Двухрядный подшипник полуоси

[Jeep 2012]

 

 

Ещё раз спасибо Виктору!

Да не за что. Пользуйтесь.

[MasTak]

Кстати, по поводу люфта. У меня полуось люфтила, и очень сильно, только с одной стороны, с правой. Когда разбирал, заметил, что наружная обойма правого подшипника сидит в чулке намного глубже, чем левого. Поэтому и вынималось правое кольцо намного хуже - зацепиться было практически не за что. Кольцо стояло в упор к чулку. С левой стороны между торцевой поверхностью кольца и упором в чулке было расстояние, поэтому лапки съёмника легко зацепили кольцо. Почему кольцо уехало в мост до упора - загадка. Вроде не болталось, не прослаблено отверстие в чулке, мерил. А люфт только из-за этого мог образоваться. Так что кому-то, может быть, проще придумать какое-нибудь дистанционное кольцо между наружной обоймой подшипника и упором в чулке.

Всем удачи на дорогах )

[mexaniktg]

Я так и сделал. Вырезал из пивной банки кольцо по размерам наружной обоймы и заложил в чулок. Люфт заметно уменьшился.

Изменено 29 июля, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[oejek67]

Пивная банка тонковата. Я подобрал пыльник от закрытого подшипника,подошёл один в один.Люфт отсутствует.

[Ternovka58]

А я поставил двухрядные подшипники, как предлагалось в начале темы!! 3 года полет отличный... ни люфтит.. ни скрепит...

[DpakyJIa]

В 21.07.2014 в 22:36, Jeep 2012 сказал:

Я сделал так: проточил полуось по размерам как на чертеже. 

Спойлер

 

Выточил крышку на подшипник вместо старой (за кусок железа 160 р.). В новой крышке предусмотрено место под 8-мм сальник. (сальник с двумя кромками 58Х42Х8 - 125 р.) Отверстия в крышке лучше сверлить сначала 2 по диагонали потом прикрутить старую крышку просверлить еще 2 отверстия на 8,5 - нарезать резьбу. Обрезать края болгаркой - чтоб квадрат получился. 

Купил 2 роликовых закрытых подшипника 107 - 62Х35Х14 - 180 р. завтулил их чтоб подходили на штатное место 65 мм. (получился подшипник 65Х35Х28).

 

 

 

мне не понятно только одно , если подшипник диаметр внешний 65 , почему тогда на крышке для подшипника внутренний диаметр 72  не понимаю может кто объяснит ?

я собираюсь заказать токарю крышки просто и какой размер точить не понятно

[DpakyJIa]

все, я разобрался что как и где , пока не снял колесо 

идея хорошая, буду переделывать

[shumai]

Тема хорошая! Как раз у меня что то разваливается и масло капает с правой полуоси!

В 30.04.2019 в 21:35, DpakyJIa сказал:

все, я разобрался что как и где , пока не снял колесо 

идея хорошая, буду переделывать

Я ничего не понял пока! Но буду делать! Закажу пока крышки под сальник токарю!

 

[shumai]

В 08.07.2017 в 22:56, MasTak сказал:

Спасибо Виктору, aka Jeep 2012

Сделал по его чертежам, повторяемость 100%. Пара замечаний - размер 72мм лучше поменять на 72,5. Мой чулок имеет внешний диаметр 72,25, пришлось чуть перетачивать. Подшипники поставил 6007 FAGовские, шариковые. Посмотрим, как ходить будут, они ставятся по одному на каких-то мелких Паджеро. Парой в сборке им будет гораздо легче. Отверстия под болты крепления размечал по старым крышкам, выбив шпильки. Рассверливать чулок  (11мм) не пришлось всё прекрасно закрутилось. Болты купил 12.9 класса прочности, 30 мм длина идеально подошла. Шестигранник под ключ 17 мм вызывал сомнения, однако места под болт и под торцевую головку вполне достаточно оказалось. Собиралась конструкция в прессе, на холодную. Усилие осаживания Нивовской втулки было порядка 10т, думаю не сползёт.

Затевалась вся история из-за непобедимого люфта в штатной конструкции. Оригинальные подшипники, сальники, крышки, запорные кольца проблему не решили. Полуоси в сборе за 40 тыр показалось дорого, да и не было уверенности, что решит проблему.

Решение Jeep 2012 в разы бюджетнее и надёжнее. Причём при необходимости замены подшипников нет абсолютно никаких проблем с разборкой, в отличии от штатной конструкции. Я часа 3 в общей сложности убил на снятие внутренней обоймы с полуоси и выковыривание внешней обоймы из чулка.

Ещё раз спасибо Виктору!

несколько фото:

Немного не пойму! Подшипники надо как то объединить между собой? Втулкой? Не дойдет до меня ни как!!!

 

[shumai]

В 25.06.2016 в 12:02, Jeep 2012 сказал:

Побежал правый задний сальник. Пробег 28000. Разобрал: с подшипника который был ближе к колесу - слетел пыльник, задрал пружину на сальнике, порвал сальник в хлам. Поставил все как раньше, только теперь пыльник с подшипника который ближе к сальнику снял. Для ревизии снял левую полуось - все нормально. Решил переделать и левую. Благо не дорого )))). 300 подшипники 150 сальник.

Когда смотрел сальники неожиданно узнал что на шевиниве стоит похожий сальник - 100 р. всего.  Сальник полуоси 21213 левый внутренний 40х57х9 заводской номер - 21213-2301035Р. Так что если кто будет токарю заказывать, проточите полуось и крышку под этот сальник. И еще в крышке в районе где стоит сальник надо просверлить 2 отверстия по 2 мм, чтоб выпресовывать сальник. Чертеж ниже:

 

 

 

Я понимаю что, сальник полуоси 21213 левый внутренний 40х57х9 заводской номер - 21213-2301035Р это правый снаружи будет? А Правый внутренний это будет левый снаружи??? Правильно?

[Jeep 2012]

Не помню уже, если есть риски на внутренней рабочей поверхности сальника, то нужно ставить так, чтоб масло при движении машины вперед... короче, слева риски //// так, справа \\\\ так. Если поверхность ровная, то без разницы какой ставить.

[Alexkolomna]

смотри те какая интересная тенденция просматривается:

многие утверждают, что машина идеальная и не нужно ничего в ней менять, однако же  в среднем по два (ДВА!!!) человека в неделю звонят и просят поставить им двухрядные подшипники....

 

я замучался обьяснять, что у меня нет размеров ))))

 

вот давайте обсудим стоимость такой переделки и рентабельность работ.

 

я предлогаю 10 килорублей за работу (две полуоси) по идее в эту цену должны входить крышечки . без стоимости подшипников, но я сам лично этого не делал и сальники не ставил. нужно уточнять размеры и проектировать заново

 

[olegan192]

В 25.06.2016 в 14:02, Jeep 2012 сказал:

Побежал правый задний сальник. Пробег 28000. Разобрал: с подшипника который был ближе к колесу - слетел пыльник, задрал пружину на сальнике, порвал сальник в хлам. Поставил все как раньше, только теперь пыльник с подшипника который ближе к сальнику снял. Для ревизии снял левую полуось - все нормально. Решил переделать и левую. Благо не дорого )))). 300 подшипники 150 сальник.

Когда смотрел сальники неожиданно узнал что на шевиниве стоит похожий сальник - 100 р. всего.  Сальник полуоси 21213 левый внутренний 40х57х9 заводской номер - 21213-2301035Р. Так что если кто будет токарю заказывать, проточите полуось и крышку под этот сальник. И еще в крышке в районе где стоит сальник надо просверлить 2 отверстия по 2 мм, чтоб выпресовывать сальник. Чертеж ниже:

 

 

 

Переделываю по вашему варианту. Нашел сальник 21213-2301035Р не направленый . Под него полуось точить на 40 или 40,15??? Просто ранее вы писали сальник 42 и полуось 42 ну т.е. без сотых

[Jeep 2012]

Все как на чертеже. Раньше сальник был другой. 

 

 

[olegan192]

2 часа назад, Jeep 2012 сказал:

Все как на чертеже. Раньше сальник был другой. 

 

 

Про такой сальник говорим? Виктор в двух словах скажите пожалуйста почему под него ось на 0.15 тольще даём.