набивать основной корпус. Устанавливаем серво поршни. Предварительно на них меняем резиновые, тефлоновые, и стальные кольца. В приобретённом комплекте сальников и прокладок это всё есть. Все смазываем АТФ. Чтоб собрать серво передней тормозной ленты, нужна большая струбцина. Или ещё одна пара рук. Потом проверяем сжатым воздухом работу и герметичность собранных серво.

[азизов шамиль]

@азизов шамиль,

Поплыли дальше! Пришла мелочёвка. Вот счёт.

Плюсом 500р истратил, на БР-2 10 литров, мыть простым бензиком, чуть не угорел-тесно в гараже, и отопление постоянно молотит - жрёт кислород, холодно у нас

Н а третей фотке весь процесс, так сказать.

здарова костя . похоже ты поймал кураж .молотишь карбофос как кузнец щастье . у тебя там печка реактивная а у нас плюс 26 и деревья цветут.

[азизов шамиль]

Едем дальше! :crazy:

В комплекте подшипников на фото 2, марка и название, идёт шайба упорная на солнечную шестерню. У меня очень странно была изношена, на фото видно.

странно ты имеешь в виду конический износ буртика на фото ? не в курсе за что отвечает эта шайбочка?

[kot1977]

@азизов шамиль, В неёт упирается пружина. Износ виден в виде отпечатков зубцов-пожрало её. Завтра продолжу фотки вывешивать, собрал основной корпус.

[азизов шамиль]

@азизов шамиль, В неёт упирается пружина. Износ виден в виде отпечатков зубцов-пожрало её. Завтра продолжу фотки вывешивать, собрал основной корпус.

ТЕРПЕНИЕ И ТРУД ВСЕ ПЕРЕТРУТ. УДАЧИ.

[kot1977]

Дальше. Ставим обгонную муфту. Я ставил усиленную. Потом ставим заднюю тормозную ленту. Потом приворачиваем суппорт с прокладкой. Применяем синий фиксатор резьбы.

[kot1977]

Потом ставим корпус сцепления риверс. С пластиковой шайбой и фиксируем стопорным кольцом. Я поставил самостоятельно восстановленный-проточенный! Потом ставим большую зубастую чашку с валом, планетаркой и прочим. Потом собираем дальше пакеты фриков и т.д. Извиняюсь сел фотик и фото нет. В общем на валу надо сменить одно тефлоновое колечко, одно стальное. И у поршней сменить резиновые кольца.

Изменено 21 марта, 2013 пользователем kot1977

[kot1977]

Потом всё это вставляем в корпус. Ставим переднюю тормозную ленту. Прокладку маслянного насоса, её клеим на зелёный солидол , чтоб не двигалась при установке насоса. Собираем сам насос, поменяв два стальных кольца, и сальник. Аккуратно латунным и деревянным молоточками. Собираем насос применяя синий фиксатор резьбы.

Изменено 21 марта, 2013 пользователем kot1977

[kot1977]

Дальше устанавливаем маслянный насос в корпус. Вообщето нужны два специальных болта. Я ставил без них. Опускаем насос и немного приподняв его бросаем. Он падает и ставится с глухим звуком. Приворачиваем его используя опять синий фиксатор. Собрав всё. Прокручиваем за малый вал. Со стороны насоса, или за выходной вал. Крутиться в одну сторону. Собрали вроде правильно. :crazy: Вроде вся сборка основного корпуса.

 

Дальше начинаем собирать овердрайв. Разбираем и чистим подсборку говернёра. Меняем там три стальных кольца и фильтрик находящийся внутри. Собираем опять с синим фиксатором.

[Гость TheTERMINATOR]

У коробки просто не осталось шансов прикинуться неисправной...

[азизов шамиль]

ну ты молодца. схему разборки я видел но далекую от идеала . а тут просто курсы по разделке сервисов. аплодисменты.

[kot1977]

@азизов шамиль, Гы! У нас нет сервисов по ремонту АКПП. Ремонтят 2-3 частника, тупо в гаражах. А сервисы берут за снять поставить от 12000 до 18000р, и тупо отправляют в столицу, за 50-60000р, без гарантии.

[kot1977]

Дальше собираем подсборку овердрайва. В приспособе стягиваем пружину, на последнем фото, стопорим. Дальше собираем пакет фриков, и стяжками в тисках, собираем дальше (стяжки годятся, для стягивания пружин подвески) :crazy: Главное это собрать на валу, чтоб сопоставить шлицы. Потом ставим Большой подшипник. Проточкой вверх, на фото видно. Стопорим его. Клеим на зелёный солидол шпонку говернёра, ставим говернёр, стопорим.

[kot1977]

Дальше меняем сальник в корпусе овердрайва. Ставим пассатижи на разжатие стопорного кольца,через окошко. Я зафиксировал щепочкой, бросаем сборку в корпус, вынимаем пассатижи, покручиваем, село-смотрим, закрываем окошко.Вставляем кочерёжку, и стопорное кольцо. Потом пружинное кольцо, и собираем пакет фриков, как и везде - сталь, волокно, сталь, и т.д. Всё обязвтельно с АТФ.!

Изменено 23 марта, 2013 пользователем kot1977

[kot1977]

Ставим в супорт основного корпуса поршень овердрайва, с новыми манжетами. Дальше лепим игольчатый опорный подшипник на зелёный солидол-чтоб не упал! :crazy: А вот и фотки зелёного солидола! :crazy: Потом одеваем корпус овердрайва со сборкой на промежуточный вал, незабыв прокладку, приворачиваем. Основная сборка собрана. Вообщето по мануалу нужен стенд. Я сделал стенд из старого крепкого табурета! :crazy:

Изменено 23 марта, 2013 пользователем kot1977

[kot1977]

Дальше собираем гидроблок. Состоит из трёх частей и двух пластин. Промыть клапанный аппарат. Фоток нет из мануала всё понятно-перепутать сложно. Заменить фильтр. Я заменил сломанную пружину поршня аккумулятора, и его тефлоновые колечки. Незабыть про шарики 8 маленьких и один большой-в мануале есть схема, их они называют чек болы. Аккуратно собрать. Я менял блок соленойдов, так как при разборке сломал разьём, он отдельно не продаётся, идёт вместе с блоком. При его монтаже сорвал резьбу на среднем болтике, пришлось перерезать под наш болтик М5. На фото видно. Собирайте аккуратно. На сегодня всё пойду откапывать дверь, у нас оккуиттительная металь :wizard:

[азизов шамиль]

Дальше собираем гидроблок. Состоит из трёх частей и двух пластин. Промыть клапанный аппарат. Фоток нет из мануала всё понятно-перепутать сложно. Заменить фильтр. Я заменил сломанную пружину поршня аккумулятора, и его тефлоновые колечки. Незабыть про шарики 8 маленьких и один большой-в мануале есть схема, их они называют чек болы. Аккуратно собрать. Я менял блок соленойдов, так как при разборке сломал разьём, он отдельно не продаётся, идёт вместе с блоком. При его монтаже сорвал резьбу на среднем болтике, пришлось перерезать под наш болтик М5. На фото видно. Собирайте аккуратно. На сегодня всё пойду откапывать дверь, у нас оккуиттительная металь :wizard:

мощно. мне с большим гаражом и наличием под рукой всяческого струмента и станков стыдно будет промахнуться . пока пара вопросиков .всю эту канитель включая гидроблок промываем бензином и продуваем нежно воздухом? при сборке подшипников ты мажешь солидол а он не смешивается потом с мопаром или это так задумано?

[kot1977]

@азизов шамиль, Блин с таким набором вообще проблем не будет! Прес достать, вообще супер! Я промывал простым бензином, выше есть сообщение, что можно чем угодно если полная переборка, тоесть со всеми сальниками, манжетами, и фриками. Значит разьедать нечего. Но потом купил 10 литров БР-2 так как простой бенз воняет сильно, у при включеной автономке, можно отравиться! Про солидол. Внимательнее фотку посмотри- там инструкция на Русском, хотя это чистый импорт! Он полностью растворяется и смешивается с АТФ. И его специально продают вместе с з.ч. для коробки!

Изменено 24 марта, 2013 пользователем kot1977

[dE (брутальный люмпен)]

Ну ты герой! пока я тут здоровье поправлял, ты уже со всем разобрался и перетрес все. Чувствую, Скоро еще раз буду снимать коробас, не живут у меня фрики, с поддона (после 3 ткм после ремонта) уже горсть выгреб...

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен), У меня фрики все живые, один немного подпалёный

[kot1977]

не живут у меня фрики, с поддона (после 3 ткм после ремонта) уже горсть выгреб...

Грязь может быть не только от фриков. Могут и опорные подшипники покрошиться. У меня от одной ленты масло в отработку превратилось.

[kot1977]

Немного о дополнительных финансовых затратах. Прикупил алюминиевый поршень аккумулятора с 2 тефлоновами и 2 резиновыми колечками. Родной пластиковый, и пластик похоже состарился, чот страшно его оставлять. И куплена оригинальная многоразовая прокладка поддона. Пластиковая с резиновыми вставками. Незнаю почему, но резиновые или пробковые у меня выдавливает, через некоторое время и масло ручьями убегает.

Итого поршень 1250р, прокладка 1170р. Но это не вынужденные затраты, так мой заскок :crazy: