Перейти к содержанию

KJ 2.8 CRD - не включаются передачи АКПП!


vito

Рекомендуемые сообщения

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем добрый вечер! Вот и меня постигла неудача!

 

В пятницу, вечером стартанул на дачу. Фрязино -> Наро-фоминский р-он деревня Смолино. Всю субботу катались, закупали материал. Вечером в субботу, как обычно глушу машину и иду спать.

В воскресенье решил встать по раньше и сгонять на родник за водой. Завожу машину, все как обычно - завелась. Чуток грею. Ну думаю хватит греть, поехали. И приехал... Передергиваю селектор акпп, а результата НОЛЬ! Я по всем режимам, тоже ноль. Проверил уровень жижи, в норме. Скинул на полчасика клемы с акб, тоже ничего. Начал ломать голову, может раздатка зависла на нетрали, пощелкал, вроде нет. Дай думаю проверю наверняка. Скинул задний кардан. Пощелкал, покрутил - все режимы работают. Дальше, уже коллективным умом решили. Скинуть трубку обратки масла, которая с радиатора. Легко снять. Завожу. По идеи должна течь жижа! А нет! Ничего! Я по всем режимам. Дал оборотов. Ничего - сухо!

 

Это что, кирдык маслонасосу? Что еще ковырнуть, что глянуть? Любые мысли!!!

 

На недели потащу KJ к Домкрату, буду принимать участие в поиске косека и последующем ремонте...

Изменено пользователем vito
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сдох без предупреждения? Во гад :mad: !

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Сдох без предупреждения? Во гад :mad: !

Все работало, как часики! И все! Ноль! Уже мозг сломал. Если не маслоносос, то что? Но маслице ведь должно быть! Получается он!

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

судя по году коробка 45RFE... уровень масла по щупу меняется при заведенном и заглушенном авто?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

судя по году коробка 45RFE... уровень масла по щупу меняется при заведенном и заглушенном авто?

Уровень на одном месте. Как я понимаю, при заведенном как раз должна заполняться магистраль охлаждения... но увы с радиатора ничего. Получается что-то с насосом?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

снимайте поддон и осматривайте большой фильтр - скорее всего его носик выдавило из уплотнительного кольца в VALVE BODY и забор масла в магистраль не происходит...

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Вот это мысль! А как еще убедиться что первичный вал работает? Думаю, что поддон надо скинуть по любому и осмотреться.

 

Завтра поеду домой своим ходом... За вторым кащеем. Заодно прихвачу новые фильтра и масло... Может и на даче смогу это все провернуть...

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

первичный вал связан с бубликом и коленом, маловероятно, что с ним неожиданно возникли проблемы - а вот фильтр с учетом понижения температуры вполне могло выплюнуть, можете прямо сейчас снять поддон - сохранить масло - осмотреть фильтр - воткнуть его назад - собрать все и попробовать...

Изменено пользователем up6
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

можете прямо сейчас снять поддон - сохранить масло - осмотреть фильтр - воткнуть его назад - собрать все и

поехать на нём домой.

 

снимайте поддон и осматривайте большой фильтр - скорее всего его носик выдавило из уплотнительного кольца

то же подумал о фильтре, только не знал, что с ним могло случиться моментально.
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас уже поздно, да и нет условий. Это первое, что сделаю, да бы процедура уже знакома. За вторым кащеем ехать надо все равно. А масло уже менять - срок! Если это фильтр - то убью 2х зайцев сразу!

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

только вот вопрос - почему его выплевывает... не редкость на 45 коробасах... в свое время видел гранда WH/WK с 4,7 первых выпусков - у него каждые 20000 км выплевывало, чего только не делали... вроде был найден ответ, надо покопаться в записях...

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

судя по году коробка 45RFE... уровень масла по щупу меняется при заведенном и заглушенном авто?

545, но суть та же ....

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Так, а как получается, что нет ошибок? Что ECM не видит что акпп переключает режимы, а не создает давление? Почему нет ошибок?

