Перейти к содержанию

Подмерзание лобовухи


Serge Petroff

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Кто как борется с замерзанием краев лобового стекла? Есть ли стекла для наших жипов с подогревом? Или какие-то дополнительные дефлекторы можно поставить?

 

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, для всех это проблема, как решить не задумывался я еще, но подмерзания по краям бывает ужасно достают. Тоже был бы рад как то решить проблему. Как бы и чем лучше направить поток обдува?

Изменено пользователем che
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я опускаю солнцезащитные козырьки теплый воздух от них распределяется при определенном угле по стеклу. В пробках и на малой скорости спасает, а на 100 км\час обмерзает на глазах)

Опубликовано

Я решил эту проблему просто: ставлю первую ручку вентилятора не на авто, а на верхнее деление- вертикально, углы даже на морозе, не замерзают, а на "авто" мерзнут.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я решил эту проблему просто: ставлю первую ручку вентилятора не на авто, а на верхнее деление- вертикально, углы даже на морозе, не замерзают, а на "авто" мерзнут.

Пха - так и я на "авто" не ставлю никогда, но на моей машине углы замерзают, не всегда конечно, но бывает. Думаю зависит от окружающей температуры и влажности. А "верхнее вертикальное деление" это по моему значит 4-ка. Тоже постоянно на этой силе обдува стоит, но это точно не решение, так как не помогает. Изменено пользователем che
10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Я думал эти проблемы только в случае плохо греющей печки, а выходит и на почти новых машинах. Купил автомобильный тепло-вентилятор, думал буду направлять при необходимости на стекло или в ноги. Но эта гадость палит предохранитель прикуривателя.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думал эти проблемы только в случае плохо греющей печки, а выходит и на почти новых машинах. Купил автомобильный тепло-вентилятор, думал буду направлять при необходимости на стекло или в ноги. Но эта гадость палит предохранитель прикуривателя.

У меня новый радиатор стоит, печка просто жарит, но все равно углы подмерзают. Думаю при большей влажности за бортом, начинают подмерзать, так как в сильные морозы или в дожди, при одинаковой температуре за бортом, то замерзают/запотевают, а то нет. Уж не сказать, что катастрофа прям, потому как не постоянная это фигня, но иногда очень расстраивает, потому как ничего не помогает. Изменено пользователем che
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, стекло с подогревом решило бы проблему. Бывают на наши жипы такие стекла, или можно где-то заказать?

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я думаю, стекло с подогревом решило бы проблему. Бывают на наши жипы такие стекла, или можно где-то заказать?

Конечно решило бы, но это точно не бюджетный вариант) Хотелось бы обойтись без замены лобовухи. Может реально какие нибудь направляющие потока воздуха установить, главное чтобы аккуратно было и не бросалось в глаза. Изменено пользователем che
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

. Может реально какие нибудь направляющие потока воздуха установить, главное чтобы аккуратно было и не бросалось в глаза.

Тоже об этом думал, только думалки не хватает. Из штатных сопел в углы не дует, хоть на полную включай вентилятор.

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не, стекло с подогревом не решит. Это косяк производителя в плане того, что воздуховоды по краям не достают. У меня на паджере ничего не замерзает.

Опубликовано

Да, забейте Вы! В танке и то меньше смотровая щель, ну так сделали машину, что теперь? Зато внешний вид зачётный! Вот нет подсветки в бардачке- никто не пишет, что не удобно и много ещё чего не соответствует S - классу, ну, что нам от неё отказаться? Вот такая машина нам нравится, приходится мирится с этими косяками.  У меня тоже мерзнет, я просто не обращаю внимания. Зато в пробках все пялятся на неё, а я вроде как не замечаю их взгляды :up:

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помните раньше на поводки дворников ставили дефлекторы из нескольких лепестков? Вот хочу такие попробовать как-то прилепить. Но пока не попадались мне в продаже...

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот нет подсветки в бардачке
А это мысль... подумаю :)
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

А я уже сделал, и еще много чего интересного

Если бы ты на форуме понаписал про все эти нужные поделки, думаю многие были бы благодарны. Если не трудно конечно :-)
Опубликовано

Мне на новый год подарили фотоаппарат, вот завтра нафоткаю, сделаю отдельную тему и все выложу

post-25644-0-97609800-1420617300_thumb.jpg

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Мне на новый год подарили фотоаппарат, вот завтра нафоткаю, сделаю отдельную тему и все выложу

Наш человек! Ждем, ждем...
6
Автомобиль: Cherokee 2.8 CRD
Город: Воскресенск
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал ли кто-нибудь такие девайсы: небольшой фен или локальный контактный подогрев от прикуривателя?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Звонил сегодня в КМК - стекло. Они могут изготовить лобовое стекло с подогревом для нашего джипуса по цене 6.000 - 7.000 рублей за партию 30 штук. Я бы себе взял бы парочку, учитывая, что оно бьется часто.  Может быть скинемся?!!!

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы подписался, сомневаюсь только, смогут ли они сделать точную копию. А кто это КМК?

 

Нашел оф. сайт. Может и сделают, это было бы гут. Только 30 человек не соберем :(

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А где бы пошире это объявление опубликовать?

Опубликовано

Только 30 человек не соберем :(

Я любитель всяких новшеств, как будет выглядеть этот  подогрев?, картинку бы, а так я согласен, осталось 27 человек и за один день то!

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, хотелось бы картинки какие посмотреть или лучше узнать у этой конторы, какие стекла они делали и где у них магазин может какой или склад, чтобы сравнить. Или было бы лучше послушать того, кто уже приобретал у них стекло на авто. А так конечно интересно и мне, но хотелось бы качество как то узнать.

Изменено пользователем che
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тут почитал отзывы об КМК, много негатива :(. На драйве2 некоторые довольны. Вообщем много непоняток. Я даже позвонил в московский филиал и спросил не мешают ли проволочки обзору, естественно ответили, что нет.

Вот тут можно посмотреть проводники в стекле https://www.drive2.ru/l/3210913/

Изменено пользователем Sтарый
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я тут почитал отзывы об КМК, много негатива . На драйве2 некоторые довольны

Где негатив? Покажите ссылку. Я не нашел. Многие заказывают. Стекла, как оригинальные. Вы же, я думаю, свое стекло меняли тоже не за 30.000 ?! А на   китайское. В КМК сразу и установка.

9
Автомобиль: Jeep liberty|cherokee (KK)
Город: -герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы взял, если можно поставить без особого колхоза проводки...

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

положение ноги/стекло, вентилятор на 3-4 делении - не потеет... А по поводу колхоза проводки - 12v под торпедой пустить и запараллелить с обогревом зеркал религия не позволяет? Кому реально надо - продаются отдельные пленки, можно и на лобовуху клеить... вопрос в другом - а не лопнет ли в -30?

Изменено пользователем chega

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Ivan-W
    • Руслан21
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...