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а почему считаете, что их нет, обычно висит LOSS OF PRIME, но появляется она не сразу... и висит в мозгах коробаса

Изменено пользователем up6
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Так, а как получается, что нет ошибок? Что ECM не видит что акпп переключает режимы, а не создает давление? Почему нет ошибок?

А ЕСМ отслеживает давление в магистрали?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

В ЕСМ должна быть тогда общая ошибка по акпп p0700? Или я не прав?

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Поддон снял. Масло слил, почти без потерь (запас есть). Фильтр почти держится на соплях! Еле, еле сидит в уплотнительном кольце. Дам немного стечь маслу и буду собирать...

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Поддон снял. Масло слил, почти без потерь (запас есть). Фильтр почти держится на соплях! Еле, еле сидит в уплотнительном кольце. Дам немного стечь маслу и буду собирать...

Привет Виталь!

Только сегодня увидел тему....мог бы с транспортом подсобить т.к. живу в том направлении....

Ждёмс результата, надеюсь он будет позитивным!

(...ну и возможные варианты отказа Кащеюшки ехать надо взять на заметку)

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Привет Виталь!

Только сегодня увидел тему....мог бы с транспортом подсобить т.к. живу в том направлении....

Ждёмс результата, надеюсь он будет позитивным!

(...ну и возможные варианты отказа Кащеюшки ехать надо взять на заметку)

Привет! С транспортом пока отпадает, надеюсь решить задачку своими силами!

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр почти держится на соплях! Еле, еле сидит в уплотнительном кольце.

там нет фиксаторов никаких?
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Будем надеятся, что причина найдена. Андрюха - кладезь знаний :good: респект и уважуха :hi:

 

там нет фиксаторов никаких?

есть, да не там где надо бы :mad:

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Люди помогайте! Профукал стопорное колечко, уронил в траву, поиск ничего не дал... Может завалялось у кого??? Или что за номер? Найти пока не удается...

 

Фото колечка

post-2984-0-68142500-1380547482_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

отдельно не идет, только если с б/у-шки

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Масло залил, завел. Чувствуется нагрузка!!! Ставлю назад кардан и как-нибудь зафиксирую трубку охлаждения... Думаю заработает!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@vito, меряй диаметр, есть такой стопор ;)

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

@vito, меряй диаметр, есть такой стопор ;)

примерно 18мм +-0.5 по внешнему посадочному месту.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Машинка едет! Осталось зафиксировать трубку обратки, нет стопорного кольца... колдую...

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

похоже на это?

OPEL 0753363

GM 24205103

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Не большой фото отчет о ремонте...

 

Причина ясна. Пластиковая часть фильтра немного деформирована, от нагрева ее чуть вспучило. Получился как бы рычаг + вибрации. Вот и трубка фильтра и выскочила. Решение нашел, но временное, что было под рукой. И подложил шайбу под фильтр, в месте крепления, чтобы пузо фильтра отвести от платы. Получилось надежно. Машинка сразу поехала. Вот осталось как-нибудь зафиксировать трубку охлаждения и можно делать нормальный тест-драйв!

 

post-2984-0-19468600-1380563250_thumb.jpg

post-2984-0-42082600-1380563292_thumb.jpg

post-2984-0-39167500-1380563309_thumb.jpg

post-2984-0-42093500-1380563336_thumb.jpg

post-2984-0-28999200-1380563390_thumb.jpg

post-2984-0-06008400-1380563416_thumb.jpg

post-2984-0-99499200-1380563428_thumb.jpg

 

похоже на это?

OPEL 0753363

GM 24205103

Да. Оно! По чем? Есть где рядом и чтобы не ждать? Чего-то Илюха молчит...

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это победа!!!! ураааааааа!!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • miluk068
    • brat-kondrat
    • Alexq
    • Tifferet
    • leschenko
    • lechka1972
    • Игорь10011973
    • mixelson
    • matrixgreen
    • Zev66
    • AS8
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